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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W164
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3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
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7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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 Verfasst am: 12.10.2026 05:16:30 Titel: |
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Hallo,
den 120PS Hilux hat mein Bruder im Gartenbau und als Waldauto. Wenn der ab jedem Start und das, gesamte Autoleben lang nur Feuer bekommt, ist der Hilux nicht ansatzweise so träge wie vergleichbare 120PS Hilux(e) die nur geschont werden. Zwei Leute in seiner Hegegemeinschaft haben den selben, beides sind Gurken dagegen.
Unser 140PS Sprinter, der von jedem „Benutzt“ wird , ist auch viel „spritziger“ als der 160PS Sprinter des Bauleiters.
„Musst Du Auto ficken, dann langes Leben“ 
Hat mal ein polinscher Motorenbauer gesagt, der sich auf die Euro 5 und Euro 6 Diesel spezialisiert hat.
Er meinte, Mietwagen, Taxis und Poolfahrzeuge sind die, die Ihm am wenigsten Geschäft machen.
Wenn jedoch die Wahl zw. Dem 120 und dem 170PS Hilux besteht, immer den 3l. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Weissenborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota HZJ 79
2. Ford Ranger 2AW
3. Nissan D401
4. Ssangyong Rodius 4WD |
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| Verfasst am: 13.10.2026 10:47:41 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2014
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Hilux Doka |
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| Verfasst am: 13.10.2026 23:13:07 Titel: |
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| Der BAW wird ja gerade überall bei YT getestet. Die Zuladung lag bei unter 400 kg, bei dem großen Auto. Als Reisefahrzeug dann eher ungeeignet. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 14.10.2026 15:38:11 Titel: |
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| Sprotte hat folgendes geschrieben: | | Ich würde noch den der letzten Baureihe in den Ring werfen, kann zur Not 150 Dauertempo,... |
Lieber Sprotte, in der Rückschau sieht alles rosiger aus, hm?  120 km/h macht beim Schalter schon ca. 3000 U/min, 150 km/h dürfte bei 3.500 U/min oder drüber sein. Der Motor ist für einen 3l 4 Zyl. zwar sehr drehfreudig, aber genau das dürfte sein Problem sein. Weil er sich nicht akustisch beklagt, wird er geschrubbt. Auch wenn der CRD als robuster gilt, sollte man es bei 120 km/belassen, aber das liegt ja auch im Anforderungsprofil.
Bequemer als ein Defender ist ein on- wie offroad allemal und zwar deutlich. Die mechanische Robustheit sucht zudem ihresgleichen. Was kaputtgeht war meistens überflüssig oder jedenfalls unwichtig für die Heimfahrt oder ein Wartungsmangel. Meiner frisst allerdings Lichtmaschinen. Bei mir ist jetzt die dritte kaputt auf ca. 280.000 km. Bei der Ersten fiel die Riemenscheibe ab, bei dem Markenaustauschteil war das Lager ratzfatz am Mahlen und das Noname-Teil lädt jetzt nicht mehr. |
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Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2012
Wohnort: Weissenborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota HZJ 79
2. Ford Ranger 2AW
3. Nissan D401
4. Ssangyong Rodius 4WD |
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| Verfasst am: 14.10.2026 16:23:36 Titel: |
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| Norman hat folgendes geschrieben: | | Der BAW wird ja gerade überall bei YT getestet. Die Zuladung lag bei unter 400 kg, bei dem großen Auto. Als Reisefahrzeug dann eher ungeeignet. |
Mit meinem HZJ79 mit fester Innovation Campers Wohnkabine hatte ich im Outback von Australien auch ein Kampfgewicht von bis zu 4000 kg, wenn alle Tanks voll waren mit 250l Diesel, 140l Wasser und Vorräten für die nächsten 3 Wochen ohne Einkaufsmöglichkeit. Das serienmäßige ZGG war 3200kg, nach Auflastung 3500kg und die 500kg Übergewicht haben auch niemanden interessiert.
Bei Addition der erlaubten Achslasten des 212 Kombi ergeben sich 500kg Zuladung.
Möglicherweise sind auch die Traglasten der Felgen und der verbauten Reifen ein limitierender Faktor, an dem sich noch drehen läßt. Oder andere Federn, die 4x4 Betriebe können sehr erfinderisch sein, wenn das Fahrzeug in der EU die Marktlücke füllt.
Der Doka Pickup hat 995kg Zuladung:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/baw/212/1generation/351097/#technische-daten/masse-und-gewichte
Das reicht auf jeden Fall. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2012
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. vorübergehend ohne 4x4... |
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| Verfasst am: 14.10.2026 18:37:14 Titel: |
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| Bürohengst hat folgendes geschrieben: | | Sprotte hat folgendes geschrieben: | | Ich würde noch den der letzten Baureihe in den Ring werfen, kann zur Not 150 Dauertempo,... |
Lieber Sprotte, in der Rückschau sieht alles rosiger aus, |
Ich hab ja auch "notfalls" geschrieben, bin auch immer so 110 - 120 kmh gefahren, man ist ja nicht auf der Flucht...
Was den Rückblick angeht, ich weiß wo mein alter steht, aus den Augen ist er nicht.... | |
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2022
Wohnort: 73529
Status: Online
...und hat diesen Thread vor 12 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender 300Tdi |
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| Verfasst am: 14.10.2026 20:52:32 Titel: |
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Ich melde mich auch mal wieder. Erstmal vielen Dank für die rege Teilnahme hier am Thread!!
Der 2,5er Hilux ist vom Tisch. Die Vorstellung der doch sehr müden 120Ps gepaart mit dem Canopy Camper schien mir doch nicht so optimal.
Nehmts mir nicht übel aber so nen Chinesen werd ich mir nicht anschaffen, viel zu viel unbekannte Technik. Eu4 reicht mir. Und ich denke in anderen Ländern wird man für das Fabrikat sowieso gar nichts he rbekommen. Optisch auch nicht mein Fall.
ist ne coole Sache, habe bei mir in der Reisetruppe ebenfalls einen. Für mich zu schwer, Motor von der Technik nicht wirklich überzeugend und vorallem mit Dachzelt und 285er nicht wirklich unter 15l zu Bewegen, zumindest von dem was ich gehört und mitbekommen habe.
Offroad natürlich unschlagbar, da machen die Dinger verdammt viel Spaß 
Ich denke ich werde meine Suche langsam auf die Hilux bis 2011 eingrenzen, bevorzugt mit dem 3l Motor.
Die Qualität der zwei besichtigten Fahrzeuge trotz hoher Laufleistung und Offroadnutzung hat mich wirklich überzeugt.
Die Isuzu bleiben ebenfalls interessant, aber da scheint es ebenfalls nicht so viele zu geben.
Bei mir inder Nähe steht ein Nissan Navara 2007 170ps mit einer Ortec Minicamp. Das wäre natürlich auch genial, allerdings hab ich beim Navara auch kein richtig gutes Gefühl. Bekannter hatte 2 Stück im Galabau laufen, da ist einmal so ziemlich alles am Antriebsstrang durch gewesen bevor er 150tkm gelaufen hatte. Ob das Einzelfälle waren, wage ich fast zu bezweifeln..? |
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Unmöglich ist oft nur ein Wort für etwas, das noch keiner gewagt hat. |
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