Jeep Wrangler Xtreme Recon oder Ford Raptor

Hallo zusammen,

wir wollen uns dieses Jahr gerne ein neues Auto zulegen für Roadtrips durch verschiedene Länder sowie zwischendurch auch mal Offroad Touren in der Freizeit.

Ich hatte vor einigen Jahren bereits einen Suzuki Jimmy und vor 3 Jahren einen Jeep Renegade, dieser war jedoch aufgrund fehlender AWD nicht besonders tauglich gewesen für etwas anspruchsvolleres Offroad, hat aber trotzdem Spaß gemacht.

Nun würden wir uns gerne einen Jeep Wrangler (Xtreme Recon) oder einen Raptor zulegen. Beide Autos gefallen uns sehr. Testfahrt muss noch mit beiden gemacht werden. Bisher habe ich mir diverse Videos und berichte zu beiden Autos durchgelassen und fand beide sehr interessant. Der Wrangler war bei den meisten speziell für Offroad besser geeignet, auch aufgrund der entkoppelbaren Stabilisator. Je nachdem was für Touren mit dem Auto gemacht werden, müsste man eventuell in beiden Autos noch was Umbauen (Reifen, Fahrwerk).

ich wollte euch mal fragen, welches der beiden Autos besser geeignet wäre. Wir wollen verschiedene Länder mit verschiedenen Wetterbedingungen gerne befahren (Schnee, Wüste etc.). Offroad kleine Touren selber machen bzw. etwas größere Anspruchsvollere als geführte Touren. Ob wir tatsächlich in extreme Offroad Situationen kommen, weiß ich nicht, daher eventuelle Umbauten.

Beim Jeep Wrangler stellt sich mir auch die Frage ob es die Xtreme Recon Version sein muss oder es eventuell auch günstige rund besser wäre die normale Version zu holen und diese umbauen zu lassen (Preisdifferenz sind hier zwischen Recon und Standard ca. 15.000 EUR).

Ich wäre euch für Tipps/Empfehlungen sehr dankbar :)

Viele Grüße
Peter

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Vergiss die Beiden, und schau nach Toyota Landcruiser 250, Ineos Grenadier oder Landrover Defender 110

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Na, keine Elektronik ist wohl klar, dann noch stabiles, erprobtes Fahrwerk, Platz wie Sau. Warum komme ich immer auf den J7 HD mit Vorkammermotor und dem nicht so schwachen Getriebe? Andere Räder drauf, Standheizung, Klima und schon fast fertig. Die Kiste ist wie geboren für solche Reisen.

110er? Nur für Daktarifans mit leeren Zargeskisten, der Rest wohl auch zu modern, mir zumindest.

Verfasst am: 04.02.2026 07:48:44 Titel:

[quote="PfadfinderWW"]Vergiss die Beiden, und schau nach Toyota Landcruiser 250, Ineos Grenadier oder Landrover Defender 110[/quote]

Den Grenadier hatte ich mir auch angeschaut, also Videos etc. an sich vom Eindruck ein sehr stabiles Offroad Auto. Aber irgendwie finde ich den vom Innenraum total hässlich, ich werde damit nicht warm :)

Den landcruiser müsste ich mir mal anschauen. Danke für die Tipps

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Und wenn es ein PickUp werden soll würde ich mir auch den Hilux ansehen.

Verfasst am: 04.02.2026 09:19:31 Titel:

Was willst du denn mit einer offenen Ladefläche?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Die Kollegen mit ihren elektronikfreien J7 fallen nach 1000km immer völlig erschöpft von ihren Sitzen.
Natürlich hat der Vorkammermotor hinter dem Ural noch seine Berechtigung, aber da käme der TE auch nicht mit einem Jeep oder Ranger Raptor hin.
Beim Defender 110 meinte ich schon den "neuen" , der alte ist komforttechnisch noch hinter dem J7 dafür aber unzuverlässiger.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008

Schöne Ledersitze von Audi nachrüsten, dann fällt da keiner halb tot raus. Zuverlässigkeit geht mir vor allem aber jeder wie er will.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2017 Wohnort: Montabaur

Die Kollegen die ich meinte, hatten schon auf Recaro umgerüstet, die haben auch den Motor schon auf Turbo und das Getriebe auf permanent umgerüstet. Dennoch laufen die Regentropfen auf der Scheibe nach unten. Und wenn es drauf ankommt geht keine der drei Sperren rein weil das Massekabel vom "Steuergerät (Relaisbox)" abgefallen ist. Elektrik haben die nämlich auch.

