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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Bad Sulza Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3676 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Touareg 7P 2. Seat Leon ST FR 3. VW Golf VR6 4. KTM 525 EXC 5. Kawasaki ER5 Scrambler 6. Simson S53 Enduro |
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Verfasst am: 26.09.2014 21:52:09 Titel: |
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Meinste
Ich hab meinen auf 265/75 R 16 gestellt, und bin zufrieden!
Auch die Ironman Federn sind prima!
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 28.09.2014 13:21:51 Titel: |
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Hej,
ich habe einen L200, welcher ja bis zur B-Säule dem Sport gleicht!
Ich habe bei 35mm Bodylift 285/75R16 drunterbekommen, ohne BL sind 265/75R16 möglich.
Ich habe festgestellt daß die Stoßdämper an der Vorderachse alle, egal ob OME, Monroe oder , zu kurz sind und als Ausfederbegrenzer wirken. Deshalb habe ich an der oberen Gewindeaufnahme eine größere Mutter untergelegt um den vollen Federweg bis zu den Anschlaggummies zu erreichen.
Gegen die schlechte Verschränkung der HA des Sport, welche weiter oben auf einem der Bilder zu sehen ist, kann man evtl durch entfernen/entkoppeln des hinteren Stabis etwas machen.
Beschreibung: |
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148.52 KB |
Angeschaut: |
14406 mal |
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| _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Bad Sulza Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3676 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Touareg 7P 2. Seat Leon ST FR 3. VW Golf VR6 4. KTM 525 EXC 5. Kawasaki ER5 Scrambler 6. Simson S53 Enduro |
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Verfasst am: 28.09.2014 19:30:26 Titel: |
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Hallo das mit den Dämpfern ist wirklich bissl komisch, welche Dämpfer hast du denn jetzt mit deiner Mutter bestückt, OME?
Ich hatte nämlich zu meinen Ironman Federn die passenden Dämpfer für hinten mitbestellt und die waren kein Stück länger als die originalen Sachs die drin waren
Es sind aber die von Ironman dazu passenden gewesen
Ich hätte jetzt mal noch Trailmaster probiert wenn die Sachs hin sind
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 29.09.2014 12:23:55 Titel: |
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Hej,
aufgefallen ist mir das mit den zu kurzen Dämpern, als ich auf OME umrüstete und die unteren Gummi in kürzester Zeit oval ausgeschlagen waren.
Eine Ursachenforschung meinerseits kam zum Ergebnis des zu kurzen OME-Dämpfers.
Die OME hatte ich dann mit den alten noch rumliegenden Seriendämpfern verglichen und die waren exakt gleich lang.
Als ein OME-Dämpfer dann Jahre später schlapp machte habe ich auf Monroe gewechselt, auch diese waren exakt gleich lang wie OME.
Ich spreche hier nur von der Vorderachse!
| _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014 Wohnort: Bad Sulza Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 3676 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Touareg 7P 2. Seat Leon ST FR 3. VW Golf VR6 4. KTM 525 EXC 5. Kawasaki ER5 Scrambler 6. Simson S53 Enduro |
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Verfasst am: 29.09.2014 20:20:30 Titel: |
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Okay alles klar, danke!
Also müsste man wirklich erstmal messen wenn man längere sucht!
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport |
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Verfasst am: 28.09.2015 18:53:33 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010 Wohnort: nähe Trier Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan X Trail 2,5 Elegance Automatik 2. Suzuki Samurai |
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Verfasst am: 28.09.2015 19:27:21 Titel: |
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Hallo Gemeinde.
Ich will meinen Sporti wiederhaben
Gruß Dietmar
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009 Wohnort: Wiesbaden Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi L200 Doka 06 ex 2. Mitsubishi L200 2017 Doka |
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Verfasst am: 28.09.2015 20:25:01 Titel: |
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Hallo Mausmann,
ein sehr schöner Sport ist das,suche gerade auch einen.....
