Probleme mit den hinteren Trommelbremsen

Verfasst am: 06.05.2025 16:45:10 Titel: Probleme mit den hinteren Trommelbremsen

Hallo zusammen,

ich bekomme meine Bremsen einfach nicht in den Griff.

Ich habe einges neu gemacht:

- Hauptbremszylinder (war undicht)
- flexible Bremsleitungen (waren teilweise zu und außerdem spröde)
- neue Bremsbeläge hinten, samt neuer Kolben

Ich habe alles mehrfach entlüftet und da das Pedal dann immer noch durchzutreten war alles systematisch geprüft.

1. Also zuerst Leitungen direkt am Hauptbremszylinder verschlossen - Ergebnis Pedal hart.
2. Nur vordere Bremsleitung am Hauptbremszylinder angeschlossen (hintere verschlossen) - Ergebnis normal. Ich kann Bremsen und habe Druck.
3. Nur hintere Leitung bis zum Bremsregler angeschlossen (also vordere Leitung und hintere ab Bremsverteiler verschlossen) - Ergebnis Bremspedal hart.

So weit so gut. Von daher schließe ich Luft im System aus.

Sobald ich nun die hintere Bremsleitung komplett anschließe, also bis zu den Bremsen hinten, kann ich das Pedal durchtreten.
Zuerst dachte ich vielleicht sind die Bremsbeläge zu weit von der Trommel entfernt. Also beide Seiten maximal rausgedreht.
Ergebnis, Pedal etwas härter, aber immer noch sehr weich. Sobald ich die Bremsbeläge so einstelle, dass sich die Räder (einigermaßen) frei drehen, kann ich das Pedal durchtreten und habe kaum Bremskraft.

Wenn ich ein-, zweimal mit dem Pedal pumpe habe ich Druck. Der allerdings nach 2-3 Sekunden nochmals spürbar abfällt. Sprich das Bremspedal lässt sich dann nochmal ein paar cm bewegen. Bleibt dann aber stehen.

Ich kann mir das nicht wirklich erklären - hat jemand noch einen Tipp?

Verfasst am: 06.05.2025 17:16:39 Titel:

Hallo,
der Bremskraftregler hat keine Entlüftung oder?
(Ich kenne mich beim nicht so aus)
Hast Du die Luft durchgepumpt oder mit Unterdruck entlüftet?

Ich muss nicht fragen, ob die Entlüftungsnippel oben sind....
Ich hab da schon sehr viel gesehen... Hau mich, ich bin der Frühling

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

auch mein Gedanke, Nippel an der höchsten Stelle?

Verfasst am: 06.05.2025 20:19:22 Titel:

Also, das Problem ist ja schon prima eingegrenzt. Kann ja nicht mehr viele Ursachen haben, wenn es nicht rausspritzt und sich bewegt...

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Falsche Reihenfolge beim Entlüften?

Verfasst am: 07.05.2025 08:29:10 Titel:

Alle Entlüftungsnippel sind oben ;-)

Ich habe klassisch mit Pedal entlüftet. Inzwischen mind. 5x und ca. 2,5 L Bremsflüssigkeit durchgespült.

Entlüftet, wie im Handbuch beschrieben:

1. Hauptbremszylinder
2. Bremsverteiler
3. Remsen hinten (erst links, dann rechts)
4. Bremsen vorne (erst rechts, dann links)

Es ist halt auffällig, dass das Pedal erst weich ist, sobald die hintere Leitung weiter als der Bremsverteiler angeschlossen ist.
Daraus schließe ich, dass das Problem bei den hinteren Bremsen liegen muss. Kann mir aber die Ursache nicht erklären.

Offroader Mit dabei seit Mitte 2015 Status: Urlaub

Ich hatte das Problem bei meinem auch, zwei Bekannte mit dem auch.

Wir haben dazu, nach fast vollständiger Verzweiflung, eine Lösung gefunden:

Das Pedal über Nacht oder mehrere Tage unter Druck halten. Ich habe mit dazu eine Vorrichtung an die Sitzkonsole gebaut und dann eine Stange mit einem Fußball dazwischen auf das Pedal gedrückt.
Der Fußball ist dazu da, dass wenn das Pedal nach Sack der Druck erhalten bleibt. Dazu kannst du dir gern auch was anderes einfallen lassen. Danach noch einmal Entlüften oder der Druck ist dann schon da.

Warum das so ist, da bin ich mir nicht sicher. Aber so habe ich bisher jeden Balttfederpatrol zum Bremsen bekommen!

Verfasst am: 07.05.2025 15:54:47 Titel:

Hallo, hast Du ein Bild vom Bremsverteiler?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

könnte es sein daß das Fahrzeug auf eigenen Achsen stehen muss beim Entlüften?

Verfasst am: 07.05.2025 17:27:31 Titel:

Verfasst am: 07.05.2025 18:36:12 Titel:

Laut WHB wird das Pedal durchgetreten sobald das Entlüftungsventil geöffnet wurde, Pedal gedrückt halten, Entlüftungsventil schliessen, Pedal loslassen, Flüssigkeitsstand kontrollieren, Vorgang wiederholen bis keine Luftblasen mehr entweichen.

Der hat, entgegen der diagonalen Anordnung der meisten Fahrzeuge, je einen Bremskreis vorn für die vorderen Bremsen und einen hinten, welcher zuerst entlüftet wird, ist egal.

Deserteur Mit dabei seit Ende 2016

All das kann man auch alleine machen. Zum Voll-gedrückt-halten des Pedals ein geeignetes Kanthölzchen benutzen.
Das Hölzchen hat auch den Vorteil, das es sehr geduldig ist.

Verfasst am: 08.05.2025 09:43:33 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Du hast einen W260? Der hat doch eine lastabhängige Verstellung.

Vielleicht steht die auf falscher Position und hält eine Luftblase.

Verfasst am: 08.05.2025 14:24:07 Titel:

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