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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2008
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4016 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.07.2014 11:14:39 Titel: |
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Das stimmt, in Afrika sieht man fahrende Geister. Aber meiner Erfahrung nach, muss auch jeden zweiten Tag dran rumgetüftelt werden. Habe da so einiges gesehen. Der eine musste bei wirklich jedem Stopp die Motorhaube aufmachen, und irgendwas rumbasteln.
Ich glaube gerne das es Geländewagen gibt die jenseits der 500000km nach 40 Jahren noch viel leisten. Allerdings ist zu bedenken das wirklich Jedes Teil im Auto das nicht ausgewechselt wurde Uralt und damit anfällig ist. Das wäre auch ein Problem nach einer Generalüberholung denke ich. Nicht zuletzt auch deswegen, weil die älteren Fahrzeuge auch für ihren Korrosionsanfälligkeit bekannt sind.
Ich lese Berichte das GW Fahrer in 10 Jahren nur zum Ölwechsel in der Werkstatt waren und danach erst die Standarts auswechseln mussten. Wenn ihr der Meinung seit, dass dies mit einem 20 Jahren alten Fahrzeug das Generalüberholt wurde auch zu realisieren ist, dann werde ich dies auch in Erwägung ziehen. Also, wie siehts aus? 
@Saw
Ja die G-Klasse ist ein tolles Gefährt, hatte sogar einige in meiner Preisklasse gefunden. Aber der Innenraum ist etwas knapp für meine Ansprüche. | |
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Moses hatte doch Beleuchtung...
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Garage
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser J4, 5 und 6 |
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| Verfasst am: 30.07.2014 11:17:44 Titel: |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 30.07.2014 12:11:58 Titel: |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 30.07.2014 12:22:28 Titel: |
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rushlife,
ich persoenlich habe mehr Vertrauen in einen 30 Jahre altern durchreparierten GW als in eine der modernen Kisten.
Warum?
Weil die 30 Jahre alte Kiste auch von der Dorfschmiede noch irgendwie fahrbar repariert werden kann waehrend das neue Teil da gerne die Diagnose haben will....
Die Motoren in denn alten Gs. OM616/617 fahren in Afrika in den PKW oft ueber ne Million km... quasi jede Werkstatt dort die die Taxis repariert sollte die Motoren richten koennen ebenso wie viele andere Dinge... die rerstliche Antriebstechnik koennen LKW Werkstaetten reparieren....
also mit nem 460er G fahre ich selber sicher sehr schmerzfrei durch Afrika.... |
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Moses hatte doch Beleuchtung...
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Garage
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser J4, 5 und 6 |
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| Verfasst am: 30.07.2014 12:36:49 Titel: |
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... übrigens kannst du mit einigen der alten Diesel auch komplett ohne Strom / Elektrik fahren. Anrollen / Anschleppen - Kupplung kommen lassen und schon gehts hunderte km bis zur nächsten Werkstatt weiter.
Mach das mal mit 'nem aktuellen.
So verlieren kaputtgerüttelte Batterien, abgerauchte Limas, kaputte Zündschlosser etc. ihren Schrecken. |
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Hell is empty and the devils are here |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
| Fahrzeuge 1. Yamaha XT 660 R |
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| Verfasst am: 30.07.2014 12:52:44 Titel: |
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der alte 81er G den ich hatte war sehr gut erhalten für sein Alter.Außer einem Loch vorne im Radkasten war nix.
Das war ein sehr großer Fehler den zu verkaufen,dem hätte ich noch viele Kilometer zugetraut.Der neue Besitzer hat den jetzt neu aufbereitet und fährt in München mit dem H-Kennzeichen durch die grünen Umweltzonen.
Die einfache Technik hat mich an dem Auto am meißten begeißtert.Da waren nicht mal E-Fensterheber,nur die gute alte Kurbel.Zwei Achssperren waren auch noch dabei,alles schön mechanisch zuschaltbar.
Kein Tröpfchen Öl hat der verloren,Achsen,Getriebe keine lauten Geräusche.
Gut, der 3Liter Saugdiesel ohne Turbo hatte bischen wenig Bums,dafür aber sehr Robust. | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 30.07.2014 12:53:22 Titel: |
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Moses hatte doch Beleuchtung...
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Garage
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser J4, 5 und 6 |
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| Verfasst am: 30.07.2014 13:33:04 Titel: |
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| Desertcruiser hat folgendes geschrieben: | Markus, Du siehst das sehr oft objektiv. Finde ich.
Kaputt kriegt man ja gewiss alles. |
Hmmmm - da da gibts hundert Leute hier die das genauso sehen, die sind schlauer als ich weil sie ihre Klappe halten können 
Aber zurück zum Thema:
Um die Welt kann ich mit so vielen Fahrzeugen fahren - und sich mit allen auszukennen geht einfach nicht.
