Man l2000 notlauf

Verfasst am: 04.07.2026 14:29:21 Titel:

Hast du den Ladedruck schon gemessen?

Verfasst am: 04.07.2026 14:45:34 Titel:

Also ich glaube ich muss aufgeben. Das Teil bringt mich um den letzten Nerv. Seit heut morgen unterlasst ist alles wie immer. EDC Lampe geht nicht mehr aus qualmt stinkt nach Diesel das es in den Augen brennt. Der Fehler geht nicht mehr weg. Weiß echt nicht mehr weiter. Hab schon so viele Teile getauscht.

Verfasst am: 04.07.2026 14:47:16 Titel:

Nein den hab ich noch nicht gemessen, mach ich. Aber was halt merkwürdig ist. Das er nach dem Start sofort nach 1-2 Sekunden den EDC Fehler reinhaut.

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

Verfasst am: 04.07.2026 19:17:12 Titel:

Moment!
Wenn du sagst der Qualm brennt in den Augen, dann stimmt der Einspritzzeitpunkt nicht!
Das kenne ich vom einstellen von meinem .
Steht er zu spät und verbrennt nicht sauber, dann qualmt er grau und das was da raus kommt brennt in den Augen und der Lunge.
Die Frage ist nur, wieso er zu spät einspritzt und mal nicht.
Die Steuerzeiten zur Pumpe können dank Stirnrad sich nicht verstellen.
Das die VP44 nicht die solideste Pumpe ist, weist du bereits.
Befragt man die KI zu diesem Verhalten, spuckt sie folgendes aus:
Ja, diese Symptome deuten sehr stark auf einen Defekt der Bosch VP44 (Verteilerinspritzpumpe) hin, insbesondere auf einen hängenden oder schwergängigen Spritzbeginnregler.Wenn der Einspritzzeitpunkt bei dem MAN D0836 Motor temporär auf „zu spät“ hängt, verbrennt der Dieselkraftstoff unvollständig. Das führt zu dem typischen grau-weißen Rauch, der aufgrund unverbrannter Kohlenwasserstoffe extrem in den Augen brennt. Dass der Motor bei höherer Drehzahl plötzlich wieder normal läuft, liegt am steigenden internen Kraftstoffinnendruck der Pumpe, der den blockierten Regelkolben manchmal wieder losbricht.

Verfasst am: 05.07.2026 15:30:19 Titel:

Hallo, das glaub ich langsam auch. Ich weiß sonst echt nicht mehr weiter. Luftfilter ist auch schon neu

Verfasst am: 05.07.2026 19:49:06 Titel:

Nochmal ne Frage:
Wie ist das denn gekommen, also zum ersten Mal aufgetreten?
Einfach so, aus heiterem Himmel?
Oder wuirde da irgendwas gemacht dran und danach ist der fehler aufgetreten?

Kini

Verfasst am: 06.07.2026 01:08:29 Titel:

Hey, ich bin ganz normal gefahren und er hatte gezuckt und aufeinmal nicht gezogen dann hab ich ein paar mal Gas durchgedrückt und er ist wieder gefahren dann nach 20 km das gleiche dann bin ich nach Haus gefahren und hab ihn abgestellt und nächsten Tag war es dann permanent.

Verfasst am: 06.07.2026 15:50:58 Titel:

Ich gehe davon aus, daß ein Sensor Blödsinn macht.
All zu viele sind ja nicht drin, die mit dem Einspritzzeitpunkt was zu tun haben.

Es bleibt eigentlich nur der KW Sensor, oder hab ich was vergessen?

Ich glaube nicht an einen mechanischen Defekt der Einspritzpumpe.

Kini

Verfasst am: 06.07.2026 22:23:49 Titel:

Ich hab heut den lkw zu MAN gebracht zur Fehlerdiagnose, da ich den Fehler einfach nicht finde. Mal schauen was sie sagen. Ich werde auf jedenfall berichten

Verfasst am: 07.07.2026 16:02:51 Titel:

Hallo, also MAN Werkstatt hat alles überprüft, Dieselpumpe ist defekt. Hat jemand schon mal eine ausgebaut?

Verfasst am: 07.07.2026 18:17:17 Titel:

Hast Du fusel getankt oder den Tank leer gefahren?

Pumpenwechsel ist genau wie bei der mechanischen: Motor auf Zünd-OT 1. Zyl stellen, unter Beachtung der Markierungen an den Zahnrädern die Pumpe aus- und einbauen.

Wenn Du die Einbauposition der alten Pumpe gut markierst, kommst evtl ohne Spritzbeginn einstellen aus.

Kini

Verfasst am: 08.07.2026 09:08:40 Titel:

Wie gesagt.
Die Pumpe ist genau so einfach getauscht wie jede andere.
Und ja, habe ich.

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> LKW	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 =>
Seite 3 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben