Weitere Umbaustufe an der SUZI

Verfasst am: 25.01.2006 13:35:38 Titel:

Die Montageplatte von Sammy ist aber aus Alu (6061T6) - Geht wohl eher nicht zu verschweissen Winke Winke

Verfasst am: 25.01.2006 13:37:15 Titel:

Aber eigentlich müsste man sich das Ding auch laserschneiden lassen können, oder? Oder gibt es dann Probleme (also noch mehr als es angeblich geben soll) mitm TÜV? Hat diese Platte ne oder wie auch immer?

Verfasst am: 25.01.2006 13:45:36 Titel:

Man so schnell kann ich garnicht antworten.

Verfasst am: 25.01.2006 13:47:26 Titel:

Soll Susi dir ne Zusammenfassung geben? Knuddel

Verfasst am: 25.01.2006 13:48:54 Titel:

Ja bitte wäre nett!!!!

Verfasst am: 25.01.2006 13:51:59 Titel:

- Kann man die Montageplatte nachbauen lassen oder könnte es dann Probs bei der Eintragung geben?
- Kann man nicht einfach die vordere nehmen und nach hinten bauen (kam schon ne Antwort: nein)
- was hat das ventil gekostet ?
- wo hast die adapterplatten her ?
- kannst die auch mal von der anderen seite fotografieren ?
- Haben die ne aussparung so das sie ein stück über die achse rutschen ?
- Ist es bei euch auch so kalt?
- Wann kommst du nach München *duckundwech*

Verfasst am: 25.01.2006 14:02:54 Titel:

Also die Bremsteile wie Scheiben und Sättel sind von der Vorderachse. Schon allein um Ersatzteile zu sparen. Umbauen tu ich auch nur weil ich es leid bin immer die Trommeln nach dem rödeln abzubauen und die Bremsen zu säubern.

Die Adapterplatten, die ich bis dato alle mal gesehen habe, die irgendwo zurechtgeschnitzt waren, sahen mir nicht stabil genug aus.

Also habe ich, auch aus TÜV-Technischen Gründen, Teile gekauft die schon lange im Einsatz sind.
Die hier:

http://www.spidertrax.com/s.nl/sc.2/category.79/it.A/id.1215/.f

Meine anfängliche Skepsis gegeüber den Aluhaltern hat sich dann geklärt. In diversen Gesprächen mit anderen Schraubern und dann auch mit dem Hersteller, ist dann herausgekommen das diese Alulegierung so ziemlich das stabilse ist was aus ALU machbar sein soll.
Also zum TÜV damit. War recht positiv das Gespräch.
Da kam dann auch das Thema Bremsdruck der Anlage und die damit auftrettenden Kräfte an den Achsen. So kamen wir aus das Ventil.
Im gelände wird das Regelventil nicht benötigt, da über den starren Allrad eh eine "Zwangsbremsung" der stärkeren Achse erfolgt.
Aber um auf der Strasse nicht ein ausbrechendes Heck zu bekommen, muss der Druck gesenkt werden.
Das Ventil ist ab sofort bei mir erhältlich für 95 Euro. (So nebenbei Nee, oder?

)
Tja jetzt folgt irgendwann der Einbau und dann die schwierigste Sache, die Einstellung des Druckes übers Ventil.

Tja und dann nochmal bischen TÜV-Geschichten....

Aber ich bin guter Dinge.

Verfasst am: 25.01.2006 14:05:18 Titel:

Danke für diesen ausführlichen Bericht! Bin ja echt mal gespannt. Aber so wie das klingt, werden wir wohl nicht so ganz um Spidertrax rumkommen.....

Verfasst am: 25.01.2006 14:12:08 Titel:

Ach übrigens, die Teile von Spidertrax gibts auch nun bei mir.....

Aber was ich eigentlich sagen wollte, ganz nette Jungs da drüben. Habe denen mein Problem erklärt. Wegen Material und TÜV...musste den erstmal erklären wer der TÜV ist...

Ganz prima Hilfe habe ich da bekommen und auch noch etliche Tipps, sehr offen und nehmen sich allen Problemen an.

Ganz im Gegenteil zu den arroganten Leuten von diesem Cal-Dingsbums in Bakersfield. Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 25.01.2006 14:13:44 Titel:

...mini?

Das mit Spidertrax solltest Du nochmal im Susu und Geweblich erwähnen Winke Winke

Verfasst am: 25.01.2006 14:16:03 Titel:

Verfasst am: 01.02.2006 12:10:15 Titel:

Endlich sind die Pellen auf Felge....

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

Hi Sammy,
sieht sehr gut aus, aber jetzt müssen sie auch endlich drunter... YES

Verfasst am: 01.02.2006 12:16:09 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005

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