Gruss aus Wiesbaden
Peter
| _________________ Mein Laster ist mein Laster |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Groß Sarau Status: Offline
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Verfasst am: 28.09.2015 20:37:40 Titel: |
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Moin
Super, jetzt passen die Räder schon ganz gut zum Auto.
Wobei bei deinem ja noch gut 35'er drunter passen,
aber 32'er sind auch super.
Gruß Mario
| _________________ Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013 Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport |
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Verfasst am: 28.09.2015 21:47:53 Titel: |
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Das war die größtmögliche Reifengröße, die ohne Tachoangleichung machbar war...
War so schon fast ein Spießrutenlauf bei der DEKRA...
| _________________ Geht nicht? - Gibts nicht! |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: Rotachin eastern Bavaria Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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Verfasst am: 29.09.2015 07:40:45 Titel: |
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Schaut gut aus
Was hast an Fahrwerk drinnen
| _________________ Gruß, der Bärtige
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
____________
Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Groß Sarau Status: Offline
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Verfasst am: 29.09.2015 20:22:50 Titel: |
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Moin
dermausmann hat folgendes geschrieben: | Das war die größtmögliche Reifengröße, die ohne Tachoangleichung machbar war...
War so schon fast ein Spießrutenlauf bei der DEKRA... |
Na dann hat ja alles gepasst.
Diese Größe , bzw Radhöhe, ist auch der beste Kompromiss.
So bleibt das Auto noch agil.
Bei noch größeren Rädern wird es schon langsam zäh.
Ich hab Reifen in der selben Höhe, 235/85R16.
Allederdings hätte ich nicht auf eine Tachoanpassung verzichten können.
Mein Tacho ging gute 5km/h nach.
Hab ein passendes Ritzel verbaut, nun geht es vor, so wie es sein soll.
Eintragung gab es dann auch bei der DEKRA.
Gruß Mario
| _________________ Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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Der mit ohne Lappen
Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: 07952
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V20 3000 V6 2. Mitsubishi Pajero 3500 3. Mitsubishi Pajero L040 3.0l V6 4. '03 Mitsubishi L200 Liberty 5. 91er Mitsubishi Lancer GLX 6. Honda Civic EG4 7. Mitsubishi Pajero 3500 |
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Verfasst am: 29.09.2015 20:53:56 Titel: |
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MF hat folgendes geschrieben: |
Hab ein passendes Ritzel verbaut, nun geht es vor, so wie es sein soll.
Eintragung gab es dann auch bei der DEKRA.
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Grüße,
sind diese Ritzel eigentlich so ganz legal?
Weil da frag ich nur bevor ich da zur Dekra geh was ich dazu sag. Tachoangleichung kostet dagegen nämlich dermaßen viel.
| _________________ Grüße, Justin
_______________________________________________________________
MITSUBISHI PAJERO V23/V25/ Pajero L141/ L200 K74T |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne 2. 3959ccm gásailín DerSchwarze 3. 2499ccm díosal, Der Weiße 4. 1328ccm gásailín, Der Kleine 5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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Verfasst am: 29.09.2015 22:45:01 Titel: |
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Servus,
Tachoangleichung heißt bei Mitsubishi entsprechendes Ritzel einbauen.
Ich glaub ich hab noch eins für 33 Zöller, Mitsunummer MD739277
| _________________ Gruß
OffRoad-Ranger |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Groß Sarau Status: Offline
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Verfasst am: 30.09.2015 06:25:06 Titel: |
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Moin
Das mit dem Ritzel ist IMHO der beste weg und ,
natürlich erlaubt.
Wenn man das Ritzel ändert, bei mir zwei Zähne weniger,
greift man auch auf den Kilometerzähler zu und nicht nur auf das Tachometer.
Es gibt auch Systeme die direkt am Tacho den Impuls passend verändern.
Dann zählt der Kilometerzähler aber falsch, bzw zu wenig.
Wenn du dem Prüfer von einem geänderten Tachoritzel plus Überprüfung oder GPS Fahrt mit dem Prüfer
erzählst sollte das eher Pluspunkte geben.
Gruß Mario
| _________________ Galloper Exceed LWB 2.5TDIC |
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