Rookies Terrano II

Verfasst am: 01.10.2012 22:43:49 Titel:

Am Freitag ergab sich die Gelegenheit eine Extra Leselampe zu erstehen.. Sie soll dem Beifahrer bei Bedarf Licht ins Dunkel bringen..

Schwanenhals Leselampe Halogen 5W von Osram:

Ich habe nun 3000km mit dem Terrano abgespuhlt, die mich unter anderem auch am WE zum Mammut Park geführt haben.. Habe dort bewußt nur die Schotterwege zur "Aussichtsplattform" und nur zur Brücke befahren.. Ich wollte nicht den zähen Mammutschlamm in den Bremsen zu haben weil ich noch den Trailer mit unserem Samurai zurück zuhen musste.. Aber dort hat der Wagen mich voll und ganz überzeugt.. Ich bin total begeistert von dem guten Stück.. Ausreichend kompfortabel auf der Straße, schon im Serienzustand sehr gute Leistung im Gelände..

So, nun aber noch nen paar Eindrücke..

Verfasst am: 04.10.2012 15:17:15 Titel:

So, die letzten Tage des Urlaubs war mal Zeit mich um den linken Schweller zu kümmern.. Die einzige Stelle an der Karosse die wirklich vom Rost befallen war.. Gott sei Dank aber noch nicht ersthaft..

Ordentlich verschliffen, mit Zinkfarbe, Grundierung und Steinschlagschutz behandelt und abschließend noch ne Schicht schwarz- matt und der Schweller sieht aus wie neu..:

Das Abblendlicht war zwar besser als beim , wikte aber nach ca 40m wie abgeschnitten.. Einfachste und günstigste Lösung: Eine Ansteuerung über ein Relay..

Haube auf und schauen: Da laufen doch tatsächlich 0,8er Klingeldrähte zur Lampe..!

Ein Platz für das Relay war schnell gefunden: Schräg hinter der Batterie sorgt dafür das die Plusleitung zum Relay schön kurz ausfällt und ein Gewinde zum anschrauben war auch schon vorhanden.. Anschließend alles mit nem 2,5er Querschnitt verkabelt.. Mal sehen was es gebracht hat..

Dabei die Frage: Lohnt sich sowas auch für's Fernlicht zu machen??

Verfasst am: 04.10.2012 15:40:10 Titel:

Gegenfrage: hat es für Abblendlicht etwas gebracht?

Ich denke kaum dass du mit diesem Umbau weiter ausleuchten kannst, das Licht wird höchstens minimal heller sein.

Hast du die Spannung an der Batterie und an der Lampe (eingeschaltet) gemessen? Wie gross ist der Unterschied?

Ich denke an eine ähnliche Lösung um ein lampensparendes Tagfahrlicht zu implementieren. Dabei will ich aber die Spannung senken, damit mir die Lampen nicht ständig durchbrennen.

Grüsse
Robert

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Hallo Robert!

Ich denke, dass Deine Glühlampen eher durch Spannungsspitzen beim Einschalten kaputt gehen. Meine Freundin hatte das bei ihrem 2009er Fiesta in einer Tour. Einmal hat es innerhalb eines Tages beide Lampen geerdet.
Seitdem wir einen SpannungsspitzenwieauchimmerdasDingheißt verbaut haben, ist nichts mehr. Absolut prima und kostet nur Kleingeld.

Das mit dem Arbeitsrelais habe ich bei unserem T4 auch gemacht. Da lief der gesamte Strom über den Lichtschalter und am Birnensockel kamen gerade mal noch knappe 11V an.
Nachdem ich die ganze Geschichte für Abblend- und Fernlicht umgebaut habe, ist die Lichtausbeute endlich so, dass man damit auch nachts noch reisen kann. Gemessene Spannung am Lampensockel um die 14 Volt.

Gruß
Thomas

Verfasst am: 04.10.2012 18:10:04 Titel:

habe gerade eine Messung durchgeführt:

Randbedingungen:
- Motor aus
- Abblendlicht an
- H4 Lampe 55W
- Strom durch die Lampe wurde nicht gemessen

Ergebnis:
Spannung an der Batterie: 12,16V
Spannung an der Lampe: 11,3V

Spannungsabfall: 0,86V

Bei einem Strom von 55W/11,3V= 4,9A
Ergibt sich ein Leistungsabfall in der Leitung von 4,9A*0,86V= 4,2W

Auch mit einer super neuen Leitung wird man einen Spannungsabfall haben. Wenn dieser halb so gross ist dann gewinnt man etwa 2W.
Für mch ist das Thema damit vom Tisch.Lohnt nicht.

Allerdings denke ich weiterhin darüber nach eine Tageslichtschaltung zu machen.
Den Tipp vom Thomas aufgreifend werde ich eine Einschaltstrombegrenzung als zusätzliches Leistungsmerkmal implementieren.

Grüsse
Robert

Verfasst am: 04.10.2012 18:49:46 Titel:

Verfasst am: 04.10.2012 20:55:08 Titel:

Verfasst am: 04.10.2012 20:58:23 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

Siehste! -Sag ich doch, Einschaltstrombegrenzung.

Auf jedem Falle lohnt sich die Investition. Und man muss nicht abends den ADAC rufen, wenn man das Licht anschalten will und es dunkel bleibt. YES

Gruß
Thomas

Verfasst am: 04.10.2012 22:20:55 Titel:

Verfasst am: 04.10.2012 22:25:58 Titel:

die osram hab ich auch drinnen

Offroader Mit dabei seit Ende 2012 Status: Verschollen

@Robert: Ich würde Dich dann gerne mal sehen, wie Du als Frau (es ist das Auto meiner Freundin), die von einer Veranstaltung kommt und das Licht anschalten möchte (was impliziert, dass es dunkel ist), bei einem 2009er Fiesta die Birne wechselt. Du weißt offensichtlich nicht wie verbaut das alles ist.

Hinzu kommt, dass das drei Birnen innerhalb von 3 Tagen waren, 2 davon an einem Tag.
Wenn ich mich recht erinnere hat ein Set auch maximal eine H4 Birne inkludiert...

Freu Dich dass Du derartige Probleme nie haben wirst. -Macht das Leben angenehmer.

Gruß
Thomas

Verfasst am: 26.11.2012 10:30:04 Titel:

Hi Leute,
in letzter Zeit ist nichts passiert und der Wagen läuft weiterhin problemlos und begeistert nach wie vor...
Am Wochenende hatte ich mal wieder Dienst und habe mich kurzentschlossen an mein 15" Ersatzrad gemacht.. Der Lack war nicht wirklich schön und komplett rissig..

Also, schnell die alte schwarze Schicht runtergestrahlt..

Ging super, da die Felge nicht wirklich angeschliffen wurde vorm Lackieren..

Knappe zehn Minuten später:

Ordentlich verschliffen, mit vier Schichten Grundierung und drei Schichten Schwarz sollte das Ganze jetzt besser halten:

Natürlich hätte man vorher den Reifen runter nehmen sollen, aber wenn man 'ne halbe Std vor Arbeitsbeginn sowas überlegt, dann muss man eben Kompromisse machen..

Verfasst am: 26.11.2012 10:45:18 Titel:

Hat das mit den was gebracht?

Wenn ja, steht das nämlich bei mir auch an..

Kini

Verfasst am: 26.11.2012 21:55:28 Titel:

Nabend,
meines Erachtens ja!! Wenn ich das jetzt noch mal schaffe im Autohaus meines Chefs die Höheneinstellung der Scheinwerfer zu korrigieren (der rechte ist eindeutig zu tief), dann kann ich damit gut leben..

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