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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6887 Tagen gestartet!
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4. Murray 12 PS Rasentraktor |
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 Verfasst am: 30.07.2005 09:50:16 Titel: Windenstoßstange im Eigenbau |
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Moin,
ich würde gerne für einen Samu eine Windenstoßstange selber bauen bin mir aber noch nicht sicher wie ich sie bauen soll. 
Hat einer von euch schon mal eine Stoßstange gebaut und hat evtl. maße, bilder oder links für mich? 
Gruß
Sven | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.07.2005 10:07:04 Titel: |
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ARB. Gibts wohl etliche Nachbauten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.07.2005 10:19:11 Titel: |
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hier sieht man das Windenauge
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 30.07.2005 11:03:40 Titel: |
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Passende Stosstange hätte ich, muss nur noch ne Windenplatte eingeschweisst werden.
Und ne Zusätzliche Halterung, evtl.
Gruss sammy | |
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Club der Ehemaligen
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Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.07.2005 11:07:35 Titel: |
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Oder so? ohne oder mit ramme
Andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Oldenburg
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:07:45 Titel: |
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@GWTec
Wie breit ist die Stosstange von Dir? | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Mercedes ML400cdi 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG  5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:10:01 Titel: |
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Bei mir zwar am Jeep, aber ne ARB gehört noch immer zu den Königs-Winden-Stoßstangen, was Stabilität, Verarbeitung und Haltbarkeit betrifft. Leider hast Du ganz arge Probleme, jemanden zu finden, der sie auf seine kappe einträgt. Der entsprechende KBA-Beschluss ist seit April draußen und die meisten Prüfer kennen den. LDF und ich waren vor kurzem mal bei der Dekra (die sowas sonst gerne gemacht hat) und es gab auch keine Chance...  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:14:12 Titel: |
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Bei der ARB ist das Problem der Bügel der darauf sitzt. Stosstangen Ansich sind ohne weiters Eintragbar.
Die Windenstosstange an Gerrys Vitara brauchte nichtmal eingetragen zu werden, stand nicht über und der Wagen hat keine Airbagsensoren. Somit dran bauen und glücklich sein.
Der TÜV-Onkel meinte noch, dass Stosstangen nicht wirklich definiert sind. Sollten nur nicht scharfkantig sein. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:16:59 Titel: |
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| Den Bügel kann man natürlich abflexen, aber dann könnte man sich auch gleich ne andere Stoßstange (z.B. die Samma gerade baut) besorgen. Manchmal ist ein echter Schutzbügel für Lampen und Kühler ganz praktisch, so auf Expeditionen etc und ich finde es eine Sauerei, dass man in unserem Lande kein richtiges Expeditionsfahrzeg mehr bauen kann, weil einige Deppen mit Ihren Eidielen-Kisten und verchromten Kuhfängern Mist gebaut haben |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:18:10 Titel: |
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| sammy1600 hat folgendes geschrieben: | Bei der ARB ist das Problem der Bügel der darauf sitzt. Stosstangen Ansich sind ohne weiters Eintragbar.
Die Windenstosstange an Gerrys Vitara brauchte nichtmal eingetragen zu werden, stand nicht über und der Wagen hat keine Airbagsensoren. Somit dran bauen und glücklich sein.
Der TÜV-Onkel meinte noch, dass Stosstangen nicht wirklich definiert sind. Sollten nur nicht scharfkantig sein. |
genau so ist es Stosstangen sind nicht definiert | |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:20:01 Titel: |
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| sammy1600 hat folgendes geschrieben: | @GWTec
Wie breit ist die Stosstange von Dir? |
Jede Stoßstange wird für jedes Fahrzeug individuell gefertigt und kann nach Kundenwunsch in allen Variationen bestellt werden.
Andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:21:06 Titel: |
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Es gibt eine EU-Richtlinie, die eine genaue Definition der Begriffe und zulässigen Eigenschaften (Biegeradien, Abstände zur Motorhaube etc) definiert, meine Herren 
Zum Glück, ist diese -wie viele andere EU-Richtlinine- noch nicht zu allen Prüfern vorgedrungen, was schade ist, denn die meisten Richtlinien sind eigentich als positiv zu betrachten  |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:26:13 Titel: |
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Habe ich auch gelesen sagen aber auch nichts genaues aus nur den abstand und nicht die form oder habe ich was übersehen.
Andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:33:29 Titel: |
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Stimmt schon, aber die Definitionen sind relativ eindeutig, was die Details betrifft. So darf der Abstand Bügel-Motorhaube nicht so groß sein, dass man sich als Fußgänger darin mit den Armen verfangen kann. Biegeradien von Rohren sind zo zu halten, dass die Flächen flach sind und keine punktuellen Verletzungen forcieren.
Die ARB erfüllt hat alles, dennoch war es schon immer eine Kunst, sie eingetragen zu bekommen  |
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| Verfasst am: 30.07.2005 12:36:57 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Stimmt schon, aber die Definitionen sind relativ eindeutig, was die Details betrifft. So darf der Abstand Bügel-Motorhaube nicht so groß sein, dass man sich als Fußgänger darin mit den Armen verfangen kann. Biegeradien von Rohren sind zo zu halten, dass die Flächen flach sind und keine punktuellen Verletzungen forcieren.
Die ARB erfüllt hat alles, dennoch war es schon immer eine Kunst, sie eingetragen zu bekommen |
ja aber doch nur wenn ein Bügel verbaut wird, es geht hier doch nur um die Stoßstage und da ist es egal.
Andreas | |
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