MX-Gabel in Straßen-Bike

Verfasst am: 24.12.2025 16:10:04 Titel: MX-Gabel in Straßen-Bike

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum, heiße Martin und fahre eine leicht modifizierte Triumph Tiger 1050 von 2009 und bin auf der Straße mittlerweile komplett zufrieden (eine Anti-Hopping-Kupplung muss noch kommen). Nun habe ich ein Projekt im Kopf, die Tiger noch vielseitiger zu machen. Und zwar würde ich sie gern für den Winter temporär offroad-tauglich machen. Ich weiß, ich könnte mir günstiger ein besseres und leichteres Zweitmoped hinstellen, aber ich finde die Idee reizvoller. Die Tiger würde ich in dieser Zeit als Wald- und Wiesen-Moped nutzen (Ohne TÜV/Zulassung). Dafür würde ich das komplette Fahrwerk tauschen (Gabel, Brücke, Räder inklusive Anbauteile, Federbein etc.). Mindestanforderungen sind ein größtmöglicher Federweg und 21 Zoll vorn. Ich weiß, dass ich da eventuell eine Custom Gabelbrücke mit Reckung nehmen muss, falls kein Platz für 21 Zoll ist. Ich weiß auch, dass sich allein schon durch das Fahrwerk und die Räder meine Geometrie ändert und es unter Umständen unfahrbar werden könnte. Ich möchte es dennoch versuchen und zur Not alles wieder verkaufen, wenn es nicht funktioniert. Starten möchte ich mit der Gabel. Dazu würde ich mir eine gebrauchte auf Ebay holen. Nun die Frage: Welche eignet sich am besten für ein 230 kg Bike? Mir ist klar, dass ich die Gabel dann abstimmen lassen muss. Es gibt eigentlich 2 Möglichkeiten:

1. Ich nehme eine Gabel aus einer Big-Enduro (KTM Superadventure R z.B.) Die wäre schon auf das Gewicht abgestimmt. Federwege bei der R wären ich glaube 220mm. Inklusive Anbauteile wäre dies die teuerste Variante hinsichtlich Anschaffung mit den geringsten Federwegen.

2. Ich nehme eine Gabel aus dem Enduro/MX Bereich und tausche die Federn/Dämpfung. Das wäre zwar günstiger in der Anschaffung und brächte mehr Federweg, aber die Abstimmung wäre aufwändig bis unmöglich (?), zumal es für diese Gabeln keine Federn für das Gewicht auf dem Markt gibt. Der Außendurchmesser der Federn wäre zwar mit 43,5mm der gleiche, wie bei der Superadvanture, aber die Federlänge der Superadventure ist länger. Vorspannen? Kürzen? Ich weiß es nicht. Hinsichtlich Grundabstimmung wäre da gegenüber einer Enduro-Gabel eine MX-Gabel vorzuziehen, da diese schon von Haus aus mehr Reserven bietet? Alternativ zu den alten MX-Gabeln mit Federn gäbe es ja noch die neueren XAct Gabeln, bei denen man die Federrate mittels Luftdruck einstellt. Was sind hiebei die Grenzen? Explodiert mir eine solche Gabel bei meiner schweren Tiger bei leichter Enduro-Anwendung?

Ihr seht, ich bin gerade ziemlich ratlos, welche Variante die bessere ist. Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Hinweise geben. Danke schonmal! Und jetzt, nehmt mich auseinander :D

Gruß Martin

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Bau doch die KTM-Federn in eine MX-Gabel.

Verfasst am: 24.12.2025 21:11:29 Titel:

Kauf dir einfach eine billige Enduro.
Am Ende hast du die Tiger komplett verbastelt ohne, dass sie irgendwas besser kann.

Verfasst am: 25.12.2025 07:05:14 Titel:

Funktioniert das, die längeren KTM-Federn in eine Mx-Gabel mit kürzerer Feder?

Ja, billige Enduro wäre die kostengünstigste und performanteste Lösung, aber mir geht es hauptsächlich ums Projekt. Ich würde es gern ausprobieren.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wenn der Federdurchmesser gleich ist ....

Meinst du wirklich, die KTM-Feder ist zu lang? Die MX-Gabeln haben doch mehr Federweg als 245 mm...? Hätte die eher als zu kurz vermutet.

Bzgl. der Druckluft-MX-Gabeln würde ich mal beim Hersteller anfragen.

Verfasst am: 25.12.2025 09:44:07 Titel:

Ja das wundert mich auch mit der Federlänge. Wenn ich nach Gabelfedern für die Superadventure R (220mm Federweg) google, da zeigt es mir eine Federlänge von 555mm an. Die MX-Federn verschiedener Modelle pendeln aber nur so um die 500mm bei Federwegen um die 300mm. Dann habe ich noch gelesen, wenn der Außendurchmesser der Federn gleich ist, aber die Federrate deutlich größer, dann ist die Federstärke auch größer und damit auch der Innendurchmesser kleiner. Somit könnte es trotzdem geometrisch zu Problemen führen. So die Aussage in einem Forum. Ich habe auch schon beim Fahrwerksspezialisten angerufen. Der konnte mir aber auch nicht viel weiterhelfen. Die Kernaussage zum Schluss war nur, dass es immer besser ist, eine schon für dieses Gewicht abgestimmte Gabel zu verwenden, also z.B. Superadventure. Das wäre aber teurer in der Anschaffung und die Federwege wären deutlich kürzer und abstimmen lassen müsste ich die unter Umständen trotzdem. Deswegen reizt mich ja die Verwendung von MX-Gabeln. Der Spezi sagte aber auch, wenn Enduro/MX, dann lieber MX, weil die mehr Reserven haben von Haus aus. Das mit der Hersteller-Anfrage ist ein guter Tipp, danke!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

245 mm Federweg erscheinen mir für eine Wald- und Wiesenenduro völlig ausreichend - passende Gewichtsabstimmung vorausgesetzt.

Bzgl. KTM-Gabel: Ich würde mal im Second-Hand-Bereich suchen. Es gibt ja auch mal Unfallmopeds, bei denen die Gabel heile geblieben ist.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Motorräder, ATV und Quads
Seite 1 von 1	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben