Neuvorstellung und gleich ne Frage zur Höherlegung Ranger 2011

Hallo Profis, ich bin neu hier und möchte mich mal kurz vorstellen. Ich fahre einen 2011er Ranger XLT 2011 und möchte dafür eine "wirkliche" Höherlegung, ein Bodylift verändert ja dabei anscheinend nicht wirklich die Bodenfreiheit. Ich war vor kurzem bei einem 4x4 Tuner, der für mickrige 30mm sage und schreibe € 2.000.- (incl. Einbau) verlangt hätte :-(

Welche Alternativen könntet ihr mir anbieten? Oder doch einen "optischen" Bodylift" hmmmm...
Danke schon mal

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Die Frage ist, wo definierst du Bodenfreiheit.
Wenn du die Reifengröße nicht veränderst werden die Achsen immer auf selber Höhe über dem Grund hängen. Bei einem Fahrwerkslift geht es in erster Linie um besser Performance im Gelände. Und höher Sitzen, natürlich ;)
Bei Böschungen bringt dir das klar einen Vorteil und du wirst an Kanten auch nicht so früh aufsitzen, als wie ohne, klar.

Frage ist: Was für ein Ranger hast du? Doppelkabiner? 2WD oder 4WD? US oder EU Model?

Fahrwerke für EU Modelle sind in der Tat so teuer, dafür meist mit und somit nicht aufwendig für die Eintragung. Soll heißen, es wird meist keine Einzelabnahme fällig. 2.000 inkl. Einbau ist üblich und nicht überzogen. Normalerweise musste hier min. 2.500 einplanen, nach meiner Erfahrung - je nach Aufwand und Umfang.
Manchmal bekommt man hier gebrauchte Fahrwerke. Spekulieren würde ich aber nicht darauf.

Billiger und einfacher ist ein Bodylift mit 31er drunter und gut is. Oder Distanzscheiben, halte ich aber für einen Kompromiss. Vorallem wenn man mal damit anfängt zahlst dann 2 oder 3 mal, bist du zu deiner Wunschhöhe gelangt bist ;)

Verfasst am: 28.05.2014 17:15:15 Titel:

Verfasst am: 28.05.2014 17:38:06 Titel:

Kosten sind immer relativ und abhängig was da nun wirklich gemacht wird.

Mein Hilux hat einen mickrigen Bodylift von 20mm und weiterhin 40mm Lift durch geänderte Federn.

Macht mit ein paar anderen Kleinigkeiten ca. 21.000,- € rotfl

Mvh

Christian

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Sorry, konnte damit am Anfang auch nicht viel anfangen :) Is so ein Ding was mit der Zeit sich einfach einschleicht. :)

31er (auf 15 Zoll Felge) ist die Reifengröße in Zoll. Entspricht ungefähr einem 265/75 R15.
http://www.reifendiscount.de/de/off-road-suv/sommerreifen/nexen/31-10-50-r15-109q/5410590-roadian-mt.html?adword=google/REIFENDI... [Link automatisch gekürzt]

Mit Distanzscheiben meine ich keine SVB (Spurverbreiterung) sondern Spacer zur Höherlegung. Is in Kombination mit längeren Schäkeln eigentlich die billigste Variante. Du verlängerst damit über ein rundes Stück Plastik die Feder und gewinnst damit an Höhe.
http://www.ebay.com/itm/98-11-Ford-Ranger-2-5-Front-Coil-Spacer-Lift-2WD-/260872903924

Du kannst aber auch mit längeren Dämpfern und Federn schon einiges machen. Wenn du hinten Blattfedern hast durch entsprechend längere Schäkel oder versetzen der Federn von unter der Achse auf auf die Achse. Denk aber immer daran, dass es auch Gutachten für dein Fahrzeug dazu gibt, Baujahr spielt hier eine wichtige Rolle. Sonst kann es Probleme bei der Eintragung geben und ohne diese fährst du ohne . Und das sind 1300,- € Strafe plus (früher mal) 3 Punkte in Flensburg.
Wies halt immer so is, wo kein Kläger... wenn dir aber mal wer vor die Karre läuft hast auch keinen Anspruch auf Versicherungschutz. Es is immer alles nur so lange lustig, so lange nichts passiert.

Und lass dich vom Christian nicht abschrecken, wer selber Hand anlegen kann is billiger dran ;)
Der Lift hat zudem keine 21k gekostet...
Eus easy also ;)

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Offline

30mm Sind da doch sogar durch Reifen machbar...
265 75 16 gehen mit ein wenig Bearbeitung im Radkasten
die Drehstäbe kannste normal auch ~2cm mindestens vorspannen

€:Warum zum Geier streicht das Forum die Reifengröße weg??

zweisechsfünf siebenfünf sechzehn

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Optisch, ja.
Performance, nein.
Gut, die Spacer sind auch nicht der Weisheit letzter Schluss aber darüber kann man sich ja eh streiten. Bin ja selber ein großer Fan von niedrigem Schwerpunkt und viel Federweg. Das will ich aber nicht weiter vertiefen an dieser Stelle.

Der Radkasten muss eh früher oder später dran glauben. Anfangen würde ich damit aber nicht. Ich persönlich hätte darauf keinen Bock, weil des schon wieder mehr nach einer "Pfusch"-Lösung aussieht, als als wirklich empfehlenswert. Zumal ja erst die Frage geklärt werden sollte, wohin die Reise geht. Bringt ja jetzt nix 30er reinzuquetschen, um am Schluss ein 4 Zoll Fahrwerk plus 2 Zoll Bodylift und 33er Reifen (die er ja dann zwei mal kaufen müsste) zu fahren.

So nun zu dir Saltcastle: Was soll es werden? Der Performance Truck mit viel Federweg um der Landbevölkerung den Colt Seavers zu miemen und im Prerunner Style rumdonnern oder darf das Herzal als Eisdielenbomber möglichst viele "Chicks" beindruckten durch die abartige Höhe die es vorweisen kann? Entscheide dich jetzt für dein Herzblatt! Hau mich, ich bin der Frühling

Offroader Mit dabei seit Mitte 2012 Status: Offline

33 auf nen Ranger gibts nichtmal in Australien.. da ist schon 32" das höchste aller machbaren Sachen selbst bei nem Lift muss da bei 32 schon was weg

Für 30" musste garnix machen und das was für 32 nötig ist ist minimal mehr als für 31"
Höher als 45mm gibts auch kein Rangerfahrwerk mehr...
OME geht nur 45 und Tough dog auch

Der US Ranger von dir und der EU Ranger wie Saltcastle und ich fahren haben bis auf den Namen nix gemeinsammes

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Verschollen

Deine Tipps sollten für Ihn Gold wert sein.
Ich denke, wenn Ihr beide euch kurz schließt, hat er alles was er braucht. Seine Frage war ja eine grundsätzliche - hab ich zumindest so verstanden. Ich wollte ihm die Möglichkeiten aufzeigen. Wege gibt es viele, was Sinnvoll ist, hängt in meinen Augen vom Einsatzgebiet ab bzw. was man erzielen möchte. Ob US oder EU, die Mittel und Wege sind die selben. Nur mit dem Unterschied, dass man für das US Modell hier nichts findet...

Verfasst am: 05.06.2014 13:25:21 Titel:

Danke Leute für den Input...!

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