Hilfe für Rallyumbau eines Vitara V6

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

ja da erinner ich mich doch glatt an das schwarze geschoss wo das neben dem fahrzeug lag . die aufhängung von dem ding ist ein machwerk vom feinsten :)

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Ha,

Mit ein Vitara kann mann schnell fahren, muss aber gut gucken und sauber bauen. Bleibt weg von die ' bekannte ' hoherlegungen, grosse reifen usw weil das bringt quasi niks (ausser ein menge schrott). Der Vitara kriegt man nur zuverlassig wann es ein relativ originales fahrzeug ist mit reifen bis 30" ohne dickes profil drauf. Dafur ist es dann ein go-kart oder kleine rennsemmel und total cool zum fahren. Fur die federbeinen vorne braucht man etwas gutes, das kostet geld. Bekannten von mir fahren mit Reiger, ich hatte dafur kein geld und hab immer mit home-made dampfer gefahren von ein Hollandische motorcross fahrwerk specialist.

Verstarkungen; gibt es viele, auch so wie kleine coole tricks fur die zuverlassigkeit auf dauer ;-) Der OP hat mein handynummer, ich helf dir gerne weiter. Der Vitara ist ein tolle rallyauto, billig um zu bauen und toll zu fahren.

Verfasst am: 19.11.2014 06:48:37 Titel:

Tach,
Dämpfer und abgestimmte Federn werden wohl das teuerste werden, da FOX und Co keine "Mc Pherson" Varianten hat, bleibt nur Reiger, K&S und andere "teure" Hersteller. Mit nem Koni oder Trailmaster kannst im Schritttempo mitfahren, die halten das nicht aus, wurde schon von jedem VITARA fahrer probiert, jeder hat gemeint er ist schlauer wie die anderen und jeder kam um etwas vernünftiges nicht herum....

Einen Satz Feder machen lassen kostet ca. 880 €, Dämpfer gehen so pro Stück bei 300 € los wenn ich micht nicht irre.

Wegen der sache, da würde ich mal den Yves von der 4x4Action fragen, der baut gerade selber nen Vitara um, da habe ich etwas mitbekommen das er ein bestimmtes verwendet das wohl aus Stahl und nicht aus Alu ist und somit viel mehr hält.

Ansonsten Käfig rein, Rahmenaufnahmen abstützen, Domstrebe rein, die meisten schon genannten Schäden lassen sich durch ein ordentliches Fahrwerk vermeiden! Schlägt nichts durch, biegts auch weniger!

Mein Jimny hatte sieben Vorderachsgehäuse gebraucht bis er zu mir kam, eine habe ich noch verbogen weil ich dachte ich bin auch schlauer..... nachdem er nun ein ordentliches Fahrwerk mit abgestimmten Federn, Dämpfer, Endanschlägen und Fangbändern hat, habe ich mich wirklich schon angestrengt und versucht das Ding krumm zu springen, bisher ohne Erfolg!

Verfasst am: 19.11.2014 08:24:45 Titel:

Der Vorderachskörper des XL-7 ist aus Stahl!
Allerdings liegt der auch nicht auf jedem Schrottplatz rum...

Und ob der lange Radstand in Sachen Bodenfreiheit/Rampenwinkel sooo gut ist/hin zu bekommen ist, daß man halbwegs sinnvoll über Kuppen kommt, stell ich mal in Frage:
Da brauchste dann noch reichlich Protection am Unterboden, was wieder die Wartungsfreundlichkeit einschränkt und Gewicht mit bringt...

Wenn schon Vitara, dann eher den Kurzen! (aber dann eben nicht als V6, aber das ist nicht schlimm...)

Gruß,
Andreas

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Ha,

Yup, achskorper von ein diesel oder von ein XL7 soll gehen. Dann das R&P in ein satz von ein Samurai einbauen und fertig ist es. Es gibt noch mehr kleine sachen aber die braucht man nur wann es durch die fahrstil notwendig ist ;-)

Verfasst am: 19.11.2014 15:21:28 Titel:

man könnte ja auch je nachdem wie viel Platz ist den Dämpfer als Achsführung nehmen dazu noch ein Dämpfer und ein YES

hinten mal sehen weis noch nicht ob es dar gute Federn gibt Dämpfer und oder Dämpfer

Verfasst am: 19.11.2014 16:17:30 Titel:

Willst du T1 oder T2 also seriennah?

Ich persönlich würde in T2 richtig in den mcpherson - Dämpfer vorne investieren.
Weil : wenn hinten , dann T1 , dann kannst du vorne auch eine ganz andere Achse rein machen (zb. starrachse, doppelquerlenker,....)

Verfasst am: 19.11.2014 20:45:09 Titel:

welche Fahrwerksfedern kann man denn empfehlen

Verfasst am: 20.11.2014 06:41:39 Titel:

Verfasst am: 20.11.2014 07:42:53 Titel:

Länge läuft! Winke Winke

Bei den vorgeschlagenen Umbauten stellt sich stets die Frage, wieviel Zeit/Geld und Aufwand ins Auto investiert werden soll und darf. Supi

Verfasst am: 20.11.2014 08:35:38 Titel:

Klar läuft Länge! Baue ja nicht ohne Grund an einem Long...
Dennoch würde ich mit solch einem Hängebauchschwein an keine Startlinie rollen wollen...
Aber ich wünsche natürlich viel Erfolg!
Das meine ich ohne Ironie, ich kenn das ja auch, wenn man sich etwas in den Kopf gesetzt hat, MUSS das halt SO sein!
Ich hab meine Zeit im Vitara abgeritten und würde mir keinen mehr kaufen...

Gruß,
Andreas

Verfasst am: 22.11.2014 17:53:19 Titel:

gibt es für denn Vitara gescheite Fahrwerksfedern

Verfasst am: 22.11.2014 18:40:50 Titel:

Hallo,

alle mir bekannten Federhersteller für den Vitara sind grob geschätzt 30% zu weich... aber allein durch gute federn bist noch nicht am Ziel, da gehören auch die passenden Dämpfer dazu...

Verfasst am: 22.11.2014 19:47:03 Titel:

Federn sieht aus als wnen da nicht soviel Auswahl ist wie diejenigen mit Ahnung das ja schon schreiben. Also Konzentration auf wirklich gute vielseitig einstellbare Daempfer. Dann zeit investieren in ein guts Fahrwerkssetup und sich im Rennen drauf konzentrieren anzukommen und Erfahrung mit dem Fahrzeug zu sammeln...

Hoert sich sicher nach Klugscheisser an aber... am Ende laeufts ja irgendwie genau darauf hinaus...

Verfasst am: 22.11.2014 19:52:22 Titel:

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