Meine handfeste Schraubererfahrung beschränkt sich leider auf Toyota und VW - alles weitere is vage und Vorurteilsbehaftet.
Interessant wäre mal eine Liste aller Fahrzeuge mit denen so etwas schon einmal gemacht worden ist: über Fahrrad, Ente, VW Käfer bis zum MAN KAT. Alle Kleinbusse zwischendrin - Mitsu L300, VW T2 und und und. Es geht alles - und es lässt sich alles noch irgendwie upgraden.
Der Begriff 'Geländegängig' ist ja auch etwas was sich zu definieren lohnte. Ein geschickter Fahrer macht so viel aus - und wenn man wie wir mal im HJ60 im Schnee von einem Käfer versägt wurde dann gibts kein schwarz und kein weiss mehr.
Selbst einen 911er Porsche kann man höherlegen, grosse Reifen verpassen und zur Not Ketten und Sandbleche verwenden.
https://www.youtube.com/watch?v=8F0il3AI2Pw
https://www.youtube.com/watch?v=Xwox4vdYF7Y (ab min 1:50)
https://www.youtube.com/watch?v=Euy_Va39I1M
Es ist also eine Frage ALLER Faktoren - auch vieler die im allgemeinen totgeschwiegen werden.
Meistens wird das 'Problem' dann mit einem Bündel Geld erschlagen, man legt einen mittleren fünfstelligen Betrag hin und kauft sich ein fertiges Auto das andere für gut und geeignet halten.
Das muss jeder für sich wissen - reizen würd' mich jetzt gerade der sportliche Aspekt mit einem 'Underdog - Fahrzeug' auf Tour zu gehen. Vielleicht einem Oldtimer.
viel Spass
Markus |
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Hell is empty and the devils are here |
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Der letzte Offroader?
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Zwigge
| Fahrzeuge 1.  Disco1 300TDi |
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| Verfasst am: 30.07.2014 16:01:56 Titel: |
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bei älteren Wagen geht schon mal was kaputt....aber man kann viel selber richten,und die Wagen sind auch reparaturfreundlicher angelegt für die Mechaniker
ich find halt auch,das ältere Modelle da eher mal "im Busch" schnell zu reparieren sind,ohne gleich nen Diagnosegerät ranzustecken...
und wenns eh nach Afrika gehen soll....sollte doch ein wenig Rost kein Ausschlusskriterium sein....
-anscheinend bin ich der einzige,der zum Landy rät....
beim 3l sollte man die ersten Modelle bis ca. 2003 meiden....
dann wurde glaub ich beim Motor nen Ölkühler nachgerüstet...was den Motor weniger anfällig macht.... |
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Schadstoffstark & Leistungsarm...  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 31.07.2014 00:16:21 Titel: |
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| rushlife hat folgendes geschrieben: | Das stimmt, in Afrika sieht man fahrende Geister. Aber meiner Erfahrung nach, muss auch jeden zweiten Tag dran rumgetüftelt werden. Habe da so einiges gesehen. Der eine musste bei wirklich jedem Stopp die Motorhaube aufmachen, und irgendwas rumbasteln.
Ich glaube gerne das es Geländewagen gibt die jenseits der 500000km nach 40 Jahren noch viel leisten. Allerdings ist zu bedenken das wirklich Jedes Teil im Auto das nicht ausgewechselt wurde Uralt und damit anfällig ist. Das wäre auch ein Problem nach einer Generalüberholung denke ich. Nicht zuletzt auch deswegen, weil die älteren Fahrzeuge auch für ihren Korrosionsanfälligkeit bekannt sind.
Ich lese Berichte das GW Fahrer in 10 Jahren nur zum Ölwechsel in der Werkstatt waren und danach erst die Standarts auswechseln mussten. Wenn ihr der Meinung seit, dass dies mit einem 20 Jahren alten Fahrzeug das Generalüberholt wurde auch zu realisieren ist, dann werde ich dies auch in Erwägung ziehen. Also, wie siehts aus?
@Saw
Ja die G-Klasse ist ein tolles Gefährt, hatte sogar einige in meiner Preisklasse gefunden. Aber der Innenraum ist etwas knapp für meine Ansprüche. |
Moment, Rush.
Du darfst hier nicht die landgestützte Version des fliegenden Holländers (die Turis, die sich immer zur falschen Zeit auf der verkehrten Seite der Düne befinden und dann mit möglichst viel Schwung versuchen, dieser fatalen Situation zu entfliehen) mit dort in Betrieb befindlichen Gebrauchs- und Nutzfahrzeugen vergleichen.
Wie Markus schon schrieb, mit vernünftiger Wartung ... etc. ... und genau das fehlt ja dort unten häufig.Und trotzdem laufen die Dinger Tag für Tag ... irgendwie seltsam, nicht wahr? ;-)
Also - ein 25 Jahre altes fahrzeug, was anständig durchgecheckt und nach Bedarf durchrevisioniert wurde, kannst Du die Welt aus den Angeln heben.
