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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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 Verfasst am: 25.11.2023 11:16:50 Titel: |
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Es geht weiter 
Gewindemuffen sind gedreht und warten auf den Einbau. M14x20mm Hoffentlich ist Platz und es gibt keine Diskussion mit dem Tellerrad. Falls jemand ein Bild einer geöffneten Jimny FJ Achse hat wo man die etwaige Position des Tellerrades im Gehäuse erkennen kann wäre ich sehr dankbar. 
Zuvor muss aber der Rahmen gefertigt werden.
Formrohre sind 80x40, 60x40 und 40x40 allesamt mit 3mm Wandstärke. Ich habe lange zwischen 2 und 3mm hin und her überlegt. Auch ob ich je nach Einbauort und Belastung mischen sollte. Aber ich mache es mir einfach, riskiere nichts und gehe
überall auf 3mm.
Heute werde ich noch die Längen raus schreiben und Anfang nächster Woche Rohre bestellen.
Nachtrag: (je 6m Stangen) 2Stk 80x40,5 Stk 40x40 und 1Stk 60x40
Und ich werde das Gefühl nicht los, dass ich von der Airbag Aufnahme noch eine Strebe Richtung Dämpfer Brücke konstruieren sollte.
Platz für einen Kugelkopf kann man auch schon erkennen, ein Fahrzeug ohne ist nämlich nichts wie ich finde 
Hier habe ich noch eine richtig schöne Zeichnung vorgekramt.
Blech Lieferung ist nun auch vollständig.
Rahmenseitige Airbag Aufnahme.
VTG Halterung mit integrierter Batterie Halterung. Keine Sorge, das VTG liegt da lose rum, wenn alles verschraubt ist haben die Flansche ausreichend Freiraum.
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Zuletzt bearbeitet von am 26.11.2023 10:28, insgesamt einmal bearbeitet |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 25.11.2023 12:14:30 Titel: Seilwinde? |
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Fragen über Fragen 
Und ja ich könnte das Thema noch bleiben lassen aber ich versuche eben soviel wie möglich vor zu konstruieren und zu bedenken. Will später nicht unbedingt Kompromisslösungen haben...
PKW oder ATV Dimension?
Position in Längs und Quer?
Darf sie schräg ziehen oder gar außermittig?
Nach hinten ziehen, umlenken und dann nach vorne?
Zwischen Fahrer und Beifahrersitz müssen auch Gestänge für Getriebe und VTG platz finden.
Ich habe mal versucht meine Gedankengänge aufzuzeichnen.
grün und blau sind eventuelle Positionen. Rot ist der Benzin Tank.
Falls sich jemand auf Paint austoben möchte:
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 26.11.2023 10:32:02 Titel: |
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Hallo,
also alles unter einer 8000er ohne Umlenkung, im geraden Zug, würde ich nicht einbauen.
Gruss | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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| Fahrzeuge 1. Lada 900 turbo |
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| Verfasst am: 26.11.2023 11:44:06 Titel: |
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Bei den Federtellern würde ich auf jeden Fall noch was machen, ausser das Formrohr wo die Halter verschweißt sind ist 60x60x6 oder was ähnlich mächtiges ;)
Bei freitragendem Halter ohne Verstrebung würde ich einen Untergurt ergänzen, damit im Bereich der Zugkräfte mehr Querschnitt da ist.
Beim z.B. sind die Federauflagen hinten ähnlich aufgebaut, jedoch viel bessere Hebelverhältnisse durch vergleichsweise riesigen Rohrquerschnitt des Längträgers.
Trotzdem ist das eine Problemstelle, vor allem mit härteren Federn und wenn Korrosion ins Spiel kommt.
Die Torsionsbelastung der Längsträger kann auch reduziert werden, indem man die beiden Federdome durch was Biegefestes miteinander verbindet. Gibts z.B. auch beim Partol im Zubehör, so einen Träger zum draufschrauben.
Winde: Das Seil sollte halt immer im rechten Winkel auf die Trommelmitte treffen, damit es sich nicht einseitig spult. Schräg im Auto sitzen kann die aber trotzdem.
