Seilwinde mittig im Fahrzeug

Verfasst am: 04.09.2005 23:33:43 Titel: Seilwinde mittig im Fahrzeug

Hallo Foriker und vor allem Bastler / Tueftler,

ich fahre einen VW T3 Syncro 16", der zur Zeit entsprechend als Fernreisemobil umgebaut wird. Dazu moechte ich folgendes realisieren:

Die soll weder vorne noch hinten dran, sondern mittig in den Innenraum des Fahrzeugs gelegt werden. Bedienbar durch "nachhintengreifen" vom Fahrersitz aus. Das Seil soll von dort gaaanz leicht schraeg nach unten / vorne laufen, dort ueber ein Windenfenster an eine Umlenkrolle mit Haken, durch diese Zurrueck nach hinten ans Fahrzeug-Heck, wieder ueber ne Umlenkrolle mit Haken und dort irgendwo direkt am Rahmen befestigt werden. Vorteil des ganzen:

Ich haette hinten und vorne ne Haken, mit dem ich mich sowohl nach hinten oder nach vorne rausziehen kann. Die waere geschuezt vor Witterungseinfluessen.

Der Wagen wiegt ca. maximal 2,8 Tonnen. Als wollte ich eine 15.000 Pfung-Winde einbauen.

Das Seil wuerde am Fahrzeug-Unterboden von vorne nach hinten kerzen gerade durchlaufen. Die einzige Schraege, die zu beweltigen waere, waere die von der aus dem Fahrzeug-Inneren nach vorne raus zum vorderen Umlenkhaken.

Hat da einer Bedenken, dass die Zugleistung der dann nicht mehr ausreichen sollte? Keine Sorgen ueber die Befestigung von und entsprechenden Umlenkrollen / Seilfenstern. Platz ist da genug und Material auch genug vorhanden :-)

Bis denne dann,

Dirk

Verfasst am: 04.09.2005 23:41:47 Titel:

Die Zugleistung stellt kein Problem dar. Je nachdem wie du das Seil verlaufen lässt hast du entweder vorne oder hinten die doppelte Kraft da das Seil ja über eine Umlenkrolle läuft. Dieses System haben z.B. die GKW I des THW. Denk aber daran das Seil sehr gut zu kapseln, speziell im Innenbereich. Reisst das Seil, schlägt es unkontrolliert in der Gegend rum und geht durch Fleisch und Knochen wie durch Butter !

Verfasst am: 04.09.2005 23:49:17 Titel:

Ok.. hmm die kapselung sollte kein Problem sein. Um die selbst kommt ein stabiler Metall-Kasten! Am Unterboden wuerde ich das Seil durch ein entsprechendes VA-Rohr leiten. Das schuetzt das Seil und verhindert im Falle des reisens haessliche Schaeden.

Wie sollte man das Seilfenster vorne machen? Soll der Rueckweg des Seiles
auch durch das Seilfenster gehen, oder am Seilfenster vorbei? Hinten sollte ja aehnlich verfahre werden?

Wie sieht es denn mit den Umlenkrollen am Unterboden aus? Wie mache ich den Durchbruch ins Fahrzeug-Innere, damit das Seil nicht allzuviel Dreck mit rein nimmt?

Verfasst am: 04.09.2005 23:53:20 Titel:

Fahr am besten mal beim nächsten THW Stützpunkt vorbei und schau dir nen GKW an. Da geht das Seil erst nach hinten, ist dort über einen Kloben umgelenkt und geht dann nach vorne durch ein Rollenfenster raus. Der hintere Kloben ist normalerweise fest am Fahrzeug. Wir die hinten benötigt legt man das Seil vorne am Seilfenster mit einem Adapter fest und löst den hinteren Kloben, dieser wird dann wie eine Umlenkrolle befestigt.

Verfasst am: 04.09.2005 23:57:17 Titel:

>Hmm,was meinst du denn mit Kloben? So ne Art Umlenkrolle mit Haken?

Ist es nicht besser, die erst nach vorne rausgehen zu lassen und dann nach hinten? Ich will ja weniger andere Fahrzeuge rausziehen, als mich vielmehr selbst bergen? Wie oft setzte ich ne Bergerichtung von vorne oder von hinten an?

Mfg

Dirk

Verfasst am: 04.09.2005 23:59:13 Titel:

Verfasst am: 05.09.2005 00:02:17 Titel:

Meinst du ???
Ich denke mir, wenn die ueber ettliche Umlenkrollen geht, verliert sie dort durch die Reibung halt doch ettliches an Kraft?

Platz und Gewicht spielen durch die Montage im Innenraum nicht soo die Rolle. Daher dachte ich an die 15000er !? Die wiegt zwar 63 kg, hat aber immerhin ne Monster-Zugkraft, die die Reibungswiderstaende ja wieder ausgleichen duerfte! Hast Du noch Bock zu telefonieren?

