Kaufberatung Range Rover V8

Verfasst am: 29.03.2009 15:47:27 Titel: Kaufberatung Range Rover V8

Hallo zusammen,

ich möchte mir gerne einen RR V8 kaufen und diesen auf LPG umrüsten. Ich habe einen sehr schönen gefunden, habe aber als Land Rover Neuling keinerlei Ahnung auf was ich genau achten muss.

Das Fahrzeug wäre Ez.: 8/2002 und hätte 150.000 km. Zustand sieht sehr gut aus, laut Angaben scheckheftgepflegt. Ausstattung ist top. Kosten soll er knapp 18.000 €.

Sind die Kilometer ok oder schon zuviel? Wie ist die Modellreihe von der Wertigkeit her? Gab es da spezielle Probleme die ich wissen sollte?

Hat jemand Erfarungen bei diesem Modell mit LPG Umbau?

Sorry wenn ich nichts genaueres über das Fahrzeug sagen kann, kenn mich wie gesagt (noch) nicht aus.
traurig

Bin über jede Info dankbar!!

Grüße
Twin

Verfasst am: 29.03.2009 20:40:27 Titel:

Hallo und willkommen Twin 75,
ich hoffe für Dich, daß Du nicht wirklich so heißt.
Zum Range:
Preis deutlich zu hoch, haben vor 2 Jahren für nen 2002er mit weniger als 100`km weniger bezahlt UND die MwSt. war zudem ausweisbar.
Doch nach 3 Monaten fahren, hatte ich den Verdacht, der sich dann auch mittels Kühlmittelcheck bestätigte, daß der Motor über den Jordan war.
RV8-typisch: slipped liners oder corous block, d.h. entweder lösen sich die Stahllaufbuchsen im Alu-Block und wandern um 1-2 mm mit jedem Kolbenhub auf und ab, oder der Alublock reißt hinter den Stahllaufbuchsen, sodaß ebenfalls Kühlmittel mitverbrannt wird, deshalb läßt sich dies über einen Kühlmitteltest leicht nachweisen, dauert 15 Minuten ( mit Anschlusszeit und Abbau der Messinstrumente ).
Jeder der beiden o.g. Schäden bedeutet, daß der komplette Motor ausgebaut werden muß und ein neuer Block installiert werden muß.
Je nachdem ob man´s selber macht oder machen läßt, wo man den neuen Block kauft, ob in D oder UK, 3.000 - 8.000 €.
Und checken lassen

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Wenn DU einen LP (38a) meinst deutlich zu teuer. Hier in Aachen steht ein 2003er LM Vogue mit 250000km für 16000EUR...

Schau mal den an, nosch ist auch hier im Forum: http://blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=35124

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Hallo Twin,

2002 war quasi Modellwechsel.
desertrovers Aussagen beziehen sich auf den RR LP, der wurde bis 2002 gebaut, basiert auf dem 50er Jahre Buick Block, und hatte zuletzt 4,6 Liter Hubraum. Kein schlechter Motor, aber hat tatsächlich auch so seine Schwächen.

Aufgrund des von dir genannten Preises vermute ich du hast einen RR LM im Auge, also die Variante die optisch dem aktuellen Modell entspricht.

Links: RR LM, auch bekannt als Mk III. Rechts: RR LP, auch bekannt als P38 oder 38a oder Mk II.

Sofern du des englischen mächtig bist, schau mal unter www.rangerovers.net , da gibt es eine Menge nützlicher Infos zu allen Rover

Modellreihen. Im Forum dort sind sicher auch etliche Threads die sich mit Kaufberatung oder Gasumbauten beschäftigen.

Bei einem so komplexen Auto wie dem wird dir nichts anderes übrig bleiben als viel über die Besonderheiten zu lesen. Generell rate ich Leuten, die in diesem Preissegment einen suchen, die eigenen technischen Fähigkeiten und den finanziellen Rahmen sehr genau zu hinterfragen, denn entweder man hat genügend Geld für die Werkstatt übrig, sei es Wartung oder Reparaturen, oder man muss vieles mit Eigenleistung wettmachen. Und da sind das Autos die schon erhöhte Ansprüche an das KnowHow stellen.

Verfasst am: 29.03.2009 21:54:10 Titel:

Vielen Dank schonmal, jetzt bin ich etwas schlauer.

