Vorstellung + Fragen zum Service (Y61 RD28Ti aus Frankreich)

Moin zusammen Winke Winke

ich möchte mich kurz vorstellen, da ich seit kurzem Besitzer eines (RD28Ti, Baujahr 1999, 5-Türer, aktuell ca. 148.000 km) bin.

Das Fahrzeug war rund 20 Jahre im Vorbesitz (Autosammler), wurde eher selten bewegt (ca. 4 Wochen pro Jahr) und stand überwiegend in der Garage. Der Unterboden ist strukturell gut erhalten, lediglich mit leichtem oberflächlichem Rost. Der Motor läuft sauber, springt kalt sofort an und die Temperatur bleibt stabil.
Der Zahnriemen soll laut Vorbesitzer im 12/2023 bei ca. 143.000 km gewechselt worden sein. Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus Frankreich.

Ich habe den Wagen selbst überführt (ca. 1.000 km mit mehreren Pausen) und konnte dabei keine technischen Auffälligkeiten feststellen. Reifen und Bremsen werden erneuert; vorerst bleibe ich bei den originalen 16-Zoll-Felgen und plane wieder 265/70 R16 zu montieren.

Um einen sauberen technischen Nullpunkt zu schaffen, plane ich nun einen Service:

• (10W40, B4) + Ölfilter
• Luftfilter
• Kraftstofffilter
• Getriebeöl (Schaltgetriebe)
• Verteilergetriebeöl
• Vorder- und Hinterachsöl
• Kühlmittel komplett neu
• Bremsflüssigkeit
• Abschmieren aller Schmiernippel (Kardan etc.)

Da man online teils unterschiedliche Angaben zu Spezifikationen findet und die originalen Nissan-Öle (insbesondere fürs Schaltgetriebe) nicht mehr verfügbar sind, würde ich gerne auf eure Erfahrung zurückgreifen:

Welche Ölspezifikationen bzw. konkreten Öle empfehlt ihr für:

• Schaltgetriebe
• Verteilergetriebe
• Differentiale

Welche Kühlmittelart fahrt ihr im RD28Ti?

Gibt es bekannte Besonderheiten oder Dinge, die man bei diesem Motor/Antriebsstrang unbedingt beachten sollte?

Zusätzlich ist mir noch etwas bei den Rückleuchten aufgefallen:
Bei meinem Fahrzeug funktionieren alle Lichtfunktionen (Schlusslicht, Bremslicht, Blinker, Rückfahrlicht) ausschließlich in den unteren in der Stoßstange. Die oberen Rückleuchten scheinen keine aktiven Lampenfassungen zu haben (teilweise keine Verkabelung vorhanden). Ist das bei den EU-Modellen so original oder wurde hier eventuell umgebaut? Ich möchte sicherstellen, dass das dem Serienzustand entspricht und es später keine Probleme beim TÜV gibt.

Und gibt es eventuell jemanden aus dem Berliner Umland, der sich mit Patrols gut auskennt?

Vielen Dank vorab für eure Unterstützung!

Beste Grüße aus Potsdam
Adam

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Das mit den Rückleuchten liegt daran, dass die oberen Leuchten zu weit vom Reserverad verdeckt werden.

Schaltgetriebe: https://www.ravenol.de/de/produkt/getriebeoel/getriebeoele-fur-schaltgetriebe-und-antriebsachsen/ravenol-mtf-1-sae-75w-85

Verteilergetriebe entweder das gleiche (bei manuellen Radnaben oder fester Verbindung) bzw. Dexron III bei Automatiknaben

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2016 Status: Offline

Die ollen Rückleuchten in der Stoßstange sind ein alter EU-Standard, oder so, und legal. Aufgrund des hinteren Böschungswinkels ist das meist das Erste, was im Gelände kaputt geht. Es gibt die oberen Leuchten funktionstüchtig auf diversen Teileseiten, du must dann aber eine Extra-Nebelschlussleuchte einbauen. Bis die Verkabelung der oberen Leuchten bei mir gepasst hat ... Nee, oder?

... mittlerweile fahre ich nur noch die oberen Leuchten, die Unteren sind weg. Mit einem 31er Ersatzrad ist das sogar legal (lt. Daumenpeilung Prüfingenieur).

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Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Kühlflüssigkeit:

Glysantin G30 (das Beste schlechthin)

Schaltgetriebe:

Liqui Moly 5200 75w80 (sehr gute Schaltbarkeit) - schon viele Öle getestet, bis jetzt das beste...

Verteilergetriebe:

Liqui Moly 5100 75w (sehr gute Alternative zu dem doch sehr schwachen ATF - trotzdem keine Mitnahme des vorderen Kardans!)

Differentiale:

VA hab ich das Motul Gear 300 75w90 drin

HA das Gear Competition in 75w140 (kann aber auch das Gear 300 rein)

Motor:

Ravenol VDL 5w40 (reines Diesel-Motorenöl und vor allem sehr robust und vollsynthetisch - das passt auch beim 2,8er wunderbar)

Ein Wort noch zur Bereifung:

Ich würde wenigstens einen 265/75R16 anstatt der mickrigen 265/70R16 draufmachen, dann sieht der mit den riesigen Radhäusern schon mal ein bisschen besser aus... YES

(gibt dazu ein Freigabegutachten von Nissan-Deutschland, kann ich dir zukommen lassen.

GRuß Patrolrider

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