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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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 Verfasst am: 28.04.2014 10:53:56 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: | Habe einen Mangold Oberland KAT drin (vom Vorbesitzer), sonst absolut keine Modifikationen (außer anderer Kühler) von denen ich wüsste, sogar die AGR ist noch drin.
Verbrauch auf Autobahn bei 100-120: nie über 11 Liter, letztens sogar mal 9,8 Liter. |
Bei 100 kmh 11 Liter  , war das der Verbrauch für den einen langen oder kurzen ? |
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Ruben |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Gummersbach
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 28.04.2014 11:06:50 Titel: |
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| Ist nur der kurze, nicht wesentlich höher und auch nur 265 Dunlop-Grandtrek-Reifen. |
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Die Welt ist zu groß, um sie immer nur auf einer Straße zu erkunden. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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| Verfasst am: 28.04.2014 13:26:22 Titel: |
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| stobi_de hat folgendes geschrieben: | | Ist nur der kurze, nicht wesentlich höher und auch nur 265 Dunlop-Grandtrek-Reifen. |
Ok daran kann es evtl. liegen.
Mein GR wiegt mit mir und bissal Zeug ca. 2300 kg leer und hatte eine General Grabber AT 31x10,5 Bereifung.
Jetzt hat er BFG MT Reifen  |
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Ruben
Zuletzt bearbeitet von am 28.04.2014 18:47, insgesamt einmal bearbeitet |
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Chief of Terrain
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Finsterwalde
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 2.8  2. CF- Moto Everest 500  3. VW Polo Diesel 4. Eigenbau Traktor m. Robur 3 Zylinder |
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| Verfasst am: 28.04.2014 16:43:16 Titel: |
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| naja gut... ich habe größere reifen oben Fahrwerk, Stoßstange vorne und hinten aus Metall... |
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<Diesel Engineering by Tasteindustries> |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2013
Wohnort: Oberndorf am Lech
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol |
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| Verfasst am: 29.04.2014 21:36:03 Titel: |
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| Tasteindustries hat folgendes geschrieben: | | naja gut... ich habe größere reifen oben Fahrwerk, Stoßstange vorne und hinten aus Metall... |
So habe grade das "100 - 115kmh Projekt" gemacht:
Verbrauch bei 33" MT ca. 3,5 Bar , 2400kg, Autobahn und Landstraße: 12,5 Liter / 100 KM
Hält sich doch alles doch relativ gut im Rahmen.
Bei ca. 140 kmh braucht er halt einfach mehr
Von nichts kommt nichts  |
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Ruben |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2015
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. VW Golf 4 |
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| Verfasst am: 07.07.2015 08:41:11 Titel: |
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Moin zusammen,
ich wollte das Chip-Tuning Thema nochmal aufgreifen. Ich war am Wochenende mit meiner Freundin und unserem neuen 3L samt Dachzelt in den Alpen unterwegs. War ein bisschen als Testfahrt für unseren Urlaub gedacht. Dabei sind wir auch den asphaltierten Hahntennjoch (Steigung bis max. 19 %) gefahren. Leider war ich von der Leistung gar nicht überzeugt. Wenn ich mal vom 2. in den 3. Gang schalten wollte musste ich bis 3500 U/min hochdrehen um mich dann im 3. Gang bei knapp über 2000 U/min wieder zu finden. Leider kam da dann kaum Leistung, so dass ich meist doch wieder in den 2. Gang runter bin.
Da das mein erster Geländewagen ist, kenne ich mich noch nicht so richtig mit dem Fahrverhalten aus. Deswegen meine Frage:
1. Ist das ein normales Verhalten vom 3L?
2. Wenn ja, bringt ein Chiptuning was damit das Auto im unteren Drehzahlbereich mehr Leistung bekommt? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2015
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 07.07.2015 10:11:34 Titel: |
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meine 3.0er war auch extrem matt und ich hatte schon extreme bedenken wegen dem motor (grenade usw.)
bis ich den luftmassenmesser getauscht habe. jetzt läuft er richtig gut. sogar mit etwas grösserer bereifung ;-) | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 ZD30 Deluxe Wagon Bj.2003
2. Honda Africa Twin
3. Vespa 125 TS
4. Vespa P200E
5. Vespa 50 Special |
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| Verfasst am: 07.07.2015 10:34:01 Titel: |
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| Zitat: | Moin zusammen,
ich wollte das Chip-Tuning Thema nochmal aufgreifen. Ich war am Wochenende mit meiner Freundin und unserem neuen 3L samt Dachzelt in den Alpen unterwegs. War ein bisschen als Testfahrt für unseren Urlaub gedacht. Dabei sind wir auch den asphaltierten Hahntennjoch (Steigung bis max. 19 %) gefahren. Leider war ich von der Leistung gar nicht überzeugt. Wenn ich mal vom 2. in den 3. Gang schalten wollte musste ich bis 3500 U/min hochdrehen um mich dann im 3. Gang bei knapp über 2000 U/min wieder zu finden. Leider kam da dann kaum Leistung, so dass ich meist doch wieder in den 2. Gang runter bin.
