Rahmenreparatur/Schäkelaufnahme

Verfasst am: 21.03.2026 18:40:28 Titel: Rahmenreparatur/Schäkelaufnahme

Hallo,

nach langer Zeit melde ich mich hier mal wieder, weil ich einen Rat brauche.
Ich war heute mit meinem beim TÜV und bin durchgefallen wegen einer gerissenen Schweißnaht am vorderen Rahmenende in Höhe der Schäkelaufnahme für die Blattfedern.
An dem Rahmenende wurde durch einen der Vorbesitzer schon mal unfachmännisch rumgeschweißt.
Unter anderem scheint er einen kleinen zusätzlichen Stahlwinkel / L-Profil in die untere linke Ecke eingeschweißt zu haben. Die Schäkelaufnahme ist auch generell etwas schief, wodurch vermutlich auch die Gummibuchsen in den Blattfederaugen schneller verschleißen. Ebenso ist das ganze innere Profil schief.

Hier der Riss

Und einmal die Frontalansicht

Zum Vergleich die andere unbeschädigte Seite

Der Prüfer meinte natürlich nicht einfach die Schweißnaht neu nachziehen, das muss professionell repariert werden mit einem übergestülpten Rohr etc. Klar will ich das auch vernünftig haben, aber nur ungern damit in eine Werkstatt fahren.
Ich habe auch einen Kumpel der Schweißer ist, der könnte mir auf jeden Fall vernünftige Nähte ziehen, aber ich möchte hier erstmal wissen, wie ich das eurer Meinung nach am Besten repariere. Denkt ihr das lässt sich so noch retten oder muss ein neues Reparaturblech/ -profil angefertigt werden?

Offroader Mit dabei seit Anfang 2023 Status: Offline

Meine Meinung: schmeiß weg des kaputte alte Glumb, montier was gscheites, anständiges!
Ist ja immerhin die Schäkelaufnahme!! Das gehört fachmännisch ersetzt!
lg manfred

Offroader Mit dabei seit Ende 2013

Hallo, ich finde das Thema am Rahmen schweißen eigendlich
ziemlich scheiße.
Ich bin von Beruf gelernter Karosserie und Fahrzeugbauer.
Mein Tip ist, besorgen dir Aufbaurichtlinien von MAN, Mercedes-Benz,
Scania oder what ever.
Dann wirst du selber entscheiden können was machbar ist.
Bei Nissan wirst du nichts finden.
Und im Forum bringst du auch nimanden mit einer Aussage in
verlegenheit.
Denn das sind Reparaturen wo es nicht darum geht, was
man machen kann sondern darf.
Und was die Ausage des Prüfer anbelangt liegt er garnicht mal
daneben.
Grüße Thomas

Verfasst am: 22.03.2026 00:08:48 Titel:

Die Ecke ist so gnadenlos verpfuscht, da wirst Du um einen segmentweise Tausch nicht drumherum
kommen. Das Rahmenprofil ist aus welchen Gründen auch immer schon mal gebrochen und schief.
Der Fuß der Schäkelaufnahme ist auch durch die Schweißnahtwurst ersetzt, die muss auch neu.

Bei Nissan sind Rahmenschweißungen nicht vorgesehen...
Wenn man sich aber mal so manche Werksschweißungen ansieht von denen, dann fragt man sich
schon mal, welcher Praktikant da am Werk war. Nee, oder?

Stefan

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Ich würde den ganzen Bereich erst mal mit Flex und Zopfbürste o.ä. freilegen.

Das äußere, dickere U-Profil, an dem die Schäkelaufnahme angeschweißt ist, könnte noch intakt sein.

Die Schäkelaufnahme selbst gibt es ggfs. inkl. Buchse als Ersatz zum Einschweißen bei Nissan.

Mit etwas Glück brauchst du nur das dünnere, Innere Rahmenprofil ersetzen. Kann man sich auf Maß online kanten lassen.

Dieses innere Rahmenprofil ist (im Gegensatz zum dickeren äußeren) original auch gestückelt.

Ich hätte keine Bedenken, da beispielsweise die vordersten 20 cm heraus zu operieren und zu ersetzen.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Blöde Stelle, mein Beileid.

Das Thema hat ja 2 Dimensionen. Erstens muss die Stelle fachgerecht repariert werden und zweitens musst Du das dem Prüfer plausibel verkaufen können, falls Du, soweit ich das verstehe, nochmal zu selben Prüfstelle fahren möchtest. Da wäre natürlich interessant, was der als Reparaturschweißung genau zu akzeptieren bereit ist.