Würde ja die blaue Position bevorzugen, dann kannst du damit auch gleich die vorderen Federdome versteifen (gewichtseinsparung durch "intelligentes bauteil" :D)
Aus dem Bauch raus würde ich zu einer 8000er tendieren, von der Größe her. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 26.11.2023 18:10:10 Titel: |
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| FakeR hat folgendes geschrieben: | Danke  Dein Suburban Resto Projekt hat mich auch sehr beeindruckt. |
Danke für die Blumen! Vll. sieht man sich ja mal bei Allradfreigang oder Co...
Hast du schon ein Model für die Gelenkköpfe/Jonny Joints ausgesucht? |
_________________
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 27.11.2023 15:14:19 Titel: |
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| Martin hat folgendes geschrieben: | Bei den Federtellern würde ich auf jeden Fall noch was machen, ausser das Formrohr wo die Halter verschweißt sind ist 60x60x6 oder was ähnlich mächtiges ;)
Bei freitragendem Halter ohne Verstrebung würde ich einen Untergurt ergänzen, damit im Bereich der Zugkräfte mehr Querschnitt da ist.
Beim z.B. sind die Federauflagen hinten ähnlich aufgebaut, jedoch viel bessere Hebelverhältnisse durch vergleichsweise riesigen Rohrquerschnitt des Längträgers.
Trotzdem ist das eine Problemstelle, vor allem mit härteren Federn und wenn Korrosion ins Spiel kommt.
Die Torsionsbelastung der Längsträger kann auch reduziert werden, indem man die beiden Federdome durch was Biegefestes miteinander verbindet. Gibts z.B. auch beim Partol im Zubehör, so einen Träger zum draufschrauben.
Winde: Das Seil sollte halt immer im rechten Winkel auf die Trommelmitte treffen, damit es sich nicht einseitig spult. Schräg im Auto sitzen kann die aber trotzdem.
Würde ja die blaue Position bevorzugen, dann kannst du damit auch gleich die vorderen Federdome versteifen (gewichtseinsparung durch "intelligentes bauteil" :D)
Aus dem Bauch raus würde ich zu einer 8000er tendieren, von der Größe her. |
Also ja die Belastung auf Torsion ist nicht zu vernachlässigen, vorne hatte ich da auch schon die Idee einer "Winden Aufnahme Federteller Universal Versteifungsplatte". Bietet sich einfach an.
Zum abschauen und Ideen holen bietet sich so ein auf jeden Fall an. Aber das was ich Gesamtgewicht plane darf der Zuladen.
Für hinten muss ich noch schauen/warten bis der Motor samt Getriebe drinnen sitzen. Sonst ist das Rätsel Raten.
Bin schon eifrig auf der Suche nach einer BMW K75
Danke für die Tips | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 27.11.2023 15:43:35 Titel: |
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| confUsed? hat folgendes geschrieben: | | FakeR hat folgendes geschrieben: | | Danke Dein Suburban Resto Projekt hat mich auch sehr beeindruckt. |
Danke für die Blumen! Vll. sieht man sich ja mal bei Allradfreigang oder Co...
Hast du schon ein Model für die Gelenkköpfe/Jonny Joints ausgesucht? |
Ich habe momentan nichts mit Allrad 
Suche seit einiger Zeit einen Monterey, dann wird das sicher was!
Ich habe Gelenkköpfe nach 648 (M18 Außengewinde, Steigung 1 5mm nachschmierbar) und Edelstahl Reduzierhülsen auf 14mm geplant. Ich hoffe das genügt/hält für meinen Einsatzzweck.
Aber der Spaß kostet gleich mal gutes Geld, daher immer her mit kostengünstigen Alternativ Vorschlägen.
