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Offroader
Mit dabei seit Ende 2013
...und hat diesen Thread vor 3587 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 06.01.2016 14:50:26 Titel: MT Rally April 2016 |
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Freunde der Schlammduschen,
hat irgendjemand schon aktuelle Informationen wie - und ob überhaupt - es mit der MT weitergeht? In einem anderen Forum las ich, das jemand wohl vor einigen Wochen mit Tomasz telefoniert hatte und der nur sagen konnte, dass die Genehmigungen beantragt sind, aber noch keine Zusagen vorliegen. Alle, die die MT auf`m Zettel haben, würden natürlich gern verbindlich planen können, so auch ich. Die doch recht kurzfristige Absage der MT im Herbst 2015 lässt nicht Gutes vermuten. Wenn die Militärs den Platz deutlich intensiver nutzen, könnte es für die MT eng werden.
Ich habe das Gefühl, dass die gesamte Amateur-Rallyeszene derzeit Probleme hat. Sinkende Teilnehmerzahlen ohnehin und es scheint immer schwieriger zu werden, die erforderlichen Genehmigungen zu erhalten.
Gruss Thomas | |
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Forums - Linguistiker
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Kassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Pajero v60, Audi A4 |
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| Verfasst am: 06.01.2016 14:55:30 Titel: |
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normalerweise wurde der Termin immer Anfang Januar verbindlich veröffentlicht.
Im Dezember hatte ich auch mal eine Mail hingeschickt, aber keine Antwort erhalten.
Ich würds auch gern sehr bald wissen.... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 06.01.2016 14:59:19 Titel: |
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| Nun es gibt für den TrpÜbPl. Drawsko Pom. Ganz konkrete Buchungen / Belegungen durch trainierende Truppen aus der Nato. Bedingt durch die angespannte Lage mit Russland (Krim Krise, Ukraine Konflikt), wurden mehrere große Mannöver angesetzt. An denen führt kein Weg vorbei. Aus diesem Grund verschob sich auch der Start der Rallye Breslau wieder. Mit dem frühen Termin im April, hat man dieses Jahr einen ganz ungünstigen Zeitpunkt erwischt und muss versuchen, quasi zwischen den Mannövern durchzuflutschen. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Was sagt der?
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. motorrad KTM EXC |
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| Verfasst am: 08.01.2016 11:28:15 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 11.01.2016 17:39:36 Titel: |
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Moinsen,
kann mir jemand erklären was die Technischen Vorraussetzungen der Klasse sind?
Im Reglement bzw. auf der Website hab ich nix dazu gefunden...
Johannes | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 11.01.2016 18:07:14 Titel: |
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| HEMI hat folgendes geschrieben: | Moinsen,
kann mir jemand erklären was die Technischen Vorraussetzungen der Klasse sind?
Im Reglement bzw. auf der Website hab ich nix dazu gefunden...
Johannes |
Moin,
Für CC2 muss der Wagen serienmäßig sein
Also Orginal Motor
Orginale Stoßdämpfer aufnahmen.
Origane karosse.
Also quasi nur ein leicht modifiziertes fahrzeug.
Der Rest wäre CC1. |
_________________
Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam |
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Was sagt der?
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. motorrad KTM EXC |
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| Verfasst am: 11.01.2016 18:09:01 Titel: |
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| Storki Boy hat folgendes geschrieben: | | HEMI hat folgendes geschrieben: | Moinsen,
kann mir jemand erklären was die Technischen Vorraussetzungen der Klasse sind?
Im Reglement bzw. auf der Website hab ich nix dazu gefunden...
Johannes |
Moin,
Für CC2 muss der Wagen serienmäßig sein
Also Orginal Motor
Orginale Stoßdämpfer aufnahmen.
Origane karosse.
Also quasi nur ein leicht modifiziertes fahrzeug.
Der Rest wäre CC1. |
Glas Seitenfenster
Kühler muss vorne sein | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 11.01.2016 18:12:00 Titel: |
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Also 90mm Höherlegung mit Original Stoßdämpferaufnahmen wäre auch wieder CC1?
