Erfahrungen Raptor Lack

Verfasst am: 05.05.2025 13:16:11 Titel: Erfahrungen Raptor Lack

Hallo zusammen,

da die Schnellsuche mir leider nichts raus geworfen hat, einfach mal hier die Frage ob jemand Erfahrung mit Raptor Lack gemacht hat.

Meine Youtube Recherche hat ergeben, dass das ja recht easy ist, Anschleifen, entfetten, lackieren sogar mit Rolle möglich und die Ergebnisse sahen in den Videos gar nicht schlecht aus.

Aber für ca. 300€ ein ganzes Auto lackieren?!

Ich hätte sogar die Möglichkeit es mit Pistole zu machen, auch wenn ich keine Erfahrung mit Lackieren hab, glaube alles ist besser als der aktuelle Zustand Supi

Über Tipps bin ich super dankbar.

Liebe Grüße
Daniel

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Ich habe das Zeug jetzt 5 Jahre drauf, die klare Variante (10 Dosen) eingefärbt mit dem Originallack des Fahrzeugs - Nissan BW9 (Metallic). Die Idee war es Arbeit zu sparen und die Türinnenseiten einfach zu lassen.
Der Farbton passt - fällt aber je nach Lichteinfall meist heller, manchmal aber auch dunkler aus. Sieht aber harmonisch und stimmig aus, die Türgriffe habe ich auch original gelassen.
Wenn Du einfärben willst - Nimm die verstellbare Raptorpistole + Manometer an der Pistole und mach dir die Mühe die Einzelkomponenten auszuwiegen und markiere/notiere die die Einstellungen von Druck, Düse, Lackzusatz (idealerweise unverdünnt) und Sprühabstand wenn du nach Tests "Deine" Oberfläche und Farbe gefunden hast. Nur so kannst du das jemals reproduzieren.
Anschleifen und zwar gründlich auch an den Stellen wo es bescheiden geht - bei uns einen guten Tag.
Abmontieren was im Weg ist. Räder, Reling, Spiegel Lampen, Nummernschild, Stoßstangen - den Rest abkleben - Auch einen ganten Tag.
Raptor Haftvermittler auf die kritischen Stellen (Da wo nicht gut geschliffen, Plastik.....) Mehrere Schichten sprühen, Sprühabstand einhalten, Wartezeiten nach jeder Schicht einhalten. Beim Letzten Durchgang nur noch dünn abwedeln Pistole immer in Bewegung halten sonst gibt am Ende noch glänzende Flecken. 1 Tag
Zusammenbauen 1 Tag

Im Prinzip hat es super funktioniert - an einem Fenster und in der Nummernschildmulde war nicht gut genug geschliffen - da hat sich nach 2 Jahren der Lack abgezogen, bzw. ist beim Kärchern abgefallen.
Das lässt sich aber fast unsichtbar nacharbeiten - wenn man alle Parameter parat hat.

Bei Schäden mische ich dann auch mal nur ein halbe Dose an, sprühe nur 2 Schichten nass in nass was dann erstmal blöd glänzt. Macht mir aber nix bei nächster Gelegenheit gibt es dann darüber das Abwedeln um die richtige Struktur zu bekommen. (ich hatte eine sehr feine rauhe Oberfläche eingestellt wie Sandpapier, kann man sich die Fingernägel dran feilen. (viel Druck feiner Strahl) - sieht extrem cool aus - hält aber den Dreck gut fest sodass manchmal auch die Wurzelbürste ran muss)
Wenn ich es nochmal machen sollte und bei den Stoßstangen habe ich es schon gemacht gröber und glatter (Weniger Druck und viel Durchsatz)

Es gibt kaum Sprühnebel - Wir haben es in der Garage gemacht.
Wichtig zu beachten - der Lack ist noch mindestens 5 Tage sehr empfindlich gegen Wasser!
Die üblichen Dornen und Äste hinterlassen zwar zunächst Spuren aber nur von Ihrem Material - lässt sich mit Kärcher und Bürste entfernen.

Bilder gibt es hier:
https://www.nissanboard.de/forum/index.php?thread/184000-was-so-zu-machen-ist-am-spa%C3%9Fmobil/&pageNo=3
Post #50

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ich benutze Protector von MIPA. Dürfte in etwa das gleiche sein.

Gröber und glatter geht bei dem MIPA-Material unverdünnt mit der Unterbodenschutz-Pistole. Wird auch gleich dazu passend in den Unterbodenschutz-Blechkartuschen ausgeliefert.

Härter rein, schütteln, UBS-Pistole aufschrauben und los gehts. Sieht dann aber auch aus wie Unterbodenschutz - nur in hart.

Einfärben habe ich noch nicht gemacht. Ich spritze mit dem Protector die gewünschte Struktur auf und lackiere dann die Farbe mit 2K-Lack darüber - außer, es soll hinterher sowieso mattschwarz sein.

Gründliches Mattschleifen und Reinigen (Silikonentferner o.ä.) ist vor allem an konkaven Stellen sehr wichtig. Das Zeug schrumpft beim Härten und zieht sich sonst selbst wieder vom Untergrund ab.

Verfasst am: 05.05.2025 19:44:35 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

mein Kumpel hat seinen Disco 2 auch komplett mit MiPa-Pu-Struktur in Wunschfarbe gerollert, Ergebnis 1a.
Sieht seit vielen Jahren immer noch toll aus!

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

@Liebling - "konkave Stellen klingt viel besser" als "Stellen wo es bescheiden geht"! Natürlich reinigen und entfetten! Hatte ich vergessen zu schreiben.
Bei Deiner Technik kommt aber der Protector bei einem Kratzer wieder durch - Durchgefärbt finde ich besser.
@Daniel Mit viel Erfahrung reicht das vielleicht, wenn dir aber dann was fehlt?? 1-2 Dosen Reserve auch für allfällige Reparaturen.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

@ Pfadfinder
Da meine Autos immer schwarz werden ist das Problem mit den Kratzern auf schwarzem Protector kein Problem.
Ansonsten hatte ich bisher nur rot. Und da rot oft schlecht deckt hatte ich mich nicht getraut, das mit transparentem Protector noch zu "verdünnen".

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Wohnort: Themar

So sieht das mit Mipa Protector aus. In Grau, schwarz und rot. Ich bevorzuge Mipa, da ich den Lack mit Mipa schön matt hin bekomme.

Gruß Rene

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wenn man es verdünnt und mit der Lackierpistole verarbeitet sieht es aus ein paar Metern Entfernung auch nicht viel anders aus als stumpfmatter 2K-Lack.

Vorteil: Es ist härter

Nachteil: Die extrem raue Oberfläche lässt sich schlechter reinigen

Offroader Mit dabei seit Ende 2014 Wohnort: Themar

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