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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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 Verfasst am: 25.01.2013 11:52:14 Titel: |
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Ich habe die Information vor ein paar Jahren direkt beim Haendler in einer papiernen Freigabeliste fuer Oele und Kraftstoffe der PKWs gefunden.
Mich hatten eigendlich nur die Oelfreigaben interessiert, doch dann bin ich in der Liste eher zufaellig ueber die Kraftstoffreigaben gestolpert.
Da ich Jet-A1 zu der Zeit schon laenger zum Duesen abdruecken genommen habe, fiel mir die Freigabe auf und blieb im Gedaechtnis. |
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Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 25.01.2013 11:55:14 Titel: |
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| hmm aber ist es nicht eher so das es um den roten strich herum eher zu wenig ist ?? auf der linken seite des kompletten strahls sieht es ja durchgängig so aus und nur um den roten strich herum ist es weniger ???? | |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki GV 2,5L V6
2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 25.01.2013 11:59:41 Titel: |
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| Trooper hat folgendes geschrieben: | | hmm aber ist es nicht eher so das es um den roten strich herum eher zu wenig ist ?? auf der linken seite des kompletten strahls sieht es ja durchgängig so aus und nur um den roten strich herum ist es weniger ???? |
Ja, sieht etwas merkwürdig aus.
Aber gehen wir mal davon aus das es nur am Foto liegt. Die Pixel im Fotoapparat um den Strahl ein wenig konzentrierter als drumherum.  |
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Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 25.01.2013 12:07:55 Titel: |
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Das Spritzbild sieht bei Vorstrahlduesen, also die mit Anschliff am Nadelzapfen, sowieso immer irgendwie scheisse aus.
Richtig wichtig ist dass, was genau vor dem Photo passiert ist, naemlich der Uebergang von "Duese geschlossen" zu "Duese geoeffnet".
Wenn in diesem Uebergang nicht immer alles zerstaeubt, nagelt der Motor spaeter wie bloed.
Es kann beim Oeffnen der Duese passieren, dass der Strahl nicht zerstaeubt, sondern das Pruefoel anfangs unzerstaeubt aus der Duese spritzt oder besser gesagt laeuft.
Aus diesen Gruenden ist die Interpretation des Photos eher muessig.
Und wer jetzt behauptet, er koenne am Photo sehen, ob die Duese perfekt in Ordnung ist oder nicht, der kann bestimmt auch noch anderen Hokuspokus.  |
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Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug und "vernünftige" Autos. |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 25.01.2013 12:31:55 Titel: |
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Hm für den nächsten kalten Winter sollte man sich JP8 bunkern der flockt nicht aus wenns kalt wird   |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4577 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 29.01.2013 06:46:18 Titel: |
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| huebi hat folgendes geschrieben: | Das Spritzbild sieht bei Vorstrahlduesen, also die mit Anschliff am Nadelzapfen, sowieso immer irgendwie scheisse aus.
Richtig wichtig ist dass, was genau vor dem Photo passiert ist, naemlich der Uebergang von "Duese geschlossen" zu "Duese geoeffnet".
Wenn in diesem Uebergang nicht immer alles zerstaeubt, nagelt der Motor spaeter wie bloed.
Es kann beim Oeffnen der Duese passieren, dass der Strahl nicht zerstaeubt, sondern das Pruefoel anfangs unzerstaeubt aus der Duese spritzt oder besser gesagt laeuft.
Aus diesen Gruenden ist die Interpretation des Photos eher muessig.
Und wer jetzt behauptet, er koenne am Photo sehen, ob die Duese perfekt in Ordnung ist oder nicht, der kann bestimmt auch noch anderen Hokuspokus. |
Das Foto ist gegen Ende vom Hub entstanden.
Das muss man mit der DSLR erst einmal nachmachen. Anvisieren, fokussieren, durchdrücken und dabei nicht verwackeln!
War nicht gerade einfach.
Normal prüfe ich auch nicht mit dem Hebel, sondern dem Abstellventil.
Dreht man das zu, was einige Umdrehungen dauert, so macht die Düse immer nur sehr kurz auf, bei wenig Diesel, was durch die Düse gedrückt wird. So kann man auch sehr ut den Öffnungsdruck einstellen.
Die Düse tackert dabei und schnarrt nicht wie beim Hebel.
Ob das nun so richtig ist, weiß ich nicht. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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müder holznagel fetischist
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Hückeswagen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft :( )
2. Subaru Forster BJ 1998 |
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| Verfasst am: 29.01.2013 08:36:47 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: |
Das muss man mit der DSLR erst einmal nachmachen. Anvisieren, fokussieren, durchdrücken und dabei nicht verwackeln!
War nicht gerade einfach.
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Überhaupt kein Problem... 
Stativ hinstellen, Kamera drauf, alles in Ruhe einrichten, dann mit Blitz fotografieren
Alles nur eine Frage des Aufwandes  |
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http://www.landy-treff.de/ |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2011
Wohnort: Eich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 CSW, 200 Tdi |
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| Verfasst am: 29.01.2013 09:24:35 Titel: |
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| Team-Wildsau hat folgendes geschrieben: | Normal prüfe ich auch nicht mit dem Hebel, sondern dem Abstellventil.
