Patrol, Landcruiser, oder G-Wagen

Verfasst am: 25.12.2009 15:17:50 Titel: Patrol, Landcruiser, oder G-Wagen

Bin neu hier im Forum und habe gleich eine Frage.
Ich werde mir vermutlich nächstes jahr ein neues gebrauchtes Auto zulegen.
Es sollte natürlich ein Geländewagen sein. Nun würden mir oben genannte Autos gefallen.Der weil er zwei Starrachsen hat (leider keinen permanenten Allrad und keinen CRD), Der Landcruiser hat einen tollen CRD aber keine Starrachse vorne (weiß nicht sicher ob ich die brauche, finde ich aber stabiler), der Mercedes G hat tollen CRD Motor zwei Starrachsen mit 3 Sperrren ist aber sehr teuer (habe auch gehört daß nicht so haltbar und nicht so alltagstauglich )
Eigentlich ist die Hauptfrage ob Starrachse vorne oder nicht (Vor-/Nachteile)
habe mich leider in diesem Riesenforum noch nicht so zurechtgefunden-deshalb diese Frage.
Mfg.christoph

Verfasst am: 25.12.2009 15:22:43 Titel:

Servus!

Also ich fahr nen Pajero und ansich is die Einzelradaufhäung schon stabil. Das Problem ist nur wenn man Verschränlungspassagen hat wegen Schräglage und vorankommen Winke Winke

Verfasst am: 25.12.2009 15:41:11 Titel:

Hallo Florian.
Mein Vater fährt zur Zeit einen Pajero sport. Ja ich finde die Radaufhängung vorne beim Pajero sehr stabil.Dieses Auto ist aber trotzdem nicht so toll.Hat einen 2,5 l TD mit 100 Ps.Die 100 Pferde würden mir absolut reichen aber der Verbrauch ist mit ca13 l enorm.Liegt vielleicht auch am viel zu kurzen 5 Gang.Bei tempo 120 ca3500 u/min-da rinnt es rein.
Die Geländegängigkeit ist auch bescheiden. Mäßige Verschränkung und schwachsinnige limited slip Sperre mit Reibscheiben an Hinterachse die nichts bringt.
Ölwechselintervalle kurz. Sonst aber recht robustes Auto.

Verfasst am: 25.12.2009 16:01:33 Titel:

Naja Dann nimm halt den V20 Super Select mit dem 2,8l Dieselmotor und mach anständige Reifen drauf Vertrau mir

Meine dreht auch hoch, mit der viel zu kleinen Serienbereifung, aber das Problem wirst bei jedem Serienmäßigen Geländewagen haben

Ahja verbruach zwischen 7 und 10,5l Diesel auf 100km, je nach Fahrweise Winke Winke

Verfasst am: 25.12.2009 16:54:54 Titel:

Den Verbrauch find ich gut. Wie schnell fährt er auf der Autobahn als gute Reisegeschwindigkeit? Ich glaub auch daß mein Vater den easy selekt hat.er fährt auch nie mehr als 120 aber da ist der Verbrauch schon hoch.hat 245er auf 16 Zoll Felgen. Kann es sein daß durch die Breite der Verbrauch so steigt im Vergleich zu 225er Reifen?

Verfasst am: 25.12.2009 17:52:40 Titel:

Also ich hab im sommer 31x10,5R15 drauf. Reisegescheindigkeit so zwischen 90 wenn ich nem LKW hinterherfahre und 120^^

Ich hab aber nen easyselect Winke Winke

Verfasst am: 25.12.2009 18:30:37 Titel:

Servus

Ich würde mir nen kaufen. Habe zwar selber keinen, aber finde das er sehr robust ist. Und außerdem gefällt er mir von der Obtik am besten Smile

Verfasst am: 25.12.2009 18:53:09 Titel:

aber nen Wagen mit permanentem Allrad is auch nicht zu verachten

Verfasst am: 25.12.2009 19:07:27 Titel:

Im Winter kann aber Heckantrieb auch viel spaß machen Ätsch

Verfasst am: 26.12.2009 09:30:27 Titel:

Ja wenn nur ich mit dem Auto fahre ist Heckantrieb ok. Wenn meine Freundin aber auch hin und wieder im Winter damit fahren soll wäre permanenter Allrad besser.Diese schweren Dinger sind oft ganz schön bockig und unberechenbar.
Der hat noch keine elektronischen Helferchen verbaut oder?
gefällt mir auch sehr gut

Verfasst am: 26.12.2009 10:36:35 Titel:

Mein Frauchen fährt im Winter auch nur mit allrad,kommt damit ganz gut zurecht.

Verfasst am: 26.12.2009 18:50:11 Titel:

Land Cruiser bietet den besten Kompromiss zwischen Straßen und Geländeeignung gerade wegen vorderer Einzelradaufhängung sind die Straßeneigenschaften besser als bei Starrachsern dafür muß man geringfügige Abstriche im Gelände machen,da muß es allerdings schon extremer werden das eine vordere Starrachse ihre Vorteile ausspielen kann!
Zudem hat der Land Cruiser auch eine 100% Hinterachssperre die ihn in Verbindung mit ordentlichen Reifen schon sehr geländetauglich macht allerdings nicht so gut wie G und ,dazu hat der Toyota einfach zuviel überstehendes Plastik verbaut! Smile

Verfasst am: 26.12.2009 20:52:38 Titel:

Der Landcruiser gefällt mir wirklich sehr.

Meine Bedenken zur Einzelradaufhängung sind wahrscheinlich unbegründet.
Mir gefällt halt die gute Verschränkung der Starrachsen und daß sie stabil sind.
Ich kenne mich da aber wirklich nicht so gut aus. sind die Einzeln aufgehängten Vorderachsen auch so stabil oder stehen sie da den Starrachsen um vieles nach.
Also die Frage:Um wieviel sind Einzelradaufhängungen hier schwächer und um wieviel ist die geländegängigkeit geringer.
Das wäre wirklich nett wenn mir das einer vernünftig erklären könnte.
Danke.

Verfasst am: 26.12.2009 21:12:38 Titel:

Es kommt drauf an was du damit offroad mäßig vorhast!Landcruiser Antriebsstrang mit etwas Verstand eingesetzt dürfte bei Serienreifengröße kaum klein zu kriegen sein egal welches Gelände man ihm zu "fressen" gibt,der Nachteil ist die sich verringernde Bodenfreiheit unter der Vorderachse beim bremsen und einfedern außerdem bedingt durch die kurzen Antriebswellen schlechtere Verschränkung zudem sind die Antriebswellenmanschetten gefährdet durch mechanische Beschädigungen extreme Lastwechsel (schnell drehende Vorderräder aus der Luft auf dem Boden aufsetzen) sollte man bei allen Einzelradaufhängungen vermeiden! Da braucht man sich bei einer Starrachse weniger Sorgen drum zu machen! Allerdings kommt auf der Straße keine Starrachse an den Komfort und handling an eine Einzelradaufhängung herran bedingt durch die viel geringeren ungefederten Massen kann die Einzelradaufhängung bedeutend feinfühliger und reaktionsschneller ausgelegt werden! In der Wüste hätte ich keine bedenken mit Einzelrad muß man dagegen tief in den Wald mit Ästen und Baumstümpfen oder gar über halbmeter hohe Felsstufen klättern würde ich Starrachsen immer vorziehen! Ist aber nur meine Meinung! Im Betrieb ,Toyota haben wir in 10 Jahren bis jetzt erst bei einem LandCruiserkunden eine Antriebswelle (länger mit kaputter Manschette gefahren) wechseln müssen!

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Hallo

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