Trophy in Lettland

Verfasst am: 12.07.2006 22:46:08 Titel: Trophy in Lettland

Hallo,

für die Freunde sehr anspruchsvoller Abenteuer findet auch dieses Jahr wieder diese Veranstaltung statt:

21.- 29.10.
Veranstalter ist www.club4x4.lv mit www.radi.lv
deutscher Kontakt wie immer über adventure-offroad
und über meine Wenigkeit -
ein paar neue Gesichter sind auch schon dabei.

Berichte von Mitfahrern unter:

http://www.autocross.ch/Berichte/Offroad/Lettland1004/Lettland_home.htm
http://www.robotergalaxy.com/pickuptrucks/Berichte/Lettland2003/Lettland2003.htm
http://www.4x4travel.org/phpBB2/viewtopic.php?t=2455&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://www.explorermagazin.de/lettland02/lettland02.htm

Herzlich Robby
...ich freu mich drauf :)

Verfasst am: 26.09.2006 00:58:39 Titel:

Hallo ,

auch wenn die akuellen Threads sich natürlich überwiegend mit den aktuellen Events
PAT (nehmen auch 3 Lettland G´s teil- ihr werdet sie erkennen :) und Pomm beschäftigen....

Hier noch eine Suchanzeige für Lettland von mir.
Da meine Liebste nun wahrscheinlich doch nicht mit fahren kann,
suche auch ich nach einem Beifahrer vom 21.-29.10. /nur Selbstkostenteilung
im rennfertigen Paji.
Alles weitere persönlich.

So etwa wird´s laufen :

falls noch einer mit Auto mit möchte wärs natürlich auch toll,
... ja man darf auch langsamer fahren Unsicher

Herzlich Robby

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Schade, da kann ich nicht. Da ist meine Familie mal dran mit wegfahren.... Winke Winke

Verfasst am: 01.11.2006 13:17:00 Titel:

Hallo :D

Mal keine Reise sondern Motorsport...

Wir sind zurück aus der Wildnis- dem deftigsten unserer Abenteuer.
Es war wieder obergenial, neue Etappen , neue Leute -
und Sonderprüfungen, tolle Teamerlebnisse, ultrafeuchte Witterung,
teilweise echte Herausforderungen, nur nette Leute dabei und wie immer-
all you can eat aus bester Küche in Top- Unterkunft , Abschluss essen in der Sauna usw.
und das beste -, trotz kritischer Situationen und -
dank der mitkämpfenden Letten-fast alle Schäden reparabel nur ein Uaz musste sterben.
In Kürze gibts einen etwas ausführlicheren Bildbericht,-
muss mich erstmal um mein Auto kümmern :lol:

Herzlich Robby

Hier die ersten Schlaglichter zum neugierig machen:

Wo ???

Wie jetzt?

ohhhr nee !

mhm - ja- mhm- und dann???? mhm

Kleinigkeit - sind ja nur 2-300 m bis rüber

sind wir hier wirklich richtig?

der Biber war schon vor uns da- unglaublich

die kleineren Reparaturen

jetzt auch das noch ! sumpfwaldsmpfwaldsumpfwaldsumpf - aber wir müssen :shock:

ach ja,- klar waren wir mit Autos dort - Adrenalin

na super und das Gelände nachts !!! mit 4 Autos unterwegs-
kleines Problem am ersten von 37 WP´s - 3 davon fest Unsicher

... die Heldenbilder folgen später :lol:

darum gings - nur um den Spaß und die Ehre

Herzlich Robby

Verfasst am: 01.11.2006 13:22:00 Titel:

Ach Du grüne Neune Uiuiui...Wenn ich das so lese, dreht sich bei mir alles

Ich passe

Verfasst am: 02.11.2006 12:58:10 Titel:

Hi,

Ab 33er Reifen ist das alles kein wirkliches Problem, klar mus jeder mal an Seil oder oder Motorsäge
egal ob Flashi, Robby, Profi oder Anfänger.

