d21 getriebe macht geräusche

Verfasst am: 12.03.2014 18:31:52 Titel:

Hallo,

ich denke, der Fehler könnte bei der Kupplung liegen. Es ist gut möglich, dass hier einige Schrauben von der Kupplungsbefestigung abgerissen sind. Das wäre jetzt eine mögliche Idee meinerseits.

Liebe Grüße

Verfasst am: 12.03.2014 18:52:45 Titel:

na das erklärst du mir aber mal, was die kupplung mit geräuschen beim 3. und 5 gang zu tun hat?

gruß

rene

Verfasst am: 13.03.2014 00:08:45 Titel:

Hmm, ist halt sch...e, wenn der Lagerkäfig durch die ganzen anderen Lager gerieben wird, speziell die
Nadellager... War jedenfalls bei meinem Getriebe überall Trümmer und Mehl zu finden laut Thorsten.

Stefan

Verfasst am: 13.03.2014 06:32:37 Titel:

Sei mir nicht böse.
Aber genau so waren dem Stepenwolf seine Getriebe auch.
Schwarzes Öl mit Brocken drin!
Die Teile werden von den Zahnflanken zermahlen.
Reinige die Zahnräder und du wirst sehen, das diese Schaden genommen haben.
Dann waren in vielen Zahnräder Rattermarken.
Haupwellen hatte ich 2 Stück, die nicht zu gebrauchen waren. So stark beschädigt!
Vorgelegewellen sind nicht alle baugleich!
Eine war sogar durchgebrochen!!!!!
Die Eingriffe der Schaltmuffen teilweise extrem abgenutzt!

Es gibt ein Grund, warum ich schon so lange das Getriebe nicht zusammen habe.
Es fehlen trotz den 800€ an Ersatzteile immer noch ein oder 2 Zahnräder um es mit gutem Gewissen zusammen zu schrauben.

Mir tut das echt leid, das ich diesen Getriebetyp niemals wieder anfassen werde.
Auch ist der Zusammenbau nicht so einfach und einige Teile nicht mehr lieferbar.
Musste immer wieder auf andere Fahrzeugnummern umschwenken und die Lieferfähigkeit checken.

Werkzeug musste ich für die vollständige Demontage herstellen.

Frag mal den Stefan, wie lange sein fachmännisch revidiertes Getriebe gehalten hat.
Er tut mir heute noch leid!

Habe ihn massiv bearbeitet für seinen TD27 ein anderes Getriebe zu nehmen.
Wir hatten dann ja eine Lösung gefunden.
Bis jetzt sind etwa 120PN´s, 800€ und 1,5Jahre durch.

Jeder der solch ein Getriebe in Betrieb hat, sollte wirklich regelmäßig das Öl tauschen!

Du kannst natürlich auch die Augen zukneifen und einfach alles wieder mit neuen Lagern zusammensetzen.
Wird bestimmt eine Weile halten.
Aber Nadellager die matt sind, Lagerflächen die nicht glänzen, verfärbungen oder Rillen haben, Zahnflanken die Einschlüsse oder rauh sind, Schiebemuffen und Eingriffe auf denen Material fehlt oder Kugellager generell sind auszutauschen!
Und da ist das Patrolgetriebe einfach besser.
Hab noch bei keinem mehr als ein paar Kugellager und Dichtungen wechseln müssen.

Denke das es einfach ein Problem mit der Ölversorgung und der Pflege bei den Getrieben gibt!

Schau dir bitte jedes Teil im Getriebe genau an und check den Verschleiß.

Verfasst am: 13.03.2014 07:28:49 Titel:

Die Aussage von Team-Wildsau kann ich so bestätigen.
Ich hab mein Getriebe erst nur Lager gegönnt. Bei 120tkm Lauflesitung.
Hat dann nur ca. 10tkm gehalten.
Danach hab ich alles gemacht.
Seit dem ist das Getriebe 180 tkm unterwegs ohne Probleme und das alles mit einigem an Mehrleistung als .
Wichtig ist ein sehr gutes Öl und regelmäßige Wechsel.

@Team-Wildsau: Was für Teile fehlen Dir noch für das Getriebe?

