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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Bad Steben
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Unimog 406
2. Toyota HZJ78
3. 911 Rommel
4. 911 Safari Martini, 944 Safari, Hawk Loader XM501 |
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 Verfasst am: 12.12.2017 20:21:30 Titel: |
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| yeti hat folgendes geschrieben: |
Mich würde aber mal im Detail interessieren wie man den Platz für die großen Reifen schafft und man den TÜV überzeugt die Umbauten abzunehmen. ( mit der ersten Generation des Audi TT könnte man solch ein Projekt doch auch starten..)
Sind an den Radläufen massive Blecharbeiten gefragt, oder löst man die Freigängigkeit anders? |
Die Arbeiten an den Radläufen sind sehr erheblich. Vor allem vorne!
Da brauchts einen guten Blechner dafür.
Mit dem Serienfahrwerk gehts auch nicht.
Einfach so machen und damit zum Tüv gehen wird 100% schiefgehen.
Der Ingenieur sollte vorher und während des Projektes eingebunden werden. Dann ist sowas möglich. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 12.12.2017 20:43:32 Titel: |
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| Danke für die Rückmeldung. Berechnet ihr vorab den Platzbedarf für die Reifen, oder macht Ihr das nach dem Try and Error Prinzip? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Bad Steben
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 13.12.2017 08:38:56 Titel: |
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| yeti hat folgendes geschrieben: | | Danke für die Rückmeldung. Berechnet ihr vorab den Platzbedarf für die Reifen, oder macht Ihr das nach dem Try and Error Prinzip? |
Naja, mittlerweile wissen wir wies geht. 
Ermittelt durch Versuch und Irrtum.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2010
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 17.01.2018 22:10:24 Titel: |
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| Noch ne Frage: Da der Reifendurchmesser ja stark gewachsen ist, verlangt der TÜV ein Abgasgutachten? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: Berlin
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 20.01.2018 18:43:12 Titel: |
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Der TÜV wird hier eine Tachoanpassung verlangen oder das Getriebe oder wird in den meisten Fällen so geändert, das hinterher trotz größerer Reifen der alte Tacho stimmt. Für ein Abgasgutachten sehe ich dann keinen Grund.
Ich glaube das wichtigste ist der gute Kontakt von Anfang des Projektes an zu den Ingenieuren, und das Abklären was unter welchen Bedingungen wie geht.
Und vorne den Platz für größere Räder zu schaffen ist ein sehr krasser Job, weil am Radhaus die halbe Karosseriestabilität dran hängt, und die optisch aber dennoch original wirken, großes Kompliment das die Blechfreaks! Hinten dagegen ist das eher wie ein Kinderspiel... | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
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4. 911 Safari Martini, 944 Safari, Hawk Loader XM501 |
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| Verfasst am: 26.08.2019 17:32:15 Titel: |
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Nur mal wieder ein paar Bilder, war ein toller Tag :-)
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2010
Wohnort: Lampertheim (Bergstrasse/ Hessen)
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landrover Defender 110 TD4 SW |
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| Verfasst am: 26.08.2019 21:55:13 Titel: |
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Nabend,
seeeehr cool  Danke fürs Einstellen der Bilder hier 
Was war das denn für eine Veranstaltung?
Grüsse, Björn |
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GET OUT THERE and EXPLORE
Safe journey! bon voyage! Gute Reise! buen viaje! Счастливого пути! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
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4. 911 Safari Martini, 944 Safari, Hawk Loader XM501 |
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| Verfasst am: 27.08.2019 15:03:11 Titel: |
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| Einfach nur so ein wenig rumkurven, also kein Wettbewerb, jeder wie er mochte. :-) | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Im Meranerland auf auf der schönere Seite der Alpen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 1.Fiat Campagnola AR59, 2.LR 130CC 200tdi, 3.Nsu Max 1954, 4.Innocenti Lambretta D 1954 |
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| Verfasst am: 06.09.2019 20:10:46 Titel: |
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Hi
Melde dich mal wenn Ihr wieder sowas organisiert.
Bin der Schraubenputzer in Afrika und Zuhause von dem da.
Würde gerne euere Fahrzeuge genauer anschauen.
servus Klaus | |
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