Mfg

Dirk

Verfasst am: 05.09.2005 00:04:37 Titel:

Telefonieren ? Muß morgen früh raus, 09:00 geht der Flieger nach Brüssel. Komm doch am Mittwoch zum Münchner Stammtisch !
Die 15000er zerreißt wahrscheinlich den armen T3 wenn sie voll zieht.

Verfasst am: 05.09.2005 00:07:37 Titel:

Nee, bin doch nimmer in Muc. Und nur deswegen nach Muc zu fahren ist zur Zeit finanziell nicht drin!

Bezgl. der 15000er.. naja zur not nehm ich eben ne 12000er. Man koennta ja auch ne Art Ueberlast-Sicherung in Form eines Abris-Bolzens einbauen. Den koennte ich bei nem Bekannten im Labor mal testen lassen, wieviel der ausmacht.

Du meinst nicht, dass die paar Umlenk-Rollen sich sonderlich bemerkbar machen?

Wie siehts mit der Bergerichtung aus? In welche Richtung ist es MEISTENS sinnvoller sich selbst zu bergen?

Mfg

Dirk

Verfasst am: 05.09.2005 01:01:54 Titel:

selber bergen meißt besser nach hinten, sonst zieht man sich noch meht in die muddel, is so wie die cowboys immer westwärts!
mach doch multi mount system! seile innen im bulli würd ich nicht machen oder hol dier nen fetten greifzug! that works brother fits also to your health!

Verfasst am: 05.09.2005 01:08:08 Titel:

Servus auch,
Multimount hab ich mir auch schon ueberlegt. Das nimmt mir aber vorne und hinten massiv den Boeschungswinkel wech. Und der ist beim Bus eh schon aetzend. Ausserdem... was nuetzt es mir, wenn ich vorne drin stecke, die vorne dran ist und ich nach hinten raus muss.. da hab ich keine Lust bei 35 Grad im Schlamm rumzubasteln und die vorne ab und hinten ran zu bauen. :-) Hab mir das jetzt lange ueberlegt und ich denke, son umbau auf im Innebereich haette schon was fuer sich. Im Bus hab ichs ja relativ leicht, da der Unterboden fast auf einer Ebene durchgehend ist...

Vielleicht faellt jemanden ja noch was dazu ein?
Vor allem wie es sich mit den Reibungskraeften bei den Umlenkrollen verhaelt!?
Mfg

Dirk

Verfasst am: 05.09.2005 01:14:42 Titel:

bei multi mount transportierst du die im innenraum, wenn du feststeckst nimmst du sie raus und baust sie hin wo du sie gerade brauchst.
wenn du vorne fest und zu versumpft bist aber dennoch "westwärts" willst häng sie hinten an zieh dich zurück und dann wechsele die nach vorne! nurn vorschlag!

Verfasst am: 05.09.2005 01:16:26 Titel:

reibungskräfte kannst du vernachlässigen ulenk rollen verdoppeln zugkraft!! außer du hast verrostetes zeug ausm 1 WK.

Verfasst am: 05.09.2005 08:15:42 Titel:

@ Syncro
Wenn du die Möglichkeit hast dich nach vorne UND hinten zu ziehen dann ist das die TOP Lösung!
Würde ich auf jeden Fall versuchen zu realisieren.

Verfasst am: 05.09.2005 08:51:13 Titel:

darfst nur nicht zu kleine rollen nehmen - sonst hast nen riesenseilverscheiß......
brauchst dann eh viel mehr seil auf der - sonst kannst die nur noch 5meter ausziehen - weil die restlichen 25meter unterm fahrzeug laufen.......

das seil sollte in beide richtungen durch ein seilrollenfenster laufen - am besten zwei - durchs eine raus - über die umlenkrolle und zum anderen wieder rein - und die beiden übereinander angeodnet - nicht nebeneinander.

denn sonst reibt das seil extrem aneinander wenn du dich nach vorne ziehst...... z.B in einer ecke des fenster muß es rein und raus und aneinander vorbe - würde mir nicht gefallen......

und wenn du nur einmal durch ein fenster gehst dann läuft der rückstrang irgendwie zum hinteren ende bzw nicht sauber in die führung nach hinten.....

die idee ist nicht schlecht, mußt nur aufpassen rechtzeitig die zu stoppen - sonst hast am ende ne eingebaute schrottpresse im auto (wäre eher was für james bond - und der fährt ja keine bullys)

zwei winden werden dir wahrscheinlich zu teuer?

wg dem dreck: da gibts so Karosseriedruchführungen mit Borsten für schalthebel - beim ersatzteilhändler - wobei die denn dreck nicht richtig runterbringen werden-.....

aber da das seil ja mehr oder weniger genau in der gleichen richtung läuft, bau dir doch einfach 2 Stahlbürsten hin, leicht drehbar gelagert, die das seil dann in längsrichtung durchläuft und der dreck runtergebürstet wird........

ach ja die ideen hätte ich schon auch......

viel glück beim basteln

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Allgemeine Fahrzeugtechnik	Gehe zu Seite 1, 2 Weiter =>
Seite 1 von 2	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben