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Offroader
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Wohnort: Bayreuth
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4159 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 18.11.2014 09:06:51 Titel: jaja |
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| Warum Verkehrssicherheit schon wieder?? bremst der Wagen deswegen schlechter?? Gehen deswegen die Lichter nicht mehr?? Klar hat es unannehmlichkeiten aber Verkehrssicher ist mein Auto deswegen genauso..Und wenns dich beruhigt über den Winter werd ich mit Serienbereifung fahren! Die Breiteren Reifen brauche ich a) weils mir gefällt und b) ich mich viel auf nassen wiesen mit einem 1,5T hänger rumtreibe und gerne über der Graßnabe bleiben möchte! |
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ich Idiot...
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| Verfasst am: 18.11.2014 09:55:44 Titel: |
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Ich habe genau einmal 33x12,5 R15 auf meinem GD300 gehabt, anstatt Serien von +63 waren da Alus in 10x15 ET-35 drauf. Das Auto war damit 30 Zentimeter breiter. Irgendwo im Netz luemmeln noch Fotos rum.
Was is also passiert?
Die Spurrillen auf der Strasse sind in einem bestimmten Abstand zueinander, gefahren natuerlich von der Normbreite der meisten Autos. Solange Dein Fahrzeug serienmaessig daher kommt laufen die Raeder auch in den Spurrillen.
Nun haste, siehe Dein Avatar, die Raeder weit rausstehen. Somit laufen die Raeder nicht mehr in der Spurrille sondern mit dem halben Rad jeweils schon ausserhalb. Komsmt Du jetzt mit einem Rad dichter in die Spurrille ziehts den Reifen auch IN die Spurrille... Da Du gegenlenkst wird das dann immer zum Eiertanz. Praktische Erfahrung die ich gesammelt habe. Loesung des Problems: Felgen mit ner vernuenftigen ET/shcmalere Reifen drauf so dass die Raeder wieder IN den Spurrillen laufen statt halb draussen... Dagegen hilft kein Spur einstellen, kein Lenkungsdaempfer oder sonstiger Muell. Das is nen Ding zwischen Reifen und Spurrille, physikalisch bedingt. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.11.2014 10:29:18 Titel: |
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Genau das meinte ick...
Wenn man jedoch viel off road ist macht der Umbau Sinn, ansonsten quält man sich selbst und jeder denkt der Fahrer is besoffen  | |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Verfasst am: 18.11.2014 10:35:36 Titel: |
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| Gorli hat folgendes geschrieben: | | Die Spurrillen auf der Strasse sind in einem bestimmten Abstand zueinander, gefahren natuerlich von der Normbreite der meisten Autos |
Die Spurrillen haben in der Regel LKW-Breite (Weil die eben am schwersten sind) - mit einem schmalen Auto müsste man nach deiner Logik also extreme Spurverbreiterungen aufziehen, damits in den Spuren läuft.
Ich empfehle die Lektüre des folgenden kurzen Wikipediaartikels: http://de.wikipedia.org/wiki/Lenkrollradius
Breitere Spur bei gleicher Achse bedeutet immer eine Verschiebung des Lenkrollradius zu einem positiven, größeren Wert. Was ja nicht immer von Vorteil ist. | |
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ich Idiot...
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| Verfasst am: 18.11.2014 11:02:55 Titel: |
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| dann guck mal genau... gerade wenn Regen ist und nen permanenter Wasserfilm in den Spurrillen steht... komischerweise fahren da meistens die ganzen PKWs immer schoen in den Spurrinnen... |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
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Status: Verschollen
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| Verfasst am: 18.11.2014 12:45:22 Titel: |
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Die Spurrillen werden meist von LKW´s verursacht und die sind breiter. Daran kann es kaum liegen.
Wenn der Wagen höher genommen wurde und dabei die vorderen Federhängen verlängert wurden stimmt der Nachlauf nicht mehr. Wenn die Achse zu wenig Nachlauf hat ist der Geradeauslauf schlicht miserabel. | |
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| Verfasst am: 18.11.2014 14:21:22 Titel: |
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also ich kenne Spurrillen auch nur auf der Autobahn, und da haben sie LKW Breite
auf Landstraßen findet man selten Spurrillen, da können sie aber dann schonmal etwas enger sein
ansonsten sind Spurrillen immer Mist, egal welche breite, weil das Auto selten richtig "passt" und somit immer hin und her eiert
aber da kann man ja einfach daneben fahren
trotzdem wird unser TE nicht drum rum kommen seine Spur mal richtig einstellen zu lassen, Nachlauf Lenkrollradius usw sind auch nicht zu verachten und machen viel aus, nur nur das bisschen Vor oder Nachspur das jedes Auto haben sollte | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2014
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...und hat diesen Thread vor 4159 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 18.11.2014 14:35:06 Titel: Jetzt wird´s |
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Die Spurrinnen sind bei uns meist von LKW´s weil dies hier bedingt durch die Sandgrube einfach extrem oft und viel und nochmehr Schwer fahren. Vielen Danke für die Ideen. Ich werd mal die Ausschließmethode machen. Reifen runter und kucken, danach spur einstellen lassen und dann werden wir sehen!
ABER : Was zum Teufel heisst " TE" ????
MFG der TE |
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Der mit ohne Lappen
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| Verfasst am: 18.11.2014 14:40:44 Titel: Re: Jetzt wird´s |
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| King_dingeling hat folgendes geschrieben: |
ABER : Was zum Teufel heisst " TE" ????
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Denke mal Thread Ersteller. |
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Grüße, Justin
 
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Offroader
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| Verfasst am: 18.11.2014 18:32:46 Titel: Ahhhhh licht im Dunkel |
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| Danke, das könnte es sein... |
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| Verfasst am: 18.11.2014 19:22:07 Titel: |
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so isses
ich wusste dein Namen nicht auswendig und wollte nicht extra nachsehen
hoffe Du verzeihst mir  | |
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Offroader
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| Verfasst am: 18.11.2014 22:10:44 Titel: grins |
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a wo...kein Thema....
hab ich wieder was neues gelernt...
Ade der TE |
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