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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
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...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 13.10.2026 16:30:25 Titel: Kennfeldoptimierung |
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Hallo,
nachdem mein mit dem 3.0 DI recht brav läuft und mittlerweile auch nicht mehr in den Limp-Mode geht, denke ich über eine Kennfeldoptimierung nach.
Leider sind die ganzen Boxen zum schmeissen und alle die sagen sie machen das kenne sich dann doch nicht mit dem aus. Vor allem weil ich ja doch etliches umgebaut habe.
Daher meine Frage, kennt ihr jemanden, der sich mit dem Steuergerät vom auskennt und dieses auch etwas mehr auf Drehmoment optimieren kann.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Roman | |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Patrol Y61 silver
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3. Honda CR-V RD1
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| Verfasst am: 13.10.2026 16:36:36 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
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| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 13.10.2026 18:24:11 Titel: |
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Also der Letzte, den ich kennengelernt habe, der eine "Optimierung" hat machen lassen, fuhr in Rumänien vor mir. Nach eigener Aussage Kat noch drin. Bei jedem Gastoß kam es hinten viiiel schwärzer raus als beim Guide mit 4,2 l Sauger ohne Kat.
Muss ja nicht heißen, das es immer so läuft. Deswegen hätte ich auch gern eine PN zudem Thema  |
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Big Blue "The Mighty" Patrol
Y61, 3,0l Automatik, 285/75 R 16, OME + 5 cm, 30 mm Spurverbreiterungen, Unterfahrschutz von Lenkung bis VTG, CB-Funk, Rockslider, Snorkel, Seilwinde, "mit ohne" hintere Stoßstangenecken, Stabidisconnect manuell, ASFIR winch bumper, Stahlflex Bremsschläuche ...
Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.10.2026 18:30:58 Titel: |
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| Darum frage ich auch nach Erfahrungen. Möchte nichts billiges haben, sondern jemanden, der sich damit auskennt. Ähnlich wie Steinbauer, aber optimaler auf mein Setup. Also nicht Druckerhöhung mit einem Widerstand um ein paar Cent? | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
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| Verfasst am: 13.10.2026 19:21:04 Titel: |
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| Hallo, Alex Kliewer aus Rostock hat bei mir einiges gemacht. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.10.2026 19:43:58 Titel: |
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| Danke, das ist allerdings etwas weit weg | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol Y61
2. EX-Nissan Terrano II 2.7 TDi |
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| Verfasst am: 14.10.2026 12:38:19 Titel: |
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Wie jetzt, vor meiner Haustür? Beim googeln findet man da aber nichts Spezifisches...
Aus dem Forum hat mal jemand seinen Buchanka bei chiptuningforyou.de machen lassen und war sehr zufrieden. Hatte da auch mal angefragt, es dann aber nicht weiterverfolgt. |
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Big Blue "The Mighty" Patrol
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Sag' nicht "Jeep" dazu! ...und nein, es heißt nicht Pättrol. Wirklich nicht! Die Betonung muss auf die 2. Silbe. Danke! |
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Offroader
Mit dabei seit 26 Tagen
Wohnort: Stade
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee XJ |
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| Verfasst am: 15.10.2026 10:25:39 Titel: |
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Bei so einem Umbau am würd ich wirklich nur zu jemandem gehen, der den ZD30 schon öfter auf dem Prüfstand hatte. Tuningboxen bringen da meist nur Ärger, da hast du recht.
Wichtig find ich: dass der Typ EGT im Blick hat und die Einspritzung nicht einfach max raufzieht. Ansonsten knallt dir irgendwann irgendwas. Frag ihn ruhig, ob er schon Y61-Kennfelder gemacht hat und ob er mit Rollenprüfstand arbeitet – wenn da nur „passt schon“ kommt, lieber weiter suchen. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 4 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 15.10.2026 10:50:06 Titel: |
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Ja danke, das ist auch mein Ansatz. Wie gesagt, die Maßnahmen haben eh schon signifikant etwas gebracht, fahre so mit Max. 1.2 Bar herum. Aber ich habe immer noch das Gefühl, dass er zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen mehr leisten könnte.
Soll auch auf der AB nicht mehr als 120 km/h laufen, da meistens Anhänger dran.
Wenn nicht muss ich halt bei Steinbauer vorstellig werden. ? | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meissen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz, |
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| Verfasst am: 16.10.2026 09:13:51 Titel: |
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Hallo, das Steuergerät beim ZD30 DI lässt sich nicht beschreiben.
Die beiden Chips müssen ausgelötet werden und dann werden Sockel eingelötet, in diese könne dann beschreibbare Chip eingesteckt werden. Bin auch noch auf der Suche nach einem geänderten Datensatz.
Frank | |
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