| Vorheriges Thema anzeigen :: Nächstes Thema anzeigen |
| Autor |
Nachricht |
Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Buer
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
|
 Verfasst am: 12.06.2013 21:27:59 Titel: |
|
|
Was nicht Zwangsläufig zum ÜBERbremsen führen muss.
Die sind ja schließlich noch kleiner als vorne.
Das reduzierventil arbeitet prozentual. |
_________________
autoteam-essen.de |
|
|
| Nach oben |
|
 |
Dornröschen MAN
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Weißenborn
Status: Verschollen
| |
|
| Verfasst am: 12.06.2013 21:53:22 Titel: |
|
|
Das Reduzierventil gibt es auch Einstellbar. Da haben wir uns früher immer Spass gemacht  .
Oder gleich eine Waagebalkenbremse einbauen! ( in nen Trecker  ) | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Karpatenfuchs
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi
2. discovery 2 td5 aut.2002
3. einige range rover P38 4,6
4. freelander 2.0 TD4
5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 |
|
| Verfasst am: 13.06.2013 12:00:16 Titel: |
|
|
servus !!
die bremscheiben haben natürich den gleich durchmesser ,egal ob nun solid oder vented.
die bremszangen sind aber beim 110/130 hinten wie vorne grösser als beim 90/D1 und daher bremst es einfach besser.
noch mal besser beht das ganze natürlich mit der ""feinen ware"".
soll heissen nicht nur vented sondern auch ""geschlitz"" und die ""green stuff"" bremsklötze.
ich hab jetzt schon ein paar mal die EBC klötze in verbindung mit den TF scheiben verbaut ,das zeug beisst echt ordendlich zu.
über die standzeiten der klötze und der scheiben kann ich aber noch nix sagen.
gruss ,michi | |
|
|
| Nach oben |
|
|
Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
|
| Verfasst am: 13.06.2013 12:09:31 Titel: |
|
|
| der präsident hat folgendes geschrieben: | servus !!
die bremscheiben haben natürich den gleich durchmesser ,egal ob nun solid oder vented.
die bremszangen sind aber beim 110/130 hinten wie vorne grösser als beim 90/D1 und daher bremst es einfach besser.
noch mal besser beht das ganze natürlich mit der ""feinen ware"".
soll heissen nicht nur vented sondern auch ""geschlitz"" und die ""green stuff"" bremsklötze.
ich hab jetzt schon ein paar mal die EBC klötze in verbindung mit den TF scheiben verbaut ,das zeug beisst echt ordendlich zu.
über die standzeiten der klötze und der scheiben kann ich aber noch nix sagen.
gruss ,michi |
Kommt auf den Einsatz an:
Normal etwa gleich.
Offroad sind die bei mir etwas schneller verschlissen, dafür kommt man aber früher zum stehen, ist wenn es drauf ankommt günstiger ;-) |
_________________
Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
|
|
| Nach oben |
|
|
|
