Verteilergetriebe

Verfasst am: 10.06.2016 20:05:02 Titel:

Der Vorbesitzer hatte stümperhaft die Fenster dicht gemacht(wegen LKW Steuer) leider war unter dem Alublech was er reingesetzt hatte dermassen der Gilb, dass ich mich entschlossen hab die Fenster grossflächig zu entfernen und Zu zuschweissen.
Hatte schon andere Spiegel dran von Hansen Styling, aber die waren dermassen bescheiden...naja.
Da ich vorhab den bissle reisetauglich zu machen, Bett und Kocher etc stört es mich nicht wirklich, dass sie raus sind. Halt bissle voraus schauender fahren Smile

Bin gerade am Dachgarten basteln.

Verfasst am: 11.07.2016 22:05:30 Titel:

So nochmal zum Verteilergetriebe. Hab mir ein gebrauchtes besorgt um die Ecke. Aufgemacht um mal zu schauen.
Also die beiden Ketten treiben ja quasi nur die Kardanwelle nach vorne an. Richtig?
Ich hab gedacht, die Ketten sind der Grund, warum ich meine hintere Kardanwelle soweit drehen kann, bis sie Kraftschluss hat.
Da das Spiel ja nicht normal ist, will ich da was machen.
An was kann das denn noch liegen, das da dieses Spiel entsteht.....
Das Schaltgetriebe scheint mir da der Verursacher zu sein.
Nur Spiel entsteht doch nur, wenn bei einem oder mehreren Zahnrädern die Zähne fehlen, oder ein Lager ausgeschlagen ist.
Ich kann aber derartiges nicht feststellen, Getriebe schaltet sauber und macht auch keine Geräusche...
Rätsel über Rätsel Obskur

Verfasst am: 11.07.2016 23:04:45 Titel:

wenns der King Cab wäre, würde ich sagen: das mittel-lager, aber sowas hat der WD 21 ja nicht.

können die ruckdämpfer an der kupplung vielleicht so platt sein, das da schon spiel im antriebsstrang entsteht?

ist das schiebestück getriebeausgangsseitig spielfrei? hintere kardanwelle vorn abflanschen, schiebestück rausziehen, angucken...achtung, sabbergefahr! aus dem getriebe kann öl austreten. schüssel drunter, lappen bereithalten und am besten schonmal einen stopfen vorbereitet halten. zum beispiel eine deo-spray-flasche, der man den kopf abgesägt hat. durchmesser wie schiebestück. vorsicht beim reinschieben, um den siri nicht zu zerfetzen.

Verfasst am: 12.07.2016 16:40:01 Titel:

Verfasst am: 12.07.2016 20:29:05 Titel:

Hinterachse ist ok. Auch die Kardanwelle Smile

Heute nochmal die Kardanwelle an der Hinterachse abgeschraubt.
Dann die Welle, die noch im VTG steckte gedreht und da war es wieder, dieses Spiel.
Ich wird mir jetzt nen Getriebe besorgen mit VTG von nem Terrano 2, der nicht so viel auf dem Tacho hat.
Eh ich jetzt noch mehr rumdoctoren tu.
Da das Getriebe bis jetzt gehalten( trotz wöchentlicher Holztransporte) wird es wohl nicht so schnell den Geist aufgeben....Hoffe ich doch Ätsch

THX erst mal für die Tips
Mal noch was anderes, will mir paar Kanister, bzw Transportkisten seitlich an die Flanken hängen, muss ich die Träger dafür eintragen lassen, oder kommt das dann auf die Gesamtbreite eines Fahrzeugs an?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Ich habe noch nie erlebt, das ein Verteilergetriebe auf der D21 Plattform derartig Spiel hat oder dahin geht.
Selbst wenn die Kette gedehnt ist nicht.... Auch nach 500.000 km nicht.

So etwas passiert nur wenn falsche Getriebe Kombination verbaut ist, also die Achsen Umdrehungstechnisch nicht synchron laufen.

