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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2009
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Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 670 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. 3x GC ZJ 5,2
2. GC ZJ 4,0 GC Wj 4,7 07er Chevy Tahoe
3. Fiat Scudo MB Vario 614Simson SR 50 |
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 Verfasst am: 01.01.2023 13:05:01 Titel: Trailmaker |
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Grüßt euch , ich war einige Jahre nicht mehr hier unterwegs , manche werden mich evtl noch kennen , andere nicht ;-)
Bei mir hat sich viel geändert , zb Neues Haus mit eigener Werkstatt und nun ist es an der zeit wieder ein Projekt zu beginnen von dem ich schon lange geträumt habe , und zwar mir einen Offroader ohne Straßenzulassung komplett selber zu bauen .
ich nenne ihn mal Trailmaker , die zutaten werden der 4,7 l vom Grand wj und die Achsen vom Robur . Jetzt muss ich es nur noch hinbekommen wieder Bilder Hochzuladen , dann kommen die ersten fotos vom Rahmenbau . Gruß Micha | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 13:51:59 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 13:52:33 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 13:54:56 Titel: |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 14:00:22 Titel: |
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Das ganze soll ein Projekt mit relativ geringen finanziellen mittel werden , vieles was vorhanden ist wird genutzt .
Und es wird ein reines Spaßmobil ohne Teilnahme an rennen oder ähnlichem . | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 01.01.2023 15:15:03 Titel: |
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| Big Chevy hat folgendes geschrieben: | | Das ganze soll ein Projekt mit relativ geringen finanziellen mittel werden , vieles was vorhanden ist wird genutzt. |
Welcome Back!
Aber wenn Du sparst, warum am Schweißgas? |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 15:26:54 Titel: |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 01.01.2023 18:09:09 Titel: |
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| Weil die Schweißnähte noch Potential haben. |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.01.2023 18:40:06 Titel: |
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Achso  Bis vor zwei Jahren hab ich beim Schweißen nur zugesehen , sicher sind die noch ausbaufähig , ich lerne ja auch noch  | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Donauwörth
Status: Offline
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| Verfasst am: 01.01.2023 20:00:31 Titel: |
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*hehe* gute Einstellung!
Wenn Du Hinweise zum Rahmenbau suchst, kann ich u.a. die Richtlinien für Aufbauhersteller oder Leitfäden für die Rahmenreparatur empfehlen, z.B. von Toyota oder .
Daraus kann man prima ableiten, wie man versteift, verstärkt und schweißt auch bei einem Neubau. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
| Fahrzeuge 1. LandCruiser 100
2. Suzuki Vitara Hummingbirg
3. Pajero V20 |
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| Verfasst am: 01.01.2023 21:14:54 Titel: |
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Ach, schön dich wieder zu sehen / zu lesen.
Die Excel Datei für 3/4-Linkberechnung kennst du, hoffentlich? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2009
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| Verfasst am: 02.01.2023 17:07:59 Titel: |
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Ehrlich gesagt nein , Ich habe mir viele Videos und unzählige Bilder angeschaut , aber im Prinzip bau ich frei Schnauze . Damit bin ich bis jetzt immer gut gefahren , auch bei meinen anderen Projekten .
immer alles frei Schnauze gebaut | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 02.01.2023 18:06:56 Titel: |
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| Also wenn ich mir die hintere Befestigung der vorderen Blattfeder des Chevy Pickups angucke, wundere ich mich nicht, dass Du den Rahmen so baust, wie Du es halt tust. Der Rahmen muss verzapft werden, die Verstärkungsbleche sind wirkungslos, die Federaufnahmen stark unterdimensioniert, die Schweissnähte sehen aus wie schlechte Weichlötungen. Kann man alles negativ aufnehmen oder aber auch dazu führen, jemanden mal zu fragen, der so etwas schon mal gemacht hat, am besten beruflich. | |
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Quetscheschäff
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: schöneiche
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler YJ 4,0 HO
2. Nissan Pickup D40 |
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| Verfasst am: 03.01.2023 06:16:29 Titel: |
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| marcboessem hat folgendes geschrieben: | | ... die hintere Befestigung der vorderen Blattfeder des Chevy Pickups ... |
ist das nicht ein Federschäkel? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 03.01.2023 09:57:23 Titel: |
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| Ja, der freut sich bei der Länge auch über die Torsion und Knickung. | |
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