| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: MA/LU
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7126 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 90 Tdi '98
2. Sankey 3/4to wide axle
3. Sankey 1to |
|
 Verfasst am: 19.01.2006 10:18:45 Titel: Ölleckage am Zylinderdeckel |
|
|
Moin Gemeinde,
mein Kleiner erhält derzeit umfangreiche Pflege. Die ist nach 200.000 km ohne große Probleme auch notwendig und verdient.
Ein unerklärliches Phänomen habe ich, bei dem ihr mir vielleicht helfen könnt.
Der Motor hat seit längerem Ölaustritt zwischen Zylinderkopf und Zylinderdeckel am Bereich des Zyl. #3 und #4 in Fahrtrichtung gezählt.
Ich habe den Deckel gereinigt, Motorentlüftungsfilter (runde Dose) gereinigt, neue Dichtung eingesetzt und Auflagefläche am Zylinderkopf gereinigt. Trotzdem kommt nach 1000km wieder Öl raus.
Warum das ????
A N D R E A S |
_________________
Auch hier - Das Rübenschwein |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
|
| Verfasst am: 19.01.2006 17:07:41 Titel: |
|
|
Ventildeckeldichtung und die drei Dichungen der Ventildeckelschrauben erneuern. Oder die Distanzhülsen aus den drei Dichtungen rauspulen und die Schrauben fester anziehen 
Oder hast Du etwa die Kurbelgehäuseentlüftung aus den Ansaugtrakt abgezogen? Dann nützt obiges nicht und es wird woanders sabbern. |
_________________
Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: MA/LU
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7126 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 90 Tdi '98
2. Sankey 3/4to wide axle
3. Sankey 1to |
|
| Verfasst am: 19.01.2006 17:17:55 Titel: |
|
|
Nee,
Schläuche sind dran, Ventildeckeldichtung und Schraubendichtung sind auch neu.
Dann bleibt nur Distanzhülsen rauspuhlen und fester anziehen, aber gaaanz vorsichtig.
Danke
A N D R E A S |
_________________
Auch hier - Das Rübenschwein |
|
|
| Nach oben |
|
|
Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
|
| Verfasst am: 19.01.2006 20:50:44 Titel: |
|
|
| Wenn alles neu und "in Ordnung" ist könnte das "blow by" (Undichtigkeiten der Kolben/Kolbenringe) zu groß geworden sein. Dann wird der Kurbelgehäusedruck zu groß! Bei 200tkm nichts ungewöhnliches. Meistens führt das Hülsen Entfernen zu Sabbern an anderer Stelle, idR KW Siris. |
_________________
Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
|
|
| Nach oben |
|
|
auf dicken Socken unterwegs
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Verden
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Husaberg TE250
2. MB W211
3. Chevy ElCamino
4. AMC Pacer |
|
| Verfasst am: 19.01.2006 20:54:44 Titel: |
|
|
Vorsicht, jetz kommt nix hilfreiches . . . :
ich dachte wenn Engländer kein Öl verlieren is auch nix mehr drauf ?? 
nix für Ungut. . .
aber wenn Rainer recht hat würd ich ihn lieber da oben Öl verlieren lassen
MfG | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: MA/LU
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 7126 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 90 Tdi '98
2. Sankey 3/4to wide axle
3. Sankey 1to |
|
| Verfasst am: 20.01.2006 08:41:34 Titel: |
|
|
Jetzt habe ich die Antwort die ich befürchtet habe, aber eigentlich nicht hören wollte 
Also werde ich noch 100.000 km so leicht sabbernd weiterfahren und dann eine größere Motoreninspektion machen lassen.
A N D R E A S |
_________________
Auch hier - Das Rübenschwein |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
| |
|
| Verfasst am: 20.01.2006 13:12:07 Titel: |
|
|
| Bei mir war es nur die Ventildeckeldichtung (klopfen wir auf Holz, dass es so war/ist) | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
