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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2018
Wohnort: Westerwald
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Subaru Outback H6
2. EX30 AWD
3. XTZ750
4. leider nicht mehr Terrano...
5. dafür wieder Samurai |
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 Verfasst am: 06.10.2026 13:09:54 Titel: |
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| Schrauben gefettet halten minimiert auch das Lösen und Mitdrehen der Nietmuttern... |
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Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren...
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Walter Röhrl
In D: §3 StVO, Absatz 2: Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2020
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero Sport '97 '99 '04 '06
2. Nissan Patrol Y61
3. Mitsubishi Pajero V46 |
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| Verfasst am: 06.10.2026 18:59:35 Titel: |
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Ich habs bei unserem mit Nietmuttern gemacht, das hat sich bei jedem mal, wo ich die Dinger abbauen musste, bezahlt gemacht :)
Kann ich nur empfehlen. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: LA
| Fahrzeuge 1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín DerSchwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue |
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| Verfasst am: 06.10.2026 19:25:45 Titel: |
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Servus,
meine Buschwaker sind auch mit Blechschrauben befestigt.
Verchromte Halbrundinnensechskantköpfe mit integrierter Erweiterung in Form einer Beilagscheibe. Ergibt keine elektrochemisch Spannungsreihe zum Kotflügelblech.
Bei Verwendung von Alu-Blindnietmuttern muß man das Material der verwendeten Schrauben beachten. Da hab ich mit VA-Schrauben schlechte Erfahrungen gemacht.
Hab mir kürzlich ein Set mit Stahl-Blindmuttern besorgt, kann dazu aber noch keine Praxiserfahrung sagen. |
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Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2016
Status: Offline
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| Verfasst am: 06.10.2026 19:51:57 Titel: |
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Bzgl. galvanischer Spannungsreihe:
Alu-Nietmuttern lösen sich zumindest theoretisch bei Kontakt mit Stahlblech auf.
Machen sie praktisch zwar nicht (besonders umfangreich), wird aber wohl auf Dauer dazu führen, dass sie sich mitdrehen.
Also lieber Stahl-Nietmuttern nehmen!
Einkleben mit Karosseriekleber? Dafür müsste der Lack runter. Der Kleber ist für Blech bzw. Metall. Ob die Haftung auf Lack bzw. ob die Lackhaftung auf dem Blech den evtl. auftretenden Kräften gewachsen ist....? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Wohnort: Heimenkirch
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Haflinger
2. Pinzgauer |
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| Verfasst am: 06.10.2026 20:32:59 Titel: |
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Servus Kollegen,
ich klebe die Blindnietmuttern mit Schraubensicherung hochfest ein. Also den Schaft der Blindnietmutter.
Die Gewinde werden dann geölt.
Viel Glück! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 27 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 07.10.2026 12:47:01 Titel: |
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| Ich wollte Nietmuttern aus Edelstahl nehmen, nicht aus Alu. Die Schrauben auch aus Edelstahl. Ich werde das dem Schrauber mit dem Einkleben der Muttern mal vorschlagen. |
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Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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