Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: Westerwald
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Subaru Outback H6
2. EX30 AWD
3. XTZ750
4. leider nicht mehr Terrano...
5. dafür wieder Samurai |
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 Verfasst am: 09.02.2026 09:47:53 Titel: |
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Bei "Hut ab und fetten" hatte ich jetzt ganz komisches Kopfkino!   
Sorry, musste raus.
Und natürlich habe ich auch gehörig  , das ist angesichts der Arbeit keine Frage! |
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Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren...
Eine Gelegenheit, den Mund zu halten, sollte man nie vorübergehen lassen.
Curt Goetz
In D: §3 StVO, Absatz 2: Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern. |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 2144 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 04.04.2026 00:25:53 Titel: |
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Inzwischen sind auch die Türen lackiert und montiert:
Allerdings blieben beim Zusammenbau einige Problemchen oder Ärgernisse nicht aus.
Schön ist, daß für den 720er Türschachtleisten in Thailand lieferbar sind. Für den Terrano suche ich bis
heute vergeblich. Dumm ist nur, daß die Leisten für vorne zu lang waren und die Befestigungsklammern
allesamt an falschen Positionen montiert waren. Besser wäre es gewesen, die Klammern nur beizulegen
und selbst zu montieren. So war die Gefahr von Beschädigungen an der Gummierung und damit
Rostbefall deutlich größer. Aber für die hinteren Türen waren eh keine speziellen Leisten lieferbar,
also musste ich die sowieso kürzen und die Klammern neu setzen und konnte somit schon mal für
die vorderen Türen üben...
Bei Partsouq hatte ich die scheinbar letzten lieferbaren Türdichtungen für die hinteren Türen gekauft.
Teilenummern waren korrekt. Für die rechte Tür hat alles gepasst, für die linke Tür waren alle
Befestigungsklipse an der falschen Stelle. Musste alle Klipse rauspfriemeln und neue Löcher setzen.
Die Fensterführungen oben im Scheibenrahmen der hinteren Türen waren scheinbar durch die
starke Sonneneinstrahlung in Australien oben und unten verzogen. Neuteile natürlich nicht
lieferbar, also musste ich sie vorsichtig mit dem Heißluftfön wieder in Form bringen.
Die Fensterführungen unten in der Tür waren defekt und natürlich auch nicht mehr lieferbar.
Die Doka-Teile unterscheiden sich aber wesentlich von den vorderen Türen, also musste ich auch
hier wieder zaubern...
Türdichtungen für die vorderen Türen hatte ich noch im Bestand, nur leider schrumpfen die Gummis mit
den Jahren, auch hier war improvisieren angesagt.
Die vorderen Türen waren australische Teile, die dort ursprünglich diese wunderbaren dreieckigen
Ausstellfenster hatten. Leider habe ich die Türen nackt ohne diese Ausstellfenster bekommen (schade,
die hätte ich gerne gehabt!). Daher sind die Bohrungen für die Spiegel deshalb weiter hinten. War
natürlich klar, daß ich die schönen Chromspiegel wieder dort montiere und keinesfalls auf die
hässlichen Euro/Japan-Spiegel umrüste.
Unnötig zu erwähnen, daß es wieder viel Zeit gekostet hat, die ganzen Kleinteile zusammenzusuchen
um die Türen zu komplettieren. Nun passt es aber.
Nächste Schritte: Mike Sanders in die Türen, danach geht es an die Türverkleidungen:
alte verzogene Türpappen entfernen und die neuen australischen Pappen neu beziehen.
Mir wird also nicht langweilig...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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