| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Challenger
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwebheim
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1.  VW T5 multivan 2.  Völkl Apocalypse 3. Katarga Proto 4. Scott Spark 620 5.  U2450 6. MB SK 3353AK |
|
 Verfasst am: 07.09.2005 08:49:18 Titel: |
|
|
hi holzi,
was gambit schreibt ist ne gute idee.....
aber:
geht es bei den schrauben um die schräubchen mit denen die stoßstangenbleche an der karosserie befestigt sind?
denk aber daran - dann leitest du die kräfte auch in die karo und nicht auf den rahmen....... ist vielleicht nicht so toll - bei unseren alten autos - wo der rost auch schon an den karosserie-rahmenschrauben nagt......
möchte mir das bild nicht vorstellen wenn die karo am ankerpunkt angekommen ist und das Chassis steht immernoch im dreck.......
 |
_________________
Ciao
Tom
- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6849 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 07.09.2005 11:24:14 Titel: |
|
|
die Halterung ist nicht mit der Karosse verbunden sondern nur mit dem Rahmen auser ich hätte ihrgendetwas übersehen was ich aber nicht glaube
ist nähmlich das nächste Problem eigentlich eil die Halterung durch jeweils eine aussparung der Karosse durchgeht und beim Bodilift im wege ist | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
| |
|
| Verfasst am: 07.09.2005 15:12:04 Titel: |
|
|
| terranotom hat folgendes geschrieben: | oberklugscheißmodus an:
zugfestigkeit Rm: 800N/mm
Streckgrenze / Dehngrenze Re: 0,8*800 =640N/mm
oberklugscheißmodus aus...
.... |
Schön mitzulesen. 
Hab immer noch bedenken, da ich meinen Kabine am Rahmen mit "vier" 8.8 M12er Schrauben angeschraubt hab, die senkrecht stehen. Fahre ich nun Hopperstrecke, befürchte ich immer, das mir die vorderen Schrauben reisen könnten.   Nun wollte ich schon au 10.9 oder noch höher umstellen, aber die in der Arbeit raten mir davon ab. Die Reißfestigkeit sollte zwar etwas höher sein, jedoch würden diese Schrauben im Extremfall eher reisen, als die 8.8er, die sich dann strecken würden ohne gleich zu reisen ???  |
_________________
-
[b |
|
|
| Nach oben |
|
|
Challenger
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwebheim
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5 multivan 2. Völkl Apocalypse 3. Katarga Proto 4. Scott Spark 620 5. U2450 6. MB SK 3353AK |
|
| Verfasst am: 07.09.2005 17:00:37 Titel: |
|
|
hi,
warte mal - ich schau mal schnell raus..... komme gleich wieder |
_________________
Ciao
Tom
- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach |
|
|
| Nach oben |
|
|
Challenger
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Schwebheim
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. VW T5 multivan 2. Völkl Apocalypse 3. Katarga Proto 4. Scott Spark 620 5. U2450 6. MB SK 3353AK |
|
| Verfasst am: 07.09.2005 17:08:41 Titel: |
|
|
so - wieder da - hattest recht - hatte es falsch in erinnerung - man muß die schrauben durch die karo einfädeln - so wars....
ist halt doch schon 2 jahre her daß ich die Stoßstangen hingebaut habe.......
und im alter wird man vergeßlich 
die beste halterung wäre wohl von unten von den Hakenaufnahmen 2 massive Bügel nach oben und diese dann mit den Stoßstangenblechen verbinden und dann daran die - so würde ich es machen.... - aber das gehört nicht in diesen fred.... |
_________________
Ciao
Tom
- wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach |
|
|
| Nach oben |
|
|
Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 6849 Tagen gestartet!
| |
|
| Verfasst am: 08.09.2005 08:55:16 Titel: |
|
|
| naja eigentlich ging es ja um die Windenmontage indirekt halt terranotom aber so ähnlich hab ichs ja gemacht aber mit Karstens Gedanke gestern ist mir auch noch was gutes eingefallen | |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