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2012 Status: Offline

Wenn "neu" wirklich fabrikneu sein soll, hat man nicht mehr viel Auswahl.
Den Jeep würde ich nur als freien Import ohne den Hybrid Kram nehmen, kostet in der gewünschten Version aber auch gut 90t€, dagegen ist der Ranger ja schon fast ein Schnäppchen.

Generell sollte die Frage Pickup oder geschlossener Geländewagen vorab geklärt sein, ein Pickup macht eigentlich nur Sinn wenn da ne kleine Kabine zum Campen drauf soll, ansonsten ist der Radstand zu lang, meist der Überhang hinten zu groß und das Gepäck liegt im Regen....

Brauchst du die extreme Geländegängigkeit eines Recons ? Wo in Europa kann man legal das wirklich nutzen ? Willst du die 90t€ wirklich durch albanische Bergbäche prügeln ? Zum befahren der Westalpen und des Balkans langt ein Golf2 oder Panda 4x4...

Etwas Bodenfreiheit, robuste Reifen, Allrad mit Untersetzung, gerne noch ne Sperre hinten ( langt auch elektronisch ) mehr braucht man eigentlich nur in offroad Parks

Der neue 110er Defender kann das und ist zudem noch bequem zügig auf der Autobahn zu bewegen, ebenso Toyota LC 250, Grenadier mag ich von innen auch nicht leiden....

[quote="jenzz"][quote="DirPee85"]
Ich wäre euch für Tipps/Empfehlungen sehr dankbar :)

[/quote]

Meine Empfehlung: setz dich mit der Materie auseinander, erste Erfahrungen hast du ja bereits, aber mach keine Wissenschaft draus, sondern kauf, worauf du Bock hast, und hör nicht auf andere.[/quote]

Stimme dir, man kann sich aber mal paar Tiips holen, vielleicht ist ja was dabei was man noch nicht im Kopf hatte

Verfasst am: 05.02.2026 22:46:00 Titel:

[quote="Sprotte"]Wenn "neu" wirklich fabrikneu sein soll, hat man nicht mehr viel Auswahl.
Den Jeep würde ich nur als freien Import ohne den Hybrid Kram nehmen, kostet in der gewünschten Version aber auch gut 90t€, dagegen ist der Ranger ja schon fast ein Schnäppchen.

Generell sollte die Frage Pickup oder geschlossener Geländewagen vorab geklärt sein, ein Pickup macht eigentlich nur Sinn wenn da ne kleine Kabine zum Campen drauf soll, ansonsten ist der Radstand zu lang, meist der Überhang hinten zu groß und das Gepäck liegt im Regen....

Brauchst du die extreme Geländegängigkeit eines Recons ? Wo in Europa kann man legal das wirklich nutzen ? Willst du die 90t€ wirklich durch albanische Bergbäche prügeln ? Zum befahren der Westalpen und des Balkans langt ein Golf2 oder Panda 4x4...

Etwas Bodenfreiheit, robuste Reifen, Allrad mit Untersetzung, gerne noch ne Sperre hinten ( langt auch elektronisch ) mehr braucht man eigentlich nur in offroad Parks

Der neue 110er Defender kann das und ist zudem noch bequem zügig auf der Autobahn zu bewegen, ebenso Toyota LC 250, Grenadier mag ich von innen auch nicht leiden....[/quote]

Ja bei Ranger sollte auch wenn eine Kabine mit drauf. Die Ausstattung vom Jeep ist für hier, wie du sagst, wahrscheinlich nicht notwendig. Stimme dir da auch zu. War auch am überlegen einen normalen Ranger zu holen und diesen nach meinen Wünschen umzubauen, was immer noch deutlich günstiger wäre als ein Jeep Recon und eventuell sogar auch komfortabler bei normaler Fahrt

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