@Storki Macht ihr euren Pajero wieder fertig? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 11.01.2016 18:15:42 Titel: |
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| HEMI hat folgendes geschrieben: | Also 90mm Höherlegung mit Original Stoßdämpferaufnahmen wäre auch wieder CC1?
@Storki Macht ihr euren Pajero wieder fertig? |
Ne wäre CC 2 da orginalaufnahmen.
Wir versuchen den wieder hin zu bekommen.
Entweder neuer Motor oder neuer Pajero.
Wird sich anfang nächster woche klären.
Schreibe aber während der MT Abitur deswegen wird das wohl er nix. |
_________________
Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 11.01.2016 18:36:46 Titel: |
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Ok danke euch beiden für die Hilfe, das hilft mir schon weiter.
@Storki Euch Viel Erfolg, man sieht sich sicherlich mal... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2012
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Rallye Mitsubishi Pajero V20 2800 GLS / Mercedes-Benz E270 |
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| Verfasst am: 11.01.2016 19:12:41 Titel: |
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| HEMI hat folgendes geschrieben: | Ok danke euch beiden für die Hilfe, das hilft mir schon weiter.
@Storki Euch Viel Erfolg, man sieht sich sicherlich mal... |
Mich welchem Fahrzeug möchtest du eigentlich starten?  |
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Schöne Grüße Justus
https://www.facebook.com/StorchenRacingTeam |
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 12.01.2016 10:32:25 Titel: |
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Auf der englischen Variante der Seite stehts genauer:
| Zitat: | All vehicles in the CROSS COUNTRY class CC2 should be equipped with:
Engine ( designed and placed by the in genuine manufacturer)
Gearbox ( designed and placed by the in genuine manufacturer, however is it allowed to take some parts of gearbox made by the same manufacturer)
Cooler/Radiator – must be in the car in the same place as originally by the genuine manufacturer
Shocks – must be in the car in the same place as originally by the genuine manufacturer, additional shocks are allowed
Lights – must be in the car in the same place as originally by the genuine manufacturer, additional lights are allowed
Body – designed and placed by the in genuine manufacturer, additional modifications like doorsteps are allowed
Wheels – any size allowed as long as is not exciding the car body size
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Fahrwerksmäßig sind Höherlegungsfahrwerke erlaubt, solange die Dämpferaufnahmen nicht verändert werden (verhindert riesige Federwege in dieser Klasse.) | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 12.01.2016 19:48:06 Titel: |
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@Matthias Danke, dann schau ich auf der englischen auch mal.
| Zitat: | | Mich welchem Fahrzeug möchtest du eigentlich starten? Grins |
100% sicher bin ich mir noch nicht. Entweder mit meinem Granny, dann aber nur in der Touristenklasse oder nem in CC2. Wäre meine erste Rallye, hauptsache erstmal reinschnuppern und dann weiter sehen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2011
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 12.01.2016 21:45:13 Titel: |
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| HEMI hat folgendes geschrieben: | @Matthias Danke, dann schau ich auf der englischen auch mal.
| Zitat: | | Mich welchem Fahrzeug möchtest du eigentlich starten? Grins |
100% sicher bin ich mir noch nicht. Entweder mit meinem Granny, dann aber nur in der Touristenklasse oder nem in CC2. Wäre meine erste Rallye, hauptsache erstmal reinschnuppern und dann weiter sehen. |
Wenn du in der Touristenklasse Startest dann kannst du auch gleich in Wertung fahren macht kein großen Unterschied.
Beschäftige dich mit Wegpunkte Projektion das mußt du im Schlaf beherrschen. Dazu brauchst du das richtige Gerät zB. Garmin 60 CSx
Gute Navigation ist auf der MT der Schlüssel zum Erfolg
Nicht zu schnell fahren damit das Auto hällt und man mit dem Navigieren hinterherkommt
Dann ist ein Platz im Mitelfeld auch für Anfänger Möglich | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: 34125 Kassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Land Rover, Jaguar |
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| Verfasst am: 22.01.2016 18:36:40 Titel: |
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Die Frage die ich mir dabei immer stelle, welche original Aufnahme ist den gemeint?
Beim Defender die Cones oder die Aufnahme wo die Feder drinn liegt...? | |
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