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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Landshut
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Defender 110 Td4 2,4l, Suzuki FJ43, Suzuki DR 350 |
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 Verfasst am: 12.10.2026 18:28:07 Titel: |
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Hallo Micha,
eigentlich wollte ich dir 100% Recht geben mit deinem Beitrag.
[Zitat]
- Die Lenkradposition ist völlig egal denn die Zeichen rechte und links zeigen wohin eingelenkt werden soll und die Wink-Intensität ist ein Hinweis darauf wie schnell.
[Zitat/]
Nach dem Lesen deines verlinkten Beitrages kam ich dann etwas ins Schleudern:
Hierhin fahren
Der Arm wird abwechselnd gestreckt und angewinkelt
Dorthin fahren
Der Arm wird abwechselnd gestreckt und angewinkelt
heißt leider nicht automatisch, dass die Radstellung angegeben wird.
Bei für uns nicht klassischen Fahrzeugen mit Anhänger/Auflieger wird sich ein betreffender Helfer schwer tun die richtigen Lenkradvorschläge für das Rückwärtsfahren zu machen, da er in der Regel keine Erfahrung mit dem Lenk/Fahrverhalten des Fahrzeuges mit Anhänger bzw. Sattelschleppers hat.
Aber für unsere Offroadeinweisungen gebe ich dir uneingeschränkt Recht :-).
Ergo absprechen. |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2016
Wohnort: Heimenkirch
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 12 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Haflinger
2. Pinzgauer |
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| Verfasst am: 12.10.2026 21:22:10 Titel: |
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Also mit Anhänger ist das noch eine ganz andere Hausnummer.
Da brauchst du als Einweiser einen richtig guten Fahrer!
Angehende Fahrer waren wir seinerzeit bei der LKW-Ausbildung bei der Bundeswehr. Als der Fahrer genau so gut/ schlecht wie der Einweiser.
Ich erinnere mich, daß der Fahrlehrer wiederholt die Spiegel eingeklappt hat...
Nach der Ausbildung, also im Bundeswehr-Fahrbetrieb gab es natürlich auch Kollegen, die beim Einweisen in der Nacht vor Dir stehend mit der Taschenlampe ins Gesicht geblendet haben.
Gruß Norbert | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2022
Wohnort: Überalll in Westeuropa
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Jeep Commander 3.0 CRD Limited
2. Mercedes Vito 115 CDI 4x4 von Iglhaut |
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| Verfasst am: 13.10.2026 12:05:37 Titel: |
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| baeda hat folgendes geschrieben: | Hallo Micha,
eigentlich wollte ich dir 100% Recht geben mit deinem Beitrag.
Nach dem Lesen deines verlinkten Beitrages kam ich dann etwas ins Schleudern:
Hierhin fahren - Der Arm wird abwechselnd gestreckt und angewinkelt
Dorthin fahren - Der Arm wird abwechselnd gestreckt und angewinkelt
Heißt leider nicht automatisch, dass die Radstellung angegeben wird. |
Was doch auch völlig egal ist. Ich muss entweder mehr nach links oder mehr nach rechts lenken
und da ist doch die Ausgangs-Radstellung egal.
| baeda hat folgendes geschrieben: |
Bei für uns nicht klassischen Fahrzeugen mit Anhänger/Auflieger wird sich ein betreffender Helfer schwer tun die richtigen Lenkradvorschläge für das Rückwärtsfahren zu machen, da er in der Regel keine Erfahrung mit dem Lenk/Fahrverhalten des Fahrzeuges mit Anhänger bzw. Sattelschleppers hat. |
Dass zu wissen, ist ja auch nicht die Aufgabe des Einweisers. Der zeigt nur links oder rechts an.
Wie man dazu das Lenkrad dreht, ist die Aufgabe des Fahrers. |
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Ab Schwierigkeitsgrad 2/3 fängt der Spaß erst an. |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. FIAT SEICENTO
2. E-BIKE |
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| Verfasst am: 13.10.2026 18:17:09 Titel: |
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ich hab zwar nicht gediehnt , aber die handzeichen die der EINWEISER gibt
sind für den FAHRER bindend ! ! ! komischerweise klappt das dann.........  |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Landshut
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Defender 110 Td4 2,4l, Suzuki FJ43, Suzuki DR 350 |
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| Verfasst am: 17.10.2026 20:32:34 Titel: |
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| Na ja, es ist halt schon ein Unterschied, ob ich die Lenkradverstellung anzeigen soll oder die Fahrtrichtung. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Defender td%
2. Uaz Buhanka |
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| Verfasst am: 17.10.2026 21:40:52 Titel: |
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| Camper510 hat folgendes geschrieben: |
Dass zu wissen, ist ja auch nicht die Aufgabe des Einweisers. Der zeigt nur links oder rechts an.
Wie man dazu das Lenkrad dreht, ist die Aufgabe des Fahrers. |
Das ist doch immer Situationsabhängig.
Manchmal braucht man nur gucken das der Fahrer nix übersieht und nur halt rufen und ein anderes mal muss man ihn Zentimetergenau einweisen weil es so eng ist das der Fahrer selber gar nicht mehr sieht wie und wo die Räder sind.
Ich habe das beruflich mit wechselnder Rollenverteilung schon erfolgreich mit Leuten gemacht die ich vorher noch nie gesehen habe und mit Leuten mit denen ich schon seit Jahren zusammen arbeite.
Manchmal klappts auf Anhieb ohne grosse Worte und manchmal wird das einfach nix  |
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Gruss Andreas |
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