Verfasst am: 13.03.2014 10:17:38 Titel:

hmm

also die sehen alle noch gut aus, ich zerlege allerdings auch die welle nicht sondern mach nur die lager vorn und hinten.
nicht weil ich faul bin, sondern weil alles noch prima in den tolleranzbereichen ist und dieses getriebe eigentlich unauffällig war bis auf das 1.und 2. gang zu leicht rein und raus gingen. das habe ich aber gefunden, kugel hing fest.

ich will das nur schnell einbauen damit das was drinne ist gemacht werden kann =o)

bekomme das vordere lager von der vorgelegewelle leider nur original weil es 22x62x17 ist, steht aber 6305 darauf welches eigentlich 25x62x17 ist. die anderen kosten ja bei skf und co fast nix.

gruß

rene

Verfasst am: 13.03.2014 13:12:42 Titel:

Beim Stefan sind von 2 Getriebe die Lager in der mittleren Platte kaputt gegangen.
Diese nicht zu wechseln´wir in deinem Fall ein massiver Fehler sein.
Die Kohle für die Lager die du wechseln willst, investierst du besser in ein schönes Abendessen.
Denn das wird nichts werden.
Die Stahlteile von Kugellager findest du in jeder Ritze!
Zum reinigen muss es komplett zerlegt werden.
Auch um die Nadellager in den Zahnrädern zu kontrollieren, die unter Garantie nicht mehr gut sind!

Es ist dein Getriebe bei dem du machen kannst was du möchtest.
Aber setz die rosa Brille ab.
Da steht deutlich mehr Arbeit an als du siehst.
Die Chance bekommst du kein 2. mal!
Beim nächsten male garantiere ich dir, das mehr kaputt sein wird.

Verfasst am: 13.03.2014 13:20:04 Titel:

Ich erinnere mal dran, dass hier noch ein revidiertes rumliegt... Winke Winke

Verfasst am: 13.03.2014 23:56:42 Titel:

Verfasst am: 14.03.2014 06:13:00 Titel:

Genau.
Aber welches weis ich aus dem Kopf nicht.
An dem war der Eingriff der Schaltmuffe stark abgenutzt und vor allem schräg, so das die Gefahr besteht, das der Gang wehrend der Fahrt herausspringt.

Verfasst am: 17.03.2014 19:41:33 Titel:

so

ihr habt mich überzeugt!

wenn dann richtig, bin ja mal gespannt was die teile kosten.

hat jemand evtl noch ein rückwärts und 4. gang zahnrad über?

Verfasst am: 22.03.2014 10:52:38 Titel:

Ich hatte Dir ja schon geschrieben, alle Lager + Kleinkram ca. 350 +/- 50,-Eur ...

Für die Originalteile (Sondergrößen, Simmerringe u. Sicherungsringe in passender Stärke) hatte ich bisher ca. 200,-Eur, die genormten Teile beim Lager-/Maschinenteile-händler ca. 100,-Eur, und den "Kleinkram" (Dichtungsmasse, Kanister Bremsenreiniger usw. ... was man in einer "Schrauberhütte" sowieso da hat) ca. 50,-Eur ausgegeben.

Das waren die Materialkosten komplett. Sollte natürlich eine Schaltgabel (ca. 150,-Eur), eine Schaltmuffe oder ein Synchronring defekt/verschlissen sein, dann wird's freilich teurer.
Das passiert mit dem richtigen Öl (und wenn man nicht ständig die Hand auf dem Schalthebel liegen hat Zwinker

) aber normalerweise nicht.

Verfasst am: 14.04.2014 21:09:57 Titel:

soo

heute getriebe getauscht, 13 uhr rein 17.30 uhr mit anderem getriebe wieder aus garage ohne grube oder bühne raus!

hoffentlich hält das selbstüberholte getriebe nun auch :-)

Verfasst am: 14.04.2014 23:23:25 Titel:

Hut ab, reife Leistung!

Ich drücke Dir die Daumen daß alles hält!

Und, nur Lager tauschen, oder war noch mehr beschädigt?

Stefan

Verfasst am: 14.04.2014 23:27:51 Titel:

lager und 2 hülsen dazu. rest war ok

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