Ich habe bei meinem letztes Frühjahr die Schäkelaufnahmen vom Schlachter abgeflext und auf den Silberpatrol verpflanzt. Die Schäkelaufnahmen sind wahrscheinlich gar kein Poblem bei deinem, soweit ich erinnere sind da die Buchsen bei der Restauration getauscht worden, die sollten also einfach zu ersetzen sein. Die Aufnahmen selbst sind eigentlich so stabil, dass da kaum mit Verformung zu rechnen sein wird. Wenn Du die entlang der Schweißnähte auf allen vier Seiten auftrennst, sollten die eigentlich ohne großen Substanzverlust abzutrennen sein und können später wieder angeschweißt werden.

https://offroad-forum.de/viewtopic.php?t=93185&postdays=0&postorder=asc&start=60

Ansonsten ist es anhand der Bilder schwer zu sagen, was noch zu retten ist. Das äußere U-Profil möglicherweise, muss aber auch gerichtet werden. Das innere musst Du dann wahrscheinlich opfern, denn irgendwo muss die Flex beim Trennen ja Material wegnehmen. Innenprofil dann, wie Liebling sagt, kanten lassen und einschweißen. Die Frage ist aber dann, wie Du das dem Prüfer verkaufen kannst.

Ich könnte Dir vom Schlachter (Du kennst ja das Fzg) den kompletten vorderen Teil raustrennen und schicken. Falls das eine Option sein sollte. Allerdings habe ich da die intakten Schäkelaufnahmen relativ grob rausgeschnitten, da ich nicht mit weiterer Verwertung der Rahmenspitze gerechnet habe. Müsste man sehen und eventuell telefonieren.

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Herzliches Beileid!

Da hat dich ein uraltes und sehr bekanntes Patrolproblem kalt und mit Verzögerung erwischt.

Und du hast ganz viel Glück dass dein Prüfer keine Ahnung hat und dir die Kiste nicht schon auf dem Hof des Prüfgeländes abgemeldet hat. Dauerhaft.

Das was da von einem Vorbesitzer so grandios versaut wurde ist nicht nur das vordere Rahmenhorn, sondern gleichzeitig ein bedeutender Teil der VA-Aufhängung, der auch massgeblich für die Achsführung ist.

Früher gab es Prüfer die dir sofort die Kennzeichen abgeschraubt hätten, bei so einem Schaden.

Wie schon jemand schrieb, erstmal saubermachen und den Schaden begutachten.
Und dann ab in eine Werkstatt, die Lkw-Leiterrahmen reparieren darf und kann, und das dort fachmännisch instandsetzen lassen.

The only way - denn wenn DA etwas bricht, kannst du jemand totfahren, weil das Ding nicht mehr lenkbar ist.

Verfasst am: 22.03.2026 19:18:59 Titel:

Läuft da auf der "guten Seite" nicht auch schon unten ein Riß?

Lottogewinnvordrängler Mit dabei seit Ende 2020

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Wo seht ihr denn auf der guten Seite einen Riß?

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2005 Wohnort: LA

Servus,

auf Bild 4 ganz deutlich zu sehen!

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Entschuldige wenn ich nochmals nachfragen. Das soll der Riß sein?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Das hier könnte man auch noch als Riß interpretieren. Wäre dann aber der Schäkel und nicht die Aufnahme:

Verfasst am: 22.03.2026 22:18:19 Titel:

Hallo,

danke für den ganzen Input.
Ist natürlich blöd, dass ich den Wagen vorher nicht durchgeschaut habe und das ganze jetzt aktenkundig ist Hau mich, ich bin der Frühling

Aber es ist natürlich auch wie schon geschrieben dank Blattfederaufhängung eine nicht ganz unkritische Stelle und sollte dementsprechend ordentlich repariert sein.
Wenn es wie Liebling schreibt eine werksmäßige Trennstelle am inneren Profil gibt, wäre ein Austausch ja sauber machbar. Das muss ich mir dann nochmal anschauen.
Ansonsten habt ihr Recht, muss ich die Stelle erstmal ordentlich freilegen, um sie besser beurteilen zu können.
Sich ein passendes Profil kanten zu lassen sollte nicht das Problem sein.
Die Schäkelaufnahmen gibt es meiner Recherche nach nicht mehr bei Nissan, sollten sich aber auch mit überschaubarem Aufwand selbst bauen lassen (falls überhaupt nötig).

@ Scap: Anscheinend hast du Erfahrung mit dieser Art von Schaden. Wie hast du das denn repariert bzw wie ist es bei dir repariert worden?

@ micwill: Danke für dein Angebot mit dem Rahmenstück vom Schlachter. Je nachdem komme ich da sonst gerne drauf zurück, würde mich dann bei Bedarf aber nochmal melden.

Die andere Seite sah eigentlich wie neu aus. Ob das wirklich ein Riss ist? Das kann auch täuschen auf dem Foto. Ich schaus auf jeden Fall auch nochmal nach.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2016 Status: Offline

Es gibt viele Trennstellen am inneren Profil. Ob genau dort vorne auch eine ist weiß ich aus dem Kopf nicht.

Zumindest dürfte es bei einer Reparatur unkritisch sein, das innere Profil zu trennen und ein intaktes Stück wieder einzuschweißen.

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