Tragbarer Kompressor VS Onboard-Druckluftanlage

Moin alle zusammen,

ich hab mal ne prinzipielle Frage zu nem speziellen Thema : D

Es geht um dieses Fahrzeug.

Ich brauche Druckluft fÃ¼r:

Diffenenzialsperren--> OnBoardanlage
Reifen an der DOKA aufpumpen --> ??
Onboardanlage boosten, wenn sie ausfÃ¤llt-->??
Motorradreifen aufpumpen, wenn es das Mopped noch bis zur DOKA schafft -->??
Motorradreifen aufpumpen, wenn es das Mopped nicht mehr bis zur DOKA schafft/zum mitnehmen im --> Minikompressor Airman vorhanden

Jetzt wÃ¤re die Frage, wie die ?? ersetz werden kÃ¶nnten.

Kann man eine 8bar Onboard-Druckluftanlage mit 5 Bar aus dem Airman wiederbeleben? Dann kÃ¶nnte man ja die Onboard-Druckluftanlage auch als Quelle fÃ¼r Reifenaufpumperreien an der DOKA und Moppeds, die es bis in Schlauchreichweite geschafft haben benutzen? Es gibt da noch so ne Ãœberhitzungssache, die ich grade versuche zu klÃ¤ren.

https://offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1429691&highlight=#1429691

Offensichtlich ist der verbaute Kompressor nicht fÃ¼r lÃ¤ngeren Betrieb ausgelegt. Da der Luftkessel aber nur 2L hat mÃ¼sste er bei vier Reifen ganz ordentlich rÃ¶deln.

Alternativ hab ich michhier eingelesen und es wÃ¼rde, wenn das Oben so keinen Sinn macht einen T-MAX mitnehmen

Der hat zwar keinen Kessel aber das ist beim ReifenfÃ¼llen ja egal. Und er hat die 8 bar, die auch die Onboard-Druckluftanlage braucht, um wiederbelebt zu werden.

Oder denk ich da viel zu kompliziert?
Was meinen die Profis?

Verfasst am: 16.06.2025 14:20:28 Titel:

Der fehlende Kessel ist beim ReifenfÃ¼llen wirklich egal. Und der T-max ist ein groÃŸartiger Kompressor. Mehrfach im Einsatz. Selbst nachdem ich frÃ¼her fest-verbaute Systeme hatte, nutze ich heute quasi nur noch den. Supi

Verfasst am: 16.06.2025 22:23:53 Titel:

Reine Geschmackssache ...
Ich hab mir, schlauerweise erst, nachdem ich mir einen T-Max-Klon gekauft hatte und irgendwie keinen vernÃ¼nftigen Platz dafÃ¼r im Auto fand, einen (chinesischen) Festeinbau-Kompressor (dieses Ding hier, sieht Ã¤hnlich aus wie der ARB) gekauft und eingebaut (natÃ¼rlich auch fest verdrahtet). Und muss sagen: hat schon was. ReifenfÃ¼llpistole und Luftschlauch liegen unterm Fahrersitz, sind in zehn Sekunden rausgeholt und in ein paar mehr Sekunden wieder verstaut; dann nur noch anstÃ¶pseln, Schalter drÃ¼cken und los. Wir waren ja gerade in MA und RIM unterwegs und haben bestimmt drÃ¶lfzehntausendmal das Luft-rein-Luft-raus-Spiel gespielt, weil halt die UntergrÃ¼nde oft wechseln. â€“ Da hab ich das schÃ¤tzen gelernt: bis die anderen ihre Kompressoren ausgepackt und vorbereitet hatten, war ich schon fast rundherum und fertig und konnte Pause machen ...
Und: das Teil nimmt im Innen-/Laderaum keinen Platz weg. â€“ Von daher: FÃ¼r Deinen Fall, wo Du nicht nur Reifen aufblasen willst, sondern die Luft auch noch fÃ¼r andere Dinge brauchen kannst, fÃ¤nde ich das empfehlenswert. Da kannst Du dann die "Notanblaseleitung" gleich fest angeschlossen lassen, statt im ungÃ¼nstigsten Moment mit SchlÃ¤uchen und Ventilen hantieren zu mÃ¼ssen ...

(Achsoja, natÃ¼rlich gibt's vergleichbare PÃ¼steriche auch von anderen, mÃ¶glicherweise hÃ¶herwertigen Herstellern; die funktionieren vielleicht sogar noch besser; ich hab halt den oben verlinkten genommen, allerdings bei irgendeinem Ali oder Temu gekauft, weiÃŸ gar nicht mehr, weil er in der Bucht grade aus war ...)

PS: Ach ja Ã¼brigens: Einer der Mitreisenden in MA/RIM hatte einen Akkukompressor fÃ¼r seinen Ranger: von Makita, weil er auch Akkuschrauber, KettensÃ¤ge und sonst noch so allerlei Zeug von diesem System hatte. Ich hab zuerst gegrinst; das hat aber verblÃ¼ffend gut funktioniert! Nicht so schnell wie bei mir, aber eher flotter als der Horntools Zweizylinder eines anderen Reisekumpans. Ist halt auch superschnell her- und wieder weggerÃ¤umt, so ein kleines Akkuding.

Verfasst am: 19.06.2025 12:59:39 Titel:

Da der Kompressor auch eventuell mal eben auf n Mopped hintendrauf geschnallt werden soll um wo hingefahren zu werden, wird es der TMAX werden.
Aber ansich n guter Einwand, das mit der fixen Anblasleitung fÃ¼r's Uboot : D

Wo warst du denn in Marokko unterwegs?

Verfasst am: 19.06.2025 13:44:17 Titel:

Ahja, das leuchtet ein. Wobei: Vorsicht, das Ding zieht ganz schÃ¶n; wenn du den an ein Mopped anklemmst, pass auf, nicht das Dir dessen Elektrik zusammenklappt ...
In Marokko â€“ hm, naja, ich sag mal: Ã¼berall und nirgendwo. Aber im "Reiseziele 2025"-Thread hab ich die Orte aufgelistet.

Verfasst am: 19.06.2025 16:25:52 Titel:

Wenn Leute auf die Idee kommen, ihn an nen ZigarettenanzÃ¼nder anzuschlieÃŸen meinst du?

Direkt mit Klemmen an die Batterie sollte kein Drama geben, oder?

Wegen deiner Reiseroute in MAR und MAU texte ich dich mal als PM an, sehr interessant!

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 19.06.2025 20:21:41 Titel:

Bei laufendem Motor? Ich hab mir fÃ¼r den AIRman einen ZigarettenanzÃ¼nder direkt an die Batterie mit 5mm^2 Kabel und Sicherung angeschlossen.

https://www.louis.de/artikel/air-man-airman-tour-luftkompressor-inklusive-adapter/10002998?gad_campaignid=21819636208&gad_so... [Link automatisch gekürzt]

https://www.tour-tec.de/offroad-und-mehr/kompressoren---luft/t-max-kompressor-12v-160-ltr-min-heavy-duty.php

14V*10A= 140W gegen 14V*45A =630W ist allerdings ne Menge! Das mÃ¼sste man echt vorher mal an nem Mopped probieren, die Limas sind ja jetzt auch nicht so stark.

Guter Punkt!

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

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vertippt .

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