Bronco 1978-Neuling

Verfasst am: 24.09.2006 14:25:34 Titel: Bronco 1978-Neuling

Hallo,
als passionierter Landyfahrer habe ich mir aus einer Laune heraus einen von 1978 (5,8l) zugelegt- irgendwie war die Zeit wohl reif dafür (beginnende Midlifecrisis?). Wie dem auch sei, der Wagen und der Sound sind einfach nur geil und ich bekomme schon Entzugserscheinungen, weil das Überführungskennzeichen abgelaufen ist (habe den Wagen problemlos 700km auf eigener Achse geholt). Irgendwie ist der schon nicht mehr groß, sondern mein Discovery nur noch klein.

Derzeit festgestellte Mängel:
-sehr unruhiger Leerlauf
-Rost an hinteren Schwellern und Fahrertürunterkante
-el. Helferlein gehen nur sporadisch
-Lenkung macht bei niedriger Drehzahl Geräusche und leichten Widerstand

Nach anfänglicher Überlegung, den Wagen mit 07-er Oldienummer zu fahren, möchte ich ihn nun lieber als LKW zulassen. Diesbezügliche Kontaktaufnahme mit dem Finanzamt war erfreulich, die Dame dort war mecklenburgtypisch doof und wußte nur, daß die Ladefläche länger als der Fahrgastraum sein müsse- vielleicht ein Vorteil für mich.

Der Wagen hat nur amerikanische Zulassung, ist aber bereits verzollt.
Muß ich den für die TÜV-Vorführung auch blechtechnisch sanieren? -ich wollte mir damit eigentlich Zeit lassen.

Für Tips zur Zulassung und Ratschläge, z.B. deutsche Teilebezugsquellen, bin ich dankbar.
Könnte mir ggfs. jemand eine Kopie vom dt. Brief/ Datenblatt zugänglich machen, gerade auch wegen der Reifengröße 35x12,5 R15?

Gruß

Verfasst am: 24.09.2006 21:29:58 Titel:

Hallo

erst mal viel Spaß mit dem ,

Teilehändler:

http://www.kts.de/frames/onlineshop.htm

http://www.mnf.de/

http://www.usspeed.de/

im http://www.ami-forum.de/forum/ gibt sicher noch mehr Informationen, die Fullsize Ami´s sind hier noch nicht so vertreten.

Gruß Christof

Verfasst am: 25.09.2006 00:13:02 Titel:

Ahhh - endlich mal einer mit dem schönsten aller Zeiten Winke Winke

Find ich jedenfalls.

Hatte bis vor ein paar Wochen selber einen 79er auf den Hof stehen.
Sollte irgendwann mal ´ne Vollresauration werden.
Aber nachdem ich ihm die Achsen gemaust hatte und sich einer im Ort danach trotzdem brennend dafür interessierte, isser eben weitergereicht Wir werden uns schon einig...

worden.
Vielleicht hole ich mir später noch mal einen ...... Love it

Deutsche Teilelieferanten sind ja schon aufgeführt.
In USA gibt es ja noch alles für die Brummer.
Schaust du mal hier rein --> http://broncograveyard.com/bronco/a-18
und wenn es nur zum Preise vergleichen ist.
Viele Infos gibt es noch hier: --> http://www.projectbronco.com/

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Hola!

Verfasst am: 25.09.2006 16:09:02 Titel:

Hallo, vielen Dank für die Antworten. Hier erst einmal ein paar Bilden von meinem "Baby":

Die Reparaturanleitung sowie einen Originalprospekt habe ich mir in D bestelt, ein Typenkompass (Bronco 1978-88) in USA.

Ende der Woche will ich zum TÜV wegen der LKW-Zulassung.
Ich befürchte, es wird wegen fehlender Daten (Datenblatt) Probleme eben- ich habe nur den Title und die Zolluntelagen.

Autogasumbau halte ich nicht für nötig- erstens kommen wohl nicht so viel Kilometer zusammen (oder doch?), zweitens darf er doch saufen, bei dem Sound und der Beschleunigung.

Die Lenkung pfeift und zischt, Ölauffüllen brachte kurzfristig Besserung, habe aber keine Leckage gefunden.

Wie lautet die Internet-Adresse von mike+franks?

Verfasst am: 25.09.2006 16:10:21 Titel:

www.mnf.de

:love: Schöööööööööööööööööööööööööön !!!! Datenblatt sollte beim TÜV in Augsburg zu bekommen sein oder direkt bei mit der VIN.

