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...und hat diesen Thread vor 23 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 15.06.2026 22:19:40 Titel: |
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| Also Schrauben hab ich gewechselt auch das war es leider nicht… | |
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| Verfasst am: 16.06.2026 09:55:59 Titel: |
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| Also hab echt alles wirklich alles überprüft, Nix ist undicht. Glaub so langsam das doch die Dieselpumpe defekt ist | |
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| Verfasst am: 22.06.2026 22:49:13 Titel: |
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Also ich finde echt den Fehler nicht. Schrauben sind bestellt aber noch nicht gekommen. Die mit dem
Ventil für den Rücklauf | |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Toyota J15 Nestle-Umbau
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4. , Pinzgauer 718K, Pinzgauer 716 K, Jimny 1,5 |
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| Verfasst am: 23.06.2026 09:34:19 Titel: |
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| Es gibt nochmal einen Ansatz, der bisher wahrscheinlich nicht beachtet wurde. Schau mal nach dem Druckschlauch für die Ladedruckanhebung. Wenn der Druckschlauch weg/undicht oder ganz defekt ist, dann regelt die ESP die Fördermenge nicht nach wenn der Lader einsetzt bzw. Druck aufbaut. | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 23.06.2026 20:07:35 Titel: |
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Nur mal so am Rande: Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Kini |
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"Aber sie beschützen uns doch vor Terroristen!" liegt nur eine Schublade über "Aber er hat doch Autobahnen gebaut."
Nie so tief bücken!
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| Verfasst am: 29.06.2026 17:18:16 Titel: |
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War nicht Fehler auslesen weil wir hier kein Termin so schnell bekommen. Außerdem fährt der lkw nur 40 und zieht eine Riesen qualmwolke hinterher ?
Wie geht das mit dem Fehler ausblinken? | |
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| Verfasst am: 29.06.2026 22:12:05 Titel: |
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So muss was korrigieren: hab den Tacho ausgebaut und die Glühbirne gewechselt von der EDC Leuchte. Diese hat wohl ein Wackelkontakt oder so gehabt. Jetzt ist mir aufgefallen: wenn ich die Zündung anschalte ist erst und starte ist die EDC Lampe aus dann nach 1-2-3 Sekunde merkt man wie kurz der Motor so etwas stockt und die EDC Lampe geht an und brennt dauerhaft. Was merkwürdig ist: wenn ich Vollgas drücke: hört es sich so an als wenn der Motor eigentlich hochdrehen will aber läuft so stottert. Wenn ich Gas loslasse läuft er total rund im
Stand und bis 1500 Umdrehung | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 30.06.2026 18:43:00 Titel: |
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Bosch hatte bei den Pumpen wohl ein Problem mit den Pumpensteuergeräten. Die sind gern mal abgeraucht. Gibts nicht einzeln, kann man nur komplett mit der Pumpe tauschen.
Glaub ich in dem Fall aber nicht, weil dann der motor einfach gar nicht mehr laufen würde.
Kini |
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| Verfasst am: 03.07.2026 09:32:57 Titel: |
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| Hallo, also war Fehler auslesen: EDC Lampe leuchtet ja. Fehler war nur drin CA PSG Einspritzzeitengeber (Er sagte das ist die Düse mit Nadelgeber) also hab ich sie bestellt und eingebaut und was soll ich sagen? Keine Veränderung. Alles gleich wie immer und die EDC Lampe leuchtet weiter so schön ? . Also so hab ich den kabelbaum durchgemessen von der Düse und auch alles in Ordnung. Wenn ich die Düse den Stecker abziehe ist keine Veränderung mit oder ohne. Entweder weil er im notlauf läuft? Aber auch anspringen tut er ohne den Stecker problemlos. So langsam weiß ich echt nicht mehr weiter… doch vielleicht Hochdruckpumpe? | |
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| Verfasst am: 03.07.2026 14:14:37 Titel: |
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| Also hab heut den Ladedrucksensor auch getauscht und wir kommen glaub ich den Ziel näher. Wenn ich starte leuchtet die EDC Lampe und wenn ich dann so 1-3 km Vollgas fahre (Notprogramm 1700 Umdrehung) auf einmal geht die EDC Lampe aus und er zieht normal bis ich dann stehen bleibe und kurz im stand laufen lasse dann kommt die EDC Lampe wieder und das gleiche Spiel wieder. Ob es vielleicht doch der Turbolader ist? Die Verstellung vielleicht hackt? Stelle mal ein Video hier ein. | |
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| Verfasst am: 03.07.2026 15:07:37 Titel: |
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Unterirdisch!
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| Verfasst am: 03.07.2026 18:03:03 Titel: |
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Der Nadelgeber ist auch ein Folgefehler.
Leider kann ich nicht mehr sagen, für was, das ist zu lange her.
Sicher kommt er auch, wenn Luft im Dieselsystem ist, aber Du hast ja gut entlüftet, oder?
Kini |
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| Verfasst am: 04.07.2026 00:38:16 Titel: |
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| Ja habe richtig entlüftet ein paar mal | |
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Unterirdisch!
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| Fahrzeuge 1. Mercedes Vito 115 CDi 4x4 |
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| Verfasst am: 04.07.2026 06:53:26 Titel: |
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Jetzt muß ich nochmal nachhaken: nachdem Du die Einspritzdüse gewechselt hattest, war da der Fehlereintrag weg?
Der Fehler der ersten Düse sollte "Nadelbewegungsfühler" oder "NBF" heißen.
Zum Entlüften den Motor laufen lassen.
Kini |
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| Verfasst am: 04.07.2026 10:07:32 Titel: |
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| Der Fehler ist weg und hieß genau CA PSG Einspritzzeitengeber. Dann hab ich gleichzeitig den Ladedrucksensor getauscht und EDC war trotzdem gleich wieder da nach dem starten. Erst beim fahren mit Vollgas im 3 Gang hab ich da das Video gemacht. Dann ging es auch eine Weile gut und jetzt ist die Lampe dann wieder an und das gleiche Spiel beginnt. Erst Vollgas 1-2 km dann geht die Lampe aus und ich kann normal fahren. Deshalb denke ich das es vielleicht doch der Turbo oder Druckdose sein könnte. Die geht dann aufgeht und vielleicht verklemmt ist. | |
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