Dreht man das zu, was einige Umdrehungen dauert, so macht die Düse immer nur sehr kurz auf, bei wenig Diesel, was durch die Düse gedrückt wird. So kann man auch sehr ut den Öffnungsdruck einstellen.
Die Düse tackert dabei und schnarrt nicht wie beim Hebel.
Ob das nun so richtig ist, weiß ich nicht. |
Doch es ist genau so richtig, denn so kannst Du den Oeffnungsdruck wirklich genau ablesen. Durch den gut dosierbaren Druckaufbau kannst Du dann nicht vollstaendig dichte Duesen erkennen. Die fangen kurz vorm Oeffnen dann an zu "pinkeln", haben zu dem Zeitpunkt also einen winzigen nicht zerstaeubenden Strahl. |
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zu doof für hier? ;-)
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Forchheim
| Fahrzeuge 1. MTD Rasentraktor.RIP
2. Castelgarden |
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| Verfasst am: 09.02.2013 18:08:08 Titel: |
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Was mich viel mehr interessiert,
was ist jetzt aus der Geschichte geworden?
Welcher Anwalt ist für so einen Betrug in Kraft getreten und wurde auch Schadensersatz geleistet, denn wenn man die eingebaut hätte, wäre ja auch erheblicher Schaden entstanden.
Das wären Info´s, die mich interessieren würden 
Aber, es ist wie immer, man hört einfach nix mehr zu dem Thema  Schade eigentlich
Gruß Michl |
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Lieber Schweinekisten, als gar kein Spaß!!! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 09.02.2013 18:20:43 Titel: |
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ja in drei wochen kann mach auch viel erwarten ....
seit der threat gestartet wurde fanden drei gerichtsverhandlungen statt ...der übeltäter wurde zu drei jahren lagerhaft verurteilt und hat schon 2 jahre davon abgesessen... die haftzeit endet nächste woche dienstag
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zu doof für hier? ;-)
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Forchheim
| Fahrzeuge 1. MTD Rasentraktor.RIP
2. Castelgarden |
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| Verfasst am: 09.02.2013 18:45:25 Titel: |
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| Trooper hat folgendes geschrieben: | ja in drei wochen kann mach auch viel erwarten ....
seit der threat gestartet wurde fanden drei gerichtsverhandlungen statt ...der übeltäter wurde zu drei jahren lagerhaft verurteilt und hat schon 2 jahre davon abgesessen... die haftzeit endet nächste woche dienstag
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Da trifft doch mein Leitspruch wieder voll zu
"Mit jedem Tag meines Lebens, erhöht sich die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können"
und  Michl |
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Lieber Schweinekisten, als gar kein Spaß!!! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Großkrotzenburg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. MAN FAE 8.150  2. Amarok V6 |
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| Verfasst am: 09.02.2013 23:07:27 Titel: |
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| masterpatrol hat folgendes geschrieben: | | Trooper hat folgendes geschrieben: | ja in drei wochen kann mach auch viel erwarten ....
seit der threat gestartet wurde fanden drei gerichtsverhandlungen statt ...der übeltäter wurde zu drei jahren lagerhaft verurteilt und hat schon 2 jahre davon abgesessen... die haftzeit endet nächste woche dienstag
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Da trifft doch mein Leitspruch wieder voll zu
"Mit jedem Tag meines Lebens, erhöht sich die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können"
und Michl |
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Gruß Markus |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4577 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 10.02.2013 09:42:28 Titel: |
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Eigentlich finde ich nur eines beachtlich.
Man muss hier im Forum keine Namen nenne, aber jeder weiß bescheid. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2015
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 12.08.2016 10:08:23 Titel: |
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Hallo zusammen,
wie zuvor bereits sammy joe und Big-M, habe auch ich mich an das Unternehmen Diesel Technik Biberach GbR zwecks Revision von 6 Einspritzdüsen gewendet.
Bewandtnis meines Vorhabens: Laufleistung/Alter (keine Auffälligkeiten)
Fahrzeug: 2.8 TD
Folgendes Angebot erhielt ich auf eine Preisanfrage.
Zitat: "Gerne können Sie alle 6 Düsen zu uns einsenden. Komplett Instandsetzung inkl. Material Orig. und Dichtringe / 499€ inkl. Mwst. (19%) zzgl. Versand. Dauer: ca. 1 Woche (inkl. Versand). 1 Jahr Garantie ohne KM-Begrenzung."
Ist dies ein gängiger bzw. akzeptabler Kurs?
Beste Grüße
SchlafSchaf | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4577 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 12.08.2016 11:25:04 Titel: |
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Finde ich zu viel.
Vor allem wenn man nicht weis, was verwendet wird!
Originales Material kann alles sein.
Zexel kostet richtig Geld.
EU Billigdüsen nicht.
Den Unterschied merkt man beim abdrücken. |
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