Aber im Ernst,- wir hatten Autos ohne Snorkel und ohne dabei, und es geht auch.
Die Teams finden sich in der Wildnis oder werden bei schweren Etappen so verteilt das die Ausrüstung gerecht verteilt ist.
So fährt man immer mit jemand anderem und lernt alle Leute und Autos kennen.
Mancher fuhr langsam, sicher und gemütlich und alle kommen an.
Es gibt auch viele Teilnehmer, die fahren nicht auf Sieg dieser "kleinen Funwertung",
sondern möchten einfach Ihr Reiseauto unter realistischen Bedingungen kennenlernen und Spaß haben.
Selbst ein Riesenbuschtaxi auf 9.0er Simex war diesmal dabei und hatte die wenigsten Probleme
und landete unspektakulär auf dem 4. da ohne jeden Ausfall.
Er kennt jetzt sein Auto, alle Fahr- und Bergetechniken und kann selbstbewußter durch die Regenwälder dieser Erde cruisen.
Schäden entstehen nur durch Geschwindigkeit oder Unvorsichtigkeiten.
Jeder fährt so wie er möchte und alle reisen auf eigener Achse hin und auch zurück- das ist das Ziel.
Oberste Priorität ist immer gegenseitige Hilfe, anders geht es dort auch gar nicht, und dies macht die tolle Stimmung dort aus.
Jeder wird von den anderen Teilnehmern rausgeholt wenn ernste Probleme entstehen,
auch wenn er mitten in der Nacht 20km in der Wildnis mit abgerissenen Kraftstoffleitungen und Kabelbaum steht
und selbst die werden übernacht mit Hilfe eines Mannes mit goldenen Händen
vor Ort repariert.
Es ist toll wenn man helfen kann und einem geholfen wird und abends nach harter Tour die Glückshormone ausgeschüttet werden.
Wir hatten bis jetzt seit 6 Jahren nie ein unlösbares Problem selbst unter härtesten Bedingungen,
denn auch diese Veranstaltung hat sich jedes Jahr weiterentwickelt.

Viele fürchten auch die An- und Rückreise dazu folgenes:

Es sind im Durchschnitt von D aus je nach Wohnort 1500km- also 3 Tankfüllungen,
die unterwegs sehr viel günstiger sind z.B. 83-95 cent,
verteilt bauf 1,5 Tage.
Zwischenübernachtung mit bewachtem Parkplatz Frühstück u d Abendessen ca 20-25€ p.P.

Auch nicht teurer ist die Fährvariante , die auch von vielen gewählt wird.
z.B. 68 p.P. + 86 fürs Auto von Rostock oder Saßnitz nach Klaipeda +Weg nach Rostock + 150km bis in die Pension. (Kiel kostet 30-50 mehr)
Insofern finde ich die Reisekosten überschaubar.
Vor Ort muss man noch 3-4x Tanken, und benötigt etwa 20-40€ Taschengeld für Abendgetränke. Alles andere ist inkl.

Viele verbilligen sich die Reise durch Mitnahme dort sehr günstiger Dinge
(Kraftstoff, Zigaretten, Autozubehör etc.damit sind mind. 100p.P.
wieder herein :) )
Naja und mit dem Rest finanziert man sich eine unvergessliche Woche :)
Ich kenne nichts vergleichbares, denn dort sind wir frei unterwegs,
nix Fahrgelände oder Sektionen oder so , so entsteht Expeditionsscharakter unter realen Bedingungen mit der Sicherheit
gegenseitiger Hilfe und einer Top Werkstatt im Hintergrund.
Nächstes Jahr starten wir erst im November.

auch mit Uaz Portalachsen ist mal Schluss

irgendwann erkennt man am Gras wie der Untergrund ist

nachts Graben und auf Baumstümpfen aufsitzend und ein 50er Stamm drunter
da brucht man sämtliches Offroadeqipment und viele gute Ideen

Die Sieger, mit Punktegleichheit vor mir auf der 1

Nach Offroad, Auswertung und Abendschmaus gemischte Sauna

Robby

mein Resultat: Rücklicht gesprungen, kleine Delle oben (vermeidbar-zu faul/eilig zum sägen gewesen), Delle Unterfahrschutz unten, Radlager trockenlegen, Öle kontrollieren, Lackpolitur fällig, also eigentlich kein Schaden. Kosten 50 € und 3h Arbeit , andere schaffen das im Fahrgelände an einem Tag :)
und ich war wirklich sehr flott unterwegs...

Da wir einen angehenden Mediengestalter dabei hatten gibts bestimmt wieder
wie jedes Jahr eine g.... Video DVD

Verfasst am: 02.11.2006 13:03:13 Titel:

Wunderschön Love it

Insgesamt auch sehr interessanter Modus. Wenn ichs richtig verstehe, wie die Superkarpata, weil freie Wegwahl. Supi

Und die Naggedeifoddos werden auch sicher gleich Freude beim Bonding hervorrufen Ätsch

Verfasst am: 02.11.2006 13:27:54 Titel:

gefällt,

zu sowas könnt ich mich auch nochmal hinreissen lassen Love it

Verfasst am: 02.11.2006 14:16:38 Titel:

Hi Robby,

prügelst den armen V20 ja immern noch Smile

Wie gehts dem Wagen jetzt eigentlich so?

Und wie geht Dir?

War sicher n Spaß YES

Gruß Andreas

Verfasst am: 02.11.2006 16:44:08 Titel:

Verfasst am: 02.11.2006 19:55:51 Titel:

Hi Robby,
wie immer aufregende Strecken,
haben den G Fahrer erkannt, der damals seinen Öldeckel verloren hat.