Hatte mal kurz die Idee die Rahmenseitigen Buchsen von einem Disco2 (Oder wars ein Toyota?) in meine Links zu verbauen. Aber das Ding ist Faustgroß und Overkill. Hat aber echt viel Bewegung drinnen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 03.12.2023 19:50:25 Titel: Wintereinbruch/Formrohrrahmen |
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Einen schönen Sonntag Abend wünsche ich 
letzten Donnerstag habe ich die 6m Stangen Formrohr geliefert bekommen, am Freitag Nachmittag konnte ich sie leider nicht mehr bei meinem Arbeitgeber kürzen und mitnehmen da ich mit Feierlichkeiten beschäftigt war.  In der Nacht hats gut geschneit wie ich am Samstag Morgen feststellen musste.
Wie erwartet Schneechaos auf der Straße. Bis in die Firma gings mit max. 60km/h und ab der Einfahrtsschranke hatte ich auch richtig zu kämpfen da der Räumdienst das Firmengelände noch nicht vom Schnee befreit hat. Für etwa 300m am Gelände habe ich etwa eine Stunde gebraucht.
Fahren, Schaufen, "schaukeln", Schaufeln, Vollgas, Verzweiflung, fahren, schaufeln...
warum nur... 
btw: Ich bilde mir ein das sich der doch recht glatte w202 Unterboden regelrecht am nassen Schnee angesaugt hat? Wobei andererseits 20cm Neuschnee echt nicht wenig ist im Vergleich zu den letzten Jahren.
Samstagnachmittag und der Sonntag waren dafür umso entspannter. Die Standheizung temperiert die Werkstatt Zuhause auf zum Arbeiten angenehme Temperaturen, das Sägeblatt der Bandsäge ist scharf und das Bier ist kalt. Alles Ideal
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2023
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| Verfasst am: 04.12.2023 16:57:32 Titel: |
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griaß di, meine Frage: glaubst du wirklich wenn du das halb in der Luft zusammenbastelst
daß du Maßhaltigkeit, Winkeligkeit zusammenbringst?
was ist mit einem großen Aufspanntisch, Winkelhilfen, Niederspannern, richtigen Schweissfolgen,
nachfolgenden Flammrichten??
lg manfred | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Offline
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| Verfasst am: 04.12.2023 20:10:16 Titel: |
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| FakeR hat folgendes geschrieben: | | Ich habe momentan nichts mit Allrad |
Naja du hast ja dann deinen "Pinzgauer" 
| FakeR hat folgendes geschrieben: | Ich habe Gelenkköpfe nach 648 (M18 Außengewinde, Steigung 1 5mm nachschmierbar) und Edelstahl Reduzierhülsen auf 14mm geplant. Ich hoffe das genügt/hält für meinen Einsatzzweck.
Aber der Spaß kostet gleich mal gutes Geld, daher immer her mit kostengünstigen Alternativ Vorschlägen. |
Ich habe da leider keine Empfehlung, bin beim Stöbern einmal über chinesische Johnny Joint-Nachbauten gestolpert. Keine Ahnung wie gut oder schlecht die sind.
https://german.alibaba.com/product-detail/Johnny-joint-Flex-joint-Creeper-joint-60097542093.html |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
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| Verfasst am: 04.12.2023 20:14:58 Titel: |
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Ja klar und CAD Programmen, Laserschweissung mit anschliessendem röntgen und Einbeziehung eines Ingenieurbüros? Crashtest mit 12 Prototypen natürlich nicht vergessen. Ist alles Scheisse, ich kann das viel besser. Kritik ist ja manchmal gut aber in dem Fall wohl kaum angebracht.
Besser kann man als Privatmann nicht bauen, sieht super aus, das alles genügt schon professionellem Anspruch. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
Wohnort: Rettenbach
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| Fahrzeuge 1. Ssangyong Rexton W 2.0 A
2. Wolga M21
3. Tatra 603
4. Shiguli 2101
5. Barkas B1000
6. BMW K100
7. Simson SR50 |
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| Verfasst am: 05.12.2023 01:40:00 Titel: |
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Sehr originelle Idee!
Was sollen denn für Reifen dran? – Die Auswahl ist bei 14" ja nicht so wirklich groß; und es müsste schon was sehr hohes sein, damit Du halbwegs akzeptable Bodenfreiheit hinkriegst ohne Portalachsen ...
