Plötzlicher Leistungsverlust Patrol 2002 ZD30 Di

Hallo liebe Gemeinde,
Seit letzte Woche habe ich ein Leistungsproblem und wollte mal fragen ob irgendwer schon mal was ähnliches hatte, um Teures herumprobieren zu vermeiden.
Der ist aus 2002 und ein zd30 Direkteinspritzer.
Fehler kam wie folgt:
Letzten Freitag bin ich gefahren und er lief super, verdächtig gut könnte man sagen.
Am nächsten Tag wollte ich wieder los, stehe an der Ampel und beim Losfahren merkte ich dann das da mal gar nichts komm und das meine Lieblingslampe leuchtet.
Bis ca 50-60 geht es noch verhältnismäßig gut, danach fast nichts mehr. Also dachte ich mir, der Turbo ist fertig. Habe denn mal spaßeshalber den ADAC gerufen und die Diagnose von dem Bild kam daraus. P7 Einspritzzeitpunkt

img]

Der springt super an und im Stand läuft er einwandfrei.
Wenn man denn Gas gibt, läuft er ziemlich hart und die Motorlampe geht wieder an.
Der Fehler ist löschbar.
Die Druckdose am Turbo arbeitet, ein Gaug habe ich leider noch nicht verbaut und somit weiß ich nicht ob Druck vom Turbo aufgebaut wird. Jedoch vermisse ich aus dem Schnorchel auch das Pfeifen.

Injektoren, Nockenwellensensor, Drucksensor und Luftmassenmesser sind neu. Sowie sämtliche Unterdruckleitungen.

So nun meine Frage:
Hat das schon mal jemand gehabt?
Kann der angezeigte Fehler auch durch einen defekten Turbo kommen?
Hat irgendwer eine Ahnung??😅
Ich bedanke mich schon mal im Voraus, sonnige Grüße aus Rostock

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

wo kommste den her?

dreht er noch in normaler geschwindigkeit im stand hoch oder braucht er länger wie gewöhnlich?

hast du die teile gewechselt nachdem oder bevor der fehler kam?

gruß Marcel

Verfasst am: 18.06.2024 20:43:31 Titel:

Aus Rostock komme ich.
Er dreht langsamer als vorher hoch und der Motor läuft den „hart“.
Die wurden danach gewechselt.

Grüße Matze

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

bau trotzdem noch ne ladedruck anzeige rein um den fehler auszuschliesen.

Verfasst am: 19.06.2024 07:39:52 Titel:

Die Düsen und Sensoren sind alles Originalteile.
Der Fehler war ja wie gesagt vor dem Wechsel da und nicht erst danach.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

Verfasst am: 19.06.2024 20:53:50 Titel:

Klingt irgendwie ein wenig nach Steuerzeiten.
Ich weiß, ist ne Kette, aber auch die ist nicht unzerstörbar.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Ich bin aus der Nähe von Rostock und habe noch meinen alten Turbo rumliegen. Laufleistung müsste ich nachschauen, irgendwas zwischen 150.000 bis 180.000 km, meine ich. Habe ich nur getauscht, weil ich günstig an einen Upgrade-Turbo gekommen bin. Bei Interesse PN.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

Verfasst am: 21.06.2024 13:28:14 Titel:

Wie ja schon geschrieben, trat der Fehler vor dem Wechseln auf.
Die Teile sind alle aus Australien, alles andere als günstig und als Originalteile ausgewiesen.

Ja, der Fehler, laut Diagnosegerät, sagt Einspritzzeitpunkt bzw. Rückmeldung aus. Dies kann aber eine Vielzahl von Ursachen haben, unter anderem die besagten Teile, die gewechselt wurden.

Die Kraftstoffleitung inkl. Pumpe und Filter wird nächste Woche überprüft.

Was mich nun aber stutzig macht ist das der Turbo nicht kommt.

Mich würde interessieren, ob auch dieser für eine solche Fehlermeldung verantwortlich sein kann…?

Oder aber ob der durch das Steuergerät, aufgrund des Fehlers, einfach abgeschaltet wird??

Zumal ich mir das kaum vorstellen kann, da der Unterdruck und die Dose arbeiten.

Der Turbo ist ja nun schon seine 210000km gelaufen.

Habe leider keinen zweiten um das einfach mal auszuprobieren.

Danke für das Angebot mit dem Turbo, aber da kommt ein neuer, wenn denn, rein. Alles andere macht ja keinen Sinn.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Urlaub

Turbozentrum Berlin

Alles gut, würde ich auch so machen. Winke Winke

Schick deinen Turbo da hin. Entweder machen sie eine Reparatur mit Upgrade oder bieten dir einen Upgrade-Turbo an.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

Verfasst am: 24.06.2024 18:43:44 Titel:

Verstehe mich nicht falsch, aber wie oft möchtest du das noch schreiben und wie oft soll ich mich wiederholen?? Ich bin ja dankbar für jede Anregung, aber Dauerschleife belastet.
Aber gut, noch einmal.
Der Fehler war VORHER da, bedeutet, BEVOR ich die Teile gewechselt habe. Die Teile sind original Nissen, die Injektoren ebenso – in dem Fall natürlich Bosch.
An den lag es vorher aber nicht, wie sich herausstellt, da sie noch wie neu aussahen und funktionierten.
Meine Frage war nun, ob irgendwer schon mal einen defekten Turbo hatte ( oder halt die gleiche Fehlermeldung+Ursache) und ob der oben genannte Fehler, Einspritzzeitpunkt, denn auch da war…????
Oder anderes herum, ob irgendwer möglicherweise ein Lesegerät hat und vielleicht muße mal seinen Turbo totzumachen, Unterdruckschlauch ab und dann mal schaut welcher Fehler kommt.
Weil, wie ich schon geschrieben habe, fehlt mal komplett das Ansauggeräusch vom Turbo.
Was ja jetzt bedeuten kann, dass der Schrott ist oder aber dass das Steuergerät ihn einfach abschaltet, weil irgendwas anderes defekt ist und er in den Notlauf springt.
Ich will einfach vorher die einfachen Dinge, günstigen, abklären, bevor die Hochdruckpumpe ausgebaut wird und danach noch nichts läuft.
So doof kann man ja manchmal gar nicht denken.
Danke

Verfasst am: 24.06.2024 19:21:52 Titel:

Also das das Motor Stg. den Lader wegschalten kann, halte ich für unwahrscheinlich bis nicht möglich.
Kontrolliere mal die Unterdruckschläuche vom Turbo und Ladedruckregelventil, die Turboschläuche auf Risse/Marderfraß und die Dichtungen. Undichtigkeiten dort, auch minimale, gehen meist mit etwas Öl einher. Wenn also ein Ladedruckschlauch in der Fläche feucht ist, kann da ein Riss sein. Wenn du eine Unterdruckpumpe hast, die Verstellung vom Turbo. Verstellt der gleichmäßig ohne hakeln, bei wieviel millibar beginnt die Verstellung, bewegt sie sich beim ablassen wieder ruckfrei zurück?

Steuerzeiten würde ich dennoch prüfen, hab aber keine Ahnung wie aufwändig das ist.

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