Habe 2003 teilgenommen und es war klasse
Hier ein paar Bilder

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Verfasst am: 02.11.2006 20:58:42 Titel:

und der Herr Kiesewetter hängt auf den Bildern in jedem Dreckloch...
Denke das kann nur gut sein.

Wann würdest du denn Knud?
Dieses Jahr noch?

Verfasst am: 03.11.2006 00:24:50 Titel:

Hi Mirko- schön sich zu erinnern gelle :)

Hi Knud- mail mir mal deine adresse dann schick ich Dir evtl.die DVD vom Vorjahr erstmal.
geplanter Termin 3.-11.11. 2007. (evtl eine Woche eher)
Ab 10 Autos organisieren die das aber jeder Zeit für uns.
Problem ist nur der Mann der die GPS sachen und Zeitnahmen macht , denn
der arbeitet für alle auch die int. Balticrallyes und muss halt bissle planen.
Ansonsten haben die inzwischen soviel unterschiedliche Etappen vorbereitet,
dass sie in eine Woche kaum unterzubringen bzw. zu fahren sind.

Hi Johannes- Du kennst Kiesewetter? ein sehr besonnener Fahrer (sitzt wirklich selten richtig fest) mit guten Ideen
was ich mit Speed mache, macht er mit Ruhe und ohne Beifahrer!
Ist ein echter Technik spezialist der alles reparieren kann. Er war vor 2 Jahren mit mir auf 1 und dieses Jahr dritter- wir teilen uns immer in die Ersatzteile :)
hatte diesmal spektakuläre Probleme - musste 2 Etappen ohne Bremsen fahren
und mitten in der Etappe die Winden v+h tauschen und dann war noch irgendwas.
Aber bei Ihm geht es immer weiter.

Hi Flashi- die Etappen sind jedesmal unterschiedlich. Am ersten Tag fahren wir zusammen um ein Gefühl fürs Gelände zu bekommen
und machen 1-2 Sonderprüfungen. Ohne diese anspruchsvolle Einführung kann man keinen
auf Zeit loschicken sonst sitzen gleich alle auf Baumstümpfen, im Wasser, Morast
oder mit abgerissenen Brems und Kraftstoffleitungen fest.
Ist immer ein Riesen Spaß und der einzige Tag mit Zeit zum Fotografieren und Filmen.
Dann gibts manchmal eine Speed Sandpisten etappe mit Drifts ohne Ende.
Da sie im öffentlichen Verkehrsraum stattfindet gibt es Mindest und Maximalzeiten
die fast jeder schaftt, aber dafür kleine Sonderaufgaben dazu.
Dann mal große und kleine Flußquerungen und GPS Tour nach Tracks und Wegpunkten auf Zeit.
Sonderprüfungen auf Zeit durch Fluß oder/und mehrere durch schwieriges Gelände .
und zum Beispiel auch freie Wegpunktnavigation auf Zeit - freie Streckenwahl und Reihenfolge nach Wahl,
eine Nacht GPS Tour und ein spätes Roadbook mit Maximalzeit mit Wertung
wer an den meisten Punkten war. Also ziemlich abwechslungsreich und schwupps
ist die Woche um traurig

Diesmal war es sehr feucht und man musste sich den Weg oft freischneiden, auch nachts allein im Wald aufsitzend in der Hoffnung die Scheinwerfer der andern zu entdecken. Aber wir hatten auch mal 2 tote G´s im nachts in Wald die dann erst geborgen werden mussten und einen Uaz am Baum.
Der Mensch wächst eben mit seine Aufgaben. Was sich als Etappe einfach anhört ist bei dem Gelände und speziell nachts doch schon anspruchsvoll.
Als ich mich diesmal nachts allein auf einem Kahlschlag vernavigiert habe und auf Baum stüpfen saß, die ich mit Kettensäge unterm Auto nicht wegbekam habe ich den Hilift genommen , Baum gefällt und in Meterstückenunter alle 4 Räder gepackt Bleche darauf - um 10m weiter mit müder im Moor zu versinken.
Da habe ich meiner Liebsten gesagt, wenn wir da heut nicht raus kommen schlafen wir hier im Auto und schauen morgen bei Licht. 1,5 h später kamen aber noch 3 Autos und wir haben dann gemeinsam entschieden abzubrechen, da durch die Vegetation bei Nacht keinerlei Weg mehr zu erkennen war.

herzlich Robby

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Vielen Dank für die DVD, heute gekommen und gleich verschlungen. Ich werde die Tage mal deine Internetseite zwecks Anmeldung besuchen und weitergehende Fragen abklären. Veranstaltungsart und Termin würden sehr gut passen. Willste mit Johannes?

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