Da das mein erster Geländewagen ist, kenne ich mich noch nicht so richtig mit dem Fahrverhalten aus. Deswegen meine Frage:
1. Ist das ein normales Verhalten vom 3L?
2. Wenn ja, bringt ein Chiptuning was damit das Auto im unteren Drehzahlbereich mehr Leistung bekommt? |
Habe genau das selbe Setup (y61 ZD30 langer Radstand, Maggiolina Dachzelt) und hab vor kurzem auch das Hahntennjoch gemacht. Ich kann dir bestätigen, dass das ein "normales" Verhalten beim ZD30 ist, da der aus meiner Sicht ein recht großes Turboloch hat. Bis 2000 u/min läuft da fast gar nichts trotz des 3 Liter Motors. Ab 2000 u/min aufwärts hast du dann aber einen netten Bums. Bin damit auch nicht ganz zufrieden und suche aktuell eine Lösung für dieses Problem. Ich glaube nicht, dass es am Luftmassenmesser liegt.
Habe mich auch schon gefragt ob ein Chiptuning bzw. eine Softwareoptimierung des originalen Steuergeräts das Turboloch nicht beseitigen würde.
Wäre hier für Tipps ebenfalls sehr dankbar.
LG
zirri | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: München
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Terrano R20 3.0Di
2. Focus 2.0 TDCi
3. BMW F650GS |
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| Verfasst am: 07.07.2015 12:25:29 Titel: |
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reicht da nur chip tuning?
Der Intercooler ist recht klein und bei geringer Geschwindigkeit wird die Luft nicht richtig gekühlt. Wenn es dann noch draussen warm ist dann ist der Motor faul.
Hier gab es vor kurzem ein paar Threads z.B. zum Thema Auspuff bzw. gleich einen anderen Motor einbauen.
Man kann das Steuergerät auch umprogrammieren. Damit z.B. auch das EGR abschalten und so weiter.
Da gibt es ein paar Threads im Netz, bzw. man fährt zum Meister des Fachs und lässt es machen.
Gugst du u.a. auch hier: http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=77128
oder hier: http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=72453
der Präsident scheint da Erfahrungen zu haben... |
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Mach ein Loch in den Tank, dann kannst du unendlich viel tanken! |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Anfang 2015
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. VW Golf 4 |
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| Verfasst am: 07.07.2015 13:18:11 Titel: |
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Na dann bin ich erst mal beruhigt, dass ich anscheinend ein normales Verhalten beschrieben habe.
Hat jemand Erfahrung mit der Leistungssteigerung die von Steinbauer angeboten wird?
Wie wird sich das auf die
Lebensdauer des Motors aus?
Gibt es Probleme mit der Zulassung in Deutschland?
Auswirkung auf die Grüne Plakette?
LG
Anil | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: München
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Terrano R20 3.0Di
2. Focus 2.0 TDCi
3. BMW F650GS |
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| Verfasst am: 07.07.2015 13:39:51 Titel: |
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| Für das Geld der Steinbauerbox sollte man doch einen fähigen Meister finden, der das Steuergerät umprogrammiert. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2014
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61 ZD30 Deluxe Wagon Bj.2003
2. Honda Africa Twin
3. Vespa 125 TS
4. Vespa P200E
5. Vespa 50 Special |
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| Verfasst am: 07.07.2015 13:42:02 Titel: |
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@abc123def:
Kannst du uns da vielleicht jemanden empfehlen?
Kenne niemanden der sowas machen würde...
Danke
zirri
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Wohnort: München
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Terrano R20 3.0Di
2. Focus 2.0 TDCi
3. BMW F650GS |
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| Verfasst am: 07.07.2015 13:54:22 Titel: |
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empfehlen kann ich niemanden aber "der Präsident" scheint da fähig zu sein bzw. jemanden fähigen zu kennen.
sammle jetzt die nötige Hardware und Software und vor allem Wissen. Werde dann berichten (entweder neues Steuergerät suchen oder von Erfolg berichten) |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 07.07.2015 14:50:15 Titel: |
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Oder mal den bigM anschreiben.
Er hat eine preisgünstigere Alternative mit der Möglichkeit auf einen Leistungsprüfstand. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: in Schwaben am Berg
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol Y61
2. MB Viano 3.0 CDI
3. S270CDI
4. Almera 1,5 dci
5. furchtbar viele Anhänger
6. und viel zu viel Blödsinn... |
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| Verfasst am: 09.07.2015 22:39:40 Titel: |
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Oder einfach mal das ganz normale ZD30 Programm machen.......
- AGR zu (direkt am Abgaskrümmer !!! )
- Kat oder Kats rausschmeißen ( ich hatte 2 drin )
- 3" ab Turbo mit einem vernünftigen Dämpfer
- Dawes Ventil für VTG Regelung
- Steinbauer Box
.......und schon läuft die Kiste mit annehmbarer Leistung und relativ vernünftiger Abgastemperatur
allerdings würde ich nie die Steinbauer auf orginal-Peripherie machen.....der/die Kats und vor allem der geringe Auspuff-Querschnitt der orginal-Anlage verhelfen dir zum absolut schnellen Hitzetod !!!
Und JA.....ich hab auch schon sehr sehr sehr viel Lehr-Geld bezahlt !!! |
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GR_uß Gimli |
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