Es handelt sich dann demnach um den LM. Er hat 4398 ccm und ist ein Benziner. Ich habe jetzt auch eine Schlüsselnummer gefunden: 2143/008.

Verkauft wird er von einem Händler und hätte 1 Jahr Gewährleistung.

Ich habe etwas bedenken dass da nur Reperaturen kommen auf Grund der hohen Laufleistung.

Grüsse

Mark

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

Dann ist alles roger. Laufleistung ist nicht zu hoch, hier der hat wie gesagt 250000 drauf.

Gruß

Carsten ;-)

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Vom MkIII hört und liest man ja trotz inzwischen recht langer Bauzeit nicht so sehr viel.
Heißt das der Wagen funktioniert problemlos oder die Besitzer sind keine Foristen?

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Keine Ahnung, bisher hatte ich leider keine Veranlassung mich damit zu beschäftigen. Das vordere war wohl anfällig, da gab es aber glaube ich mittlerweile eine Rückruf/Kulanzlösung. Motor müsste auf einer BMW Maschine basieren, sollte also taugen. Irgendwo stand mal, man solle dennoch versuchen eins der späteren Modelle mit der Jaguar/Ford Maschine zu bekommen. Aber das haben Engländer geschrieben, weiss nicht ob das irgendwie begründbar ist. Ich hätte trotzdem so meine Bedenken, ob man einem Motor der 150tkm gelaufen ist, mit einem Gasumbau einen Gefallen tut.

Aber alles wie gesagt ohne Gewähr und auf Basis von "mal gehört zu haben glauben"...

Ich persönlich würde bei einem LP eher versuchen, für 25-30.000 Euro einen mit deutlich weniger Kilometern und absolut nachvollziehbarer Servicehistorie zu finden, und dann den Gasumbau sparen. Ich fahr aber damit auch nur 8-10.000km im Jahr.

Verfasst am: 30.03.2009 12:56:43 Titel:

Der Motor ist ein BMW V8 mit 4.4l und 286 PS der glaub ich ohne größere Änderungen übernommen wurde.
Ist also auch im alten BMW 5er und 7er!

Verfasst am: 30.03.2009 16:15:51 Titel:

Ist das jetzt gut oder schlecht? BMW Motoren haben ja meines Wissens einen guten Ruf. Und halten sollte er ja dann auch wohl noch ne Weile. Habe gerade nochmal mit dem Verkäufer telefoniert. Ist definitiv lückenlos Scheckheftgepflegt, darauf legte er großen Wert. Somit sollten ja Verschleißteile auch ausgetauscht worden sein.

Vom Bauch her würde ich ihn schon gerne kaufen. denke dann aber lieber ohne Umrüstung.

Nicht so einfachdie Entscheidung.Kann denn keiner hier sagen das es ein super Auto ist, langlebig und zuverlässig? ;-)

Gruß

Mark

Verfasst am: 30.03.2009 17:10:13 Titel:

mal kurz OT:.. zum LP/MKIII... nen bekannter hat einen mit v8 und der hat NUR elektrik-probleme.. motor soweit i.O

so weitermachen Ätsch

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005

del Silencio hat jetzt auch einen und ist happy. Im BL gibtr es eine RR Ecke, da sind schon einige glückliche Besitzer vertreten. Vor Gas hätte ich keine Angst. Die ersten V8 kannst du mit 250-350000km finden, ganz schlecht ist der Motor also nicht (im LP dagegen hat mind. jeder zweite eine AT Maschine).

Gruß

Carsten ;-)

Verfasst am: 30.03.2009 19:36:01 Titel:

Also BMW Motore sind absolut zuverlässig und haltbar.
Vor Jahren beim Kundendienst mit unsrem damaligen 328i Coupé zeigte mir der Chef ein 328i Cabrio mit knapp 500`km, bei dem außer Ölwechsel nienix was gemacht werden mußte ( motorseitig ). Der V8 stammt aus der gleichen Ära, als die Motoren noch nicht so ausgereizt wurden und sollte deshalb genausogut halten.

= Muscha + Johannes Mit dabei seit Anfang 2009

Zorro hatte einen TD6, ist ein BMW 3 Liter TD gewesen.
Die benziner V8 waren BMW,
jetzt hat zorro einen TDV8.
Ist aus der Jag coop. soweit ich weiß.
Genauso wie die jetzigen Benziner.

Jo

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