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Verfasst am: 25.09.2006 17:24:56 Titel:

Ach-ist das schön, so viel Zuspruch zu erhalten.
Was mich generell freut ist, daß ich bisher von Menschen in meiner Umgebung nur erfreuliche Kommentare erhalten habe-schließlich waren mir Ami-Autos immer etwas zu vulgär, gerade in Verbindung mit bonbonfarbenen Metallic-Lackierungen, zumal mir auch die damit häufig verbundene Square-Dance-Romantik und karierte Holzfällerhemden nicht gerade zusagen. Man muß wohl erst reif genug sein, um über solche Konventionen hinwegschauen zu können.
Der hat aber erfreulicherweise schon Klassiker-Status, außerdem ist er einfach zu gewaltig, um nicht begeistert von ihm zu sein.

obszön

Verfasst am: 25.09.2006 18:06:28 Titel:

Yeeeaa ......... Super YES

.... der sieht ja aus wie schon einmal restauriert Love it

Wegen dem Datenblatt hat ORE schon den richtigen Tip: TÜV-Süd mal anklingeln.

Sehe gerade, dass die auch schon wieder teurer geworden sind Hau mich, ich bin der Frühling

Wenn allerdings eine Briefkopie Vertrau mir

von ´nem 79er mit der gleichen Maschine reicht .... ?
Muss ich aber dann erst nochmal organisieren.

Verfasst am: 25.09.2006 18:19:25 Titel:

Ich werde morgen mal beim TÜV Süd nachfragen- ansonsten komme ich gern auf die 79er Briefkopie zurück.

Nach den amerikanischen Unterlagen, die ich beim Kauf mitbekommen habe, wurde an meinem in den letzten Jahren schon diverses erneuert- leider wurde die (eigentlich ganz gute) Lackierung über den Radlaufgammel gezogen. Von innen ist der Wagen relativ verwohnt und die Sitze sind nicht original- in Verbindung mit der LKW-Zulassung würde ich gern eine rote Kunstledersitzbank vorne einbauen.

Ferner überlege ich, ob ich die rostigen Bereiche rigoros durch Reparaturbleche ersetze oder ggfs. erst einmal spachtele (nein, bitte nicht schlagen).
So, ich höre, daß mein Sohn gerade mit dem die Wiese umpflügt- muß erst mal nach dem Rechten schauen (und auch ne Runde fahren).

Titel geklaut... Mit dabei seit Mitte 2005

Dein Sohn....Die Wiese umpflügen....?!?!? Obskur

Verfasst am: 25.09.2006 21:24:00 Titel:

Sohn ist 18, Wiese ist hinterm Haus, hat jetzt grasgrüne Radhäuser...

Verfasst am: 25.09.2006 22:48:48 Titel:

..... hört sich doch schon nach viel Spass an YES

Wegen dem Rost ist m.M. nach keine Eile geboten. Die Bleche sind ja so fett, da kann man das auch angehen, wenn man das richtige Material, die Zeit und auch die Lust dazu hat.
Meist sind über dem Radlauf nur die Löcher zugespachtelt worden, die im Blech sind, wenn die Zierleisten komplett entfernt wurden. Und da gammelt es früher oder später. Unsicher

Hier auf dem Foto ist so ein Dilettantismus gut zu sehen Nee, oder?

Verfasst am: 15.10.2006 22:11:17 Titel:

Nix los an der Bronco-Front; bin ich denn der Einzige mit so`nem Teil?

Nun, dann scheib ich eben selbst mal wieder was.

Die Zulassung gestaltet sich langwieriger als erwartet- das beantragte Datenblatt ist noch immer nicht da, Bestellfax ist beim Tüv-Süd wohl vom Tisch geweht worden; habe es noch mal neu angefordert.

Der Dekra-Mann will ohne Datenblatt nicht recht tätig werden; er wies mich aber darauf hin, daß für die LKW-Zulassung die Karosserieschweißarbeiten obligatorisch wären. Außerdem müsse ich eine Trennwand o.ä. hinter den Sitzen einbauen; dies sei eine Forderung des Tüvs/Dekra, nicht des Finanzamtes (wegen Sicherheit bla bla).

Nun gut, vielleicht reicht ja auch zunächst die rote Oldie-Nummer.
Habe mir dafür aus Flensburg meine Punkteliste kommen lassen- 8 Punkte,
kann bereits KO-Kriterium sein. Nun, dann muß meine Frau eben die rote Nummer beantragen.

Habe den Wagen übers Wochenende nochmal mit Kurzzeitkennzeichen gefahren, jetzt reichts auch erst mal, zumal eine Langstreckenfahrt auf der Rückfahrt in echte Anstrengung ausartete (starker Abgasgeruch im Fahrzeug, Lautstärke) und die feuchte Luft draußen den Kantenrost so richtig schön zum Blühen bringt.

Nun kommt er erst mal in eine große trockene Halle bis zum Frühjahr, vielleicht komme ich ja über Winter dazu, am Wagen was zu machen (glaub ich aber nicht wirklich; außerdem braucht mein Alltags-Landy auch mal etwas Aufmerksamkeit).

Verfasst am: 15.10.2006 23:57:23 Titel:

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