Das bringst Du mit dem neumodischen Schrott noch nicht mal im Neuzustand fertig.
(PS: Vor ein paar Jahren bot mir ein Landwirt (nach dem soundsovielten Bier) eine Wette an, der glaubte nicht dass ich mit einem alten, gammeligen BJ 42 auch nur 100 Meter seines Ackers pflügen könnte. Der Acker war 400 m lang. Ich pflügte eine Furche hin und eine zurück. (Der BJ hatte knapp 400.000 runter und hatte vor mir selten mal frisches Öl bekommen, der kam aus Kiel. Keine Revison. Der lief einfach.) | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2008
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4016 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 31.07.2014 09:30:22 Titel: |
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Nun gut, ihr habt mich überzeugt
Vorallem das man sie selbst reparieren kann mit simplen Werkzeugen ist das ausschlaggebende Argument.
Ein Fahrzeug zu finden der die letzten 30 Jahre immer gut gewartet wurde ist allerdings vermutlich nicht so einfach.
Der Hzj75 wäre unter diesem Aspekt doch sicher eine gute Wahl.
1. Weil er noch immer alte Technik hat und alles nur Mechanich funktioniert.
2. Da er nicht zu alt ist, ist der Zeitraum in der er gewartet werden musste überschauberer und man findet evtl. noch welche aus 1.- maximaler 2. Hand.
Aber doch noch mal eine Frage zu einem etwas neueren Modell, weil über den mit 160ps wurd hier ja auch noch nichts schlechtes berichtet, zumindest nicht in diesem Thread. Da er mich etwa halb so viel wie ein gepflegter hzj75er kosten würde und er hier bisher nur gelobt wurde, ist er als einziger auch noch immer rennen.
In folgendem Thread les ich allerdings schon Kritik:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=58302&sid=df2344b885db5b4cb12ecebecff1ccd9
Vorallem die Aussage (03.09.2012 12:08:29 von Team-Wildsau):
"Die gesamte moderne Dieselwelt, ist seit der Einführung der Hochdrucktechnik, nicht mehr zuverlässig.
Heutzutage ist es genau umgedreht.
Benziner deutlich zuverlässiger und langlebiger als der Diesel.
Reparaturkosten sind beim Diesel auch deutlich teurer.
Laufleistung über 300tkm wird nicht mehr so oft erreicht.
Beim 3l sind Laufleistungen über 250tkm selten.
Das hängt aber auch mit der Rostanfälligkeit vom zusammen. "
Ist das so zu unterschreiben, oder hat sich in den zwei Jahren doch eine andere Meinung etabliert?  | |
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Der mit dem Y60 tanzt
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: CH, Bärn
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Berna 5VM
2. Berna 2VM |
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| Verfasst am: 31.07.2014 11:04:04 Titel: |
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Mir kommt da noch grad etwas wichtiges in den Sinn.
Einfuhrzoll. Hast Du Dir darüber Gedanken gemacht? Z.B. in Marokko kanns ein Vermögen kosten, ein Fahrzeug einzuführen. Ich meinte sogar, dass das mit dem Übersiedlungsgut nicht klappt.
Ich weiss jetzt nicht wohin Du willst.
Wenn Du den Wagen aber angenommen in Afrika kaufst, steht Dir die Möglichkeit offen, einen mit dem 4,2er Saugdiesel zu kaufen.
DAS Fahrzeug wird Deinen Ansprüchen hochprozentig gerecht.
Das nur so als Ergänzung... |
_________________
Baue den Brunnen, wenn du Kraft hast. Nicht wenn du Durst hast!
Kein Technischer Support per PN, dafür gibts das Forum.
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2008
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4016 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 31.07.2014 12:05:54 Titel: |
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Das mit dem Zoll ist kein Problem, wenn ich nachweisen kann, dass es nicht zum Verkaufen sondern für Eigenzwecke ist. Im Ausland sind die Fahrzeuge leider etwas teurer. Den 4.2er hätt ich zwar sehr gerne, aber das wird vermutlich nicht möglich sein.  | |
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Gut Holz ...
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 08.08.2014 08:53:19 Titel: |
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| Schlicksurfer hat folgendes geschrieben: | Hi Rush
Sorry, wenn ich mir ansehe, was an GW in Nordaftika rumfährt, in welchem Zustand die sind und was die für KM-Leistungen runterhaben, kann ich Deine Bedenken nicht nachvollziehen.
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Lach  und was steht an den Fahrzeugen oftmals dran..... Toooyoooota.....
Wir fahren auch einen ganz alten....HZJ 105er (ganz robust) , mit Motor vom 100er Toyo
Wir reisen mit Hund und brauchen dann einfach den Platz für Gerödel und Co | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.08.2014 11:36:02 Titel: |
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