Das wäre das erste was ich checken würde, bevor ich was neues einbaue.
Wenn das nicht passt, hast den Schaden binnen kurzer Zeit wieder.

Sehr oft habe ich hingegen erlebt, das einfach mal so die Hinterachse getauscht wird (zB vom ahnungslosen Vorbesitzer) ohne auf die Übersetzung zu achten. Dann wird das VTG "vergewaltigt"...

Steppenwolf weiß was ich meine und hat mit Sicherheit sogar die VA Getriebe Codes passend zur Hinterachse im Kopf.
Hatte ich auch mal, ist aber schon lange her Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 14.07.2016 19:27:45 Titel:

hmmm
das wäre noch ne Möglichkeit.
Die Achsnummern finde ich wo?
Und die Nummern vom VTG und dem Getriebe auch suchen.
Mach ich morgen.
ich stellst dann mal ein.
Vielleicht kann ja wer was dazu sagen

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Ich hatte mal eine CD von Darkwin Duck (wo ist der Cop überhaupt hin verschwunden?)

Ich bin schon ewig aus der Terrano Geschichte raus.

Der nette Senior mit dem feschen Bart weiß sicher Rat, also der Steppenwolf.
Der hat hat ein "Nissan" PDF aller Baureihen im Kopf gespeichert.....

YES

Das waren Q Codes wenn ich mich recht erinner und irgenwo hier im Forum war mal ein Link direkt zu den PDF Files von Nissan....

Das VA VTG muss mir dem HA passen. Da gab es eine Tabelle zu. Ich such auch noch mal...
Jeden falls ist der einzige Grund ein VTG zu verstören der, das dies nicht passt.

Das VT wird immer gleich beansprucht, nur wenn die Achen gegen einander arbeiten halt mehr.

Schwer zu erklären...

PS: nach 3 min such habe ich den .... auf spanisch gefunden,

http://de.slideshare.net/JorgeSantanderOrtiz/nissan-d21-manual-de-reparacin

Wenn Dir ein bischen Zeit nimmst, findest es auch in Eng oder Germ.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Ich habe es gefunden und hoch geladen.

[/img]

Verfasst am: 15.07.2016 17:02:25 Titel:

ist ja mal geil, danke Supi

hab vorhin mal drunner gelegen, weiss aber gar nicht so recht, wo die Nummern eingestanzt sind.
Nich dass ich die ganze Achse blank schruppen muss.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2012 Status: Verschollen

Entweger suchen, oder auf bocken das alle 4 Räder frei drehen.
Kreidestriche auf die Reifen machen, laufen lassen und schauen ob synchron lauft.

HA gibt es eh nur 2. Die kurze und die lange. Die Dicke ist die lange, die kurze ist die mit dem Bllech Deckel.

Verfasst am: 19.07.2016 23:35:31 Titel:

Kinders, da ist man mal ein paar Tage nicht online, und schon geht's hier ab...

@ Franklin: KOMM DU MIR NUR VOR DEN ROLLATOR! Wut

Darf ich als alter Greis auch noch ein Tönchen mitreden?

Deine Vermutung ist schon gar nicht mal so schlecht.
Erste Frage von mir wäre aber: bekommst Du den Allrad und Reduktion ganz normal rein und wieder raus?
Fährt er sich im Allrad nur leicht verspannt in Kurven? Dann dürfte mit den Diff-Übersetzungen alles ok sein.

Ich hatte 2 Mal das Thema mit verschiedenen Ratios vorne und hinten: ein Mal bei einem alten Chief, ein
weiteres Mal bei einem Y720 mit TD27, wo sie die HA vom TD27-Terrano reingehauen haben, vorne aber das kurze
SD25-Diff dringelassen haben. In beiden Fällen ließ sich der 4WD nur erschwert einlegen, gefahren total bockig und
verspannt und im Stand war der Allrad fast nicht mehr rauszubekommen weil der ganze Antriebsstrang unter Spannung stand.

Sollte sich also leicht herausfinden lassen, ob Deine Diffs zueinander passen.

Stefan

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