Hybrid Technik im Geländewagen

Verfasst am: 29.08.2005 11:53:53 Titel: Hybrid Technik im Geländewagen

In einer "4 fun" habe ich einen Artikel über den Hybrid Lexus RH400 gelesen und seit dem beschäftigt mich diese technik.
Der Lexus soll bei einer Leistung von 270 PS nur 8 Liter im Mittel verbrauchen und ein Drehmoment von 750 entwickeln Respekt

Angeblich will Toyota diese technik auch in den Land Cruiser verpflanzen...

Ich habe letzte Woche mit unserem Toyota Werkstattmeister gesprochen und Der meinte die Hybridtechnik wäre absolut ausgereift und die verkauften "Prius" und "RH400" sind problemlos.

Die Klimatisierung läuft elektrisch und über den Einsatz des Verbrennungsmotors entscheidet allein der Bordcomputer. Die Batteriien halten angebl. ein Autoleben lang und Toyo gibt 5 Jahre Garantie darauf

Für mich wäre natürlich der Verbrauch interessant aber auch das wahnsinns Drehmoment aus dem Stand.

Was haltet Ihr davon ??

Verfasst am: 29.08.2005 11:59:04 Titel:

Im Prinzip ne klasse Geschichte!
Frage allerdings- hab mich noch nicht näher beschäftigt:
Mehrgewicht?
Expeditionstauglichkeit eher fraglich!? Betrifft aber die wenigsten...

und wie wäre es die Geschichte in deinem Bauliner Daycruiser umzusetzen. Hab nen Bootsführerschein und viel Enthusiasmus in die Richtung. Weiss daher was die Mercruiser & Co für abartige Trinker sind.
Oder ist sowas ausgeschlossen weil Mehrgewicht....?

Verfasst am: 29.08.2005 12:04:22 Titel:

Verfasst am: 29.08.2005 12:08:44 Titel:

catch me for typos.....

Verfasst am: 29.08.2005 12:21:58 Titel:

Das Mehrgewicht relativiert sich weil durch den Einsatz der Achsmotoren das Verteilergetriebe wegfällt. Insgesamt muß man wohl mit 150 KG Mehrgewicht rechnen - wenn ich bedenke was ich alles im Kofferraum mitmir schleppe .....
Im Boot ist das kein Thema denn die Hybridtechnik lebt ja davon die Energie im Schiebebetrieb und beim Bremsen "aufzusammeln".
Mein Bayliner braucht pro Stunde etwa 35 Liter Benzin - wenn man schon soweit runtergekommen ist macht man sich keine Gedanken mehr über`s Spritsparen traurig

Verfasst am: 29.08.2005 12:26:28 Titel:

Verstehe...

Verfasst am: 29.08.2005 13:09:52 Titel:

[quote="
Mein Bayliner braucht pro Stunde etwa 35 Liter Benzin - wenn man schon soweit runtergekommen ist macht man sich keine Gedanken mehr über`s Spritsparen traurig

[/quote]

Beim Ankern kein schlecherter Wert

Was braucht so ein Boot bei voller Leistung ? Waren gestern am Rhein, gegen die Strömung hatten da mam wohl nur mit viel Leistung seinen Spaß, da habe ich mich schon gefragt was da so durchläuft.

Verfasst am: 29.08.2005 14:16:02 Titel:

nee nee, die 35 liter/h sind dann schon bei Marschfahrt (etwa 60 km/h) Mein Boot läuft Spitze etwa 85 km/h was auf dem Wasser schon eine ganze Menge ist.

Beim Tuckern im Kanal braucht sie vielleicht um die 15 liter pro Stunde

Verfasst am: 29.08.2005 20:24:38 Titel:

Hmmm... Is das ein Sportboot???
Dann sind 35l/h eigentlich ok...
Wenns so ein Flussdampfer.. sprich Verdränger is dann würd ich nen Volvo Penta Diesel reinsetzen.. die sind inzwischen ziemlich weit und werben damit dass die jeden Benziner gegen einen Diesel austauschen können...
Und mal ehrlich... wer eine Stunde am Stück 60 km/h fährt... is ja dann auch je nach Strömung ziemlich weit umhergereist... gerade auf einem See...
An Flüssen schaut das wieder anders aus..

Verfasst am: 29.08.2005 22:20:39 Titel:

nur mal so am Rande: eine neue Bayliner 265 kostet mit 5 Liter V8 Mercruiser etwa 57.000 EURO - mit Volvo Penta Turbodiesel schlappe 70.000 EURO. DEN Unterschied holst Du nie wieder rein. Darum: Diesel auf`m Sportboot ? vergiss es !

Meine 2052 ist ein kleiner Daycruiser (6m, 3 Schlafplätze, ansonsten "Knallkiste")

Verfasst am: 30.08.2005 01:35:02 Titel:

Cooles Boot...

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