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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 26.03.2024 20:34:14 Titel: |
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Also an den Teller sehe ich absolut keine Zeichen dafür dass die irgendwann mal eingeschweißt waren  | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
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| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 26.03.2024 23:43:13 Titel: |
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Werksseitig sind da angeschweißte "Teller", wie Du sie nennst. Gammeln aber gerne weg.
Dein Vorbesitzer hat da Teile drehen lassen, die nicht befestigt sind. Sollten sie aber sein!
Mangels Führung arbeiten die Stangen der dann den Haltebock oval aus.
Die Gummis sind leider ein Dauernerv, auch mit Originalgummis von Nissan halten die oft nur wenige Jahre.
Bei meinem Ami muss ich die trotz extrem niedriger Laufleistung auch schon wieder wechseln. 
Aus lauter Verzweifelung probiere ich jetzt mal PU-Teile, vielleicht halten die ja länger...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
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| Verfasst am: 26.03.2024 23:59:37 Titel: |
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Ach so - die waren schon "lose" montiert....? Ich dachte, das wäre jetzt der frisch organisierte Ersatz zum Einschweißen.
Wenn die Teller nicht fest am Rahmen sind haben sie ja gar keinen Sinn. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 27.03.2024 17:26:33 Titel: |
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Jetzt wird ma einiges klar 
Ja, das sind die alten Teller, die waren schon lose montiert.
Hab jetzt nur eine neue Hülse und neue Gummis eingebaut.
Und habs dann wieder so zusammengebaut wie ichs zerlegt hab,
kam mir aber schon komisch vor, deswegn dann erst WHB und dann Euch befragt 
Mit PU-Teilen stell ichs mir beschissen vor zum einfädeln, da braucht man bei den Gummis ja scho Geduld | |
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Hesse, aber nicht Hermann
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Wohnort: Kassel
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| Verfasst am: 22.04.2024 23:32:52 Titel: |
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Ich hab jetzt die PU-Dinger montiert. Der Einbau war etwas tricky und hat Nerven gekostet, jetzt sind sie aber drin.
Bin gespannt, ob sie länger halten als die Gummis.
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Nix is mit Singen, Troubadix!
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI
2. Disco 300 TDI |
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| Verfasst am: 23.04.2024 11:28:46 Titel: |
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Schönes Auto
Die Farbe hatte ich auch. |
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autoteam-essen.de |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 05.08.2024 19:46:49 Titel: |
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Weil ich heut gerade das andere obere Traggelenk getauscht hab, schmiert ihr die neuen Original-Gelenke eigentlich gleich nach, oder vertraut ihr der Fettfüllung von Nissan?
Gehört da ein Molybdänfett rein, wie für Antriebswellen?
Und weiss jemand ob ich irgendwo die Gummilager von den Trailmaster Stoßdämpfern einzeln herbekomm?
Hab schon versucht Trailmaster direkt anschreiben, aber da bekomm ich keine Antwort.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 10.08.2024 20:34:18 Titel: |
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Aktuell bin ich a bissl vom Pech verfolgt, zumindest komm ich so zu witzige Fotos mitm Ersatzrad 
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 01.06.2026 13:01:19 Titel: |
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Phew, schon wieder a paar Jahre her der letzte Post
Jetzt hab ich wieder mal eine Frage ...
Nachdem sich die Hinterachse ein bisschen schwammig angefühlt hat bin ich auf die Fehlersuche gegangen.
Stell sich heraus dass der Adapter vom Trailmaster-Fahrwerk (Höherlegung) für den Panhard-Stab locker ist, genauer gesagt die kleine M8 Schraube. Die beiden Größeren waren fest, aber der ganze Adapter verdreht sich bei seitlicher Belastung der Achse. Man sieht auch das die Achse ein bisschen links von der Mittelachse des Auto steht.
Glaub das damals bei der Montage (bevor ich das Auto hatte) das Loch für die M8 Schraube schon nicht ganz sauber gebohrt wurde, und jetzt hat sich's natürlich noch weiter ausgeleiert.
Auf die schnelle sind mir jetzt 2 Varianten eingefallen:
- Achse generell mal wieder mittig ausrichten
- Entweder versuchen die aktuellen Löcher aufzubohren damit sie wieder rund und in einer Flucht sind, und dann eine größere Schraube einsetzen damit das ganze wieder Formschluss hat
- Oder gleich den Adapter um 180° drehen und überhaupt neu verbohren
Hat da einer von Euch schon Erfahrungen gemacht? Die M8 Schraube kommt mir generell ein bisschen mager vor ... Oder sollte das generell nur durch Reibschluss von der Großen halten?
LG Tom
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
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| Verfasst am: 03.06.2026 07:28:34 Titel: |
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Ich würde das aufbohren, ordentlich festschrauben und im Zweifelsfall sogar noch eine Hülse in den Adapter einsetzen.
Drehen ist sinnlos. Aufgeweitet ist doch der Rahmen, nicht der Adapter. | |
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Lottogewinnvordrängler
Mit dabei seit Ende 2020
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| Verfasst am: 03.06.2026 15:53:22 Titel: |
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| Da sollte ein Profi ran mit dem Schweissgerät. |
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Warum einfach wenn es umständlich auch geht? |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2022
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...und hat diesen Thread vor 837 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 03.06.2026 16:39:28 Titel: |
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| Liebling hat folgendes geschrieben: | Ich würde das aufbohren, ordentlich festschrauben und im Zweifelsfall sogar noch eine Hülse in den Adapter einsetzen.
Drehen ist sinnlos. Aufgeweitet ist doch der Rahmen, nicht der Adapter. |
Gute Idee mit der Hülse, und ja drehen wär sinnlos gewesen, hätte mir eigentlich ein geschlossenes Profil erwartet, nicht ein U-Profil mit Stück Flacheisen angeschweißt.
Nachdem das Flacheisen schon leicht nach Innen geknickt war hab ich's mit ned Gewindestange wieder auseinandergedrückt, so dass es wieder mit wenig Spiel in den Rahmen passt, und dann eine passende Hülse eingesetzt (hatte eh grad ein Längslager hinten getauscht, gleich den Innenteil dafür verwendet).
Die Löcher für die M8 Schraube hab ich so gelassen, so wie es aussieht ist das im Rahmen sowieso ein Langloch mit 10mm Breite, das war glaub ich eh nie Formschlüssig. Dafür hab ich da auch eine Hülse (innen 8mm, außen 10mm) eingesetzt, damit die Kraft vom anziehen die zwei Bleche gegeneinander drückt, statt nur den Rahmen zusammen.
Dann noch passend gekürzt, jetzt hat alles wieder ordentlich Kraftschluss durchs festschrauben.
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