Das Konzept des Minimalismus finde ich auf jeden Fall sehr bestechend! Bin gespannt! Und schwerst beeindruckt! |
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Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen ... |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2023
Status: Offline
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| Verfasst am: 05.12.2023 07:48:47 Titel: |
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| marcboessem hat folgendes geschrieben: | Ja klar und CAD Programmen, Laserschweissung mit anschliessendem röntgen und Einbeziehung eines Ingenieurbüros? Crashtest mit 12 Prototypen natürlich nicht vergessen. Ist alles Scheisse, ich kann das viel besser. Kritik ist ja manchmal gut aber in dem Fall wohl kaum angebracht.
Besser kann man als Privatmann nicht bauen, sieht super aus, das alles genügt schon professionellem Anspruch. |
guten Morgen! "Keine Ahnung"?
Teamleiter im Stahlbau;
"Bau von Lokomotivteilen (Taurus) für Kraus Maffei und Sgp Siemens,"
"Bau von Grundgerüsten für die neuen Straßenbahnen (Bug-Heck und Mittelmodul) für Sgp Siemens"
weiters jede Menge Stahlbau Ausführungen!
lg manfred | |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 05.12.2023 09:23:44 Titel: |
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| confUsed? hat folgendes geschrieben: | | FakeR hat folgendes geschrieben: | | Ich habe momentan nichts mit Allrad |
Naja du hast ja dann deinen "Pinzgauer"
| FakeR hat folgendes geschrieben: | Ich habe Gelenkköpfe nach 648 (M18 Außengewinde, Steigung 1 5mm nachschmierbar) und Edelstahl Reduzierhülsen auf 14mm geplant. Ich hoffe das genügt/hält für meinen Einsatzzweck.
Aber der Spaß kostet gleich mal gutes Geld, daher immer her mit kostengünstigen Alternativ Vorschlägen. |
Ich habe da leider keine Empfehlung, bin beim Stöbern einmal über chinesische Johnny Joint-Nachbauten gestolpert. Keine Ahnung wie gut oder schlecht die sind.
https://german.alibaba.com/product-detail/Johnny-joint-Flex-joint-Creeper-joint-60097542093.html |
Ich korrigiere: Haflinger
Sollte meine erste Wahl nicht langfristig Standhalten, werde ich auf solche Joints gehen. Wir sehen, Danke für den Tipp. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2023
Wohnort: Wels
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...und hat diesen Thread vor 201 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. W202
2. C-Kadett |
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| Verfasst am: 05.12.2023 09:27:51 Titel: |
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| digger50 hat folgendes geschrieben: | | marcboessem hat folgendes geschrieben: | Ja klar und CAD Programmen, Laserschweissung mit anschliessendem röntgen und Einbeziehung eines Ingenieurbüros? Crashtest mit 12 Prototypen natürlich nicht vergessen. Ist alles Scheisse, ich kann das viel besser. Kritik ist ja manchmal gut aber in dem Fall wohl kaum angebracht.
Besser kann man als Privatmann nicht bauen, sieht super aus, das alles genügt schon professionellem Anspruch. |
guten Morgen! "Keine Ahnung"?
Teamleiter im Stahlbau;
"Bau von Lokomotivteilen (Taurus) für Kraus Maffei und Sgp Siemens,"
"Bau von Grundgerüsten für die neuen Straßenbahnen (Bug-Heck und Mittelmodul) für Sgp Siemens"
weiters jede Menge Stahlbau Ausführungen!
lg manfred |
Mir wäre ein großer Schweißtisch auch lieber, aber den habe ich nicht.
Ich habe gemessen, mit Wasserwaage gerichtet, gemessen, Übers Kreuz, mit Schlosserwinkel usw...
Mehr ist in der Hobby Werkstatt nicht drinnen.
High End Lokomotive wirds auch nicht also alles gut für meine Ansprüche. Toleranzen versuche ich von +-2mm zu halten. Winkel auf ein halbes Grad.
Für mich passts. |
Zuletzt bearbeitet von am 05.12.2023 14:14, insgesamt 4-mal bearbeitet |
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