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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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 Verfasst am: 04.09.2006 11:50:02 Titel: |
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auf dicken Socken unterwegs
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Verden
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6894 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Husaberg TE250
2. MB W211
3. Chevy ElCamino
4. AMC Pacer |
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| Verfasst am: 04.09.2006 12:05:09 Titel: |
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oha, also, die Preise von Will sind ja echt gut.
also, zu dem kurzen VTG, wenn ich da 35er drauf fahrn will, und stabiele achsen drauf hab, entstehen immense kräfte am VTG, bzw den Kardis, wenn ich das VTG kürze, die Achsen werden halten, nur der Rest evtl nich, also, denk ich, pass ich die Achsen an, bei den Wellen mach ich mir recht wenig gedanken, und kann zur Not immer noch etwas kürzer machen im VTG.
aber zuallererst soll das hier nur sein, um evtl Alternativen zu den Achsen zu finden. bislang hätte ich für diese Projekt nichmal das richtige Auto hier stehen, aber danke schonmal an alle, die bislang helfen konnten. zu den LR Achsen wüsst ich ganz gerne noch etwas, aber ich denke, im Laufe der nächsten Tage kann da auch nochmal jemand was zu sagen.
zu den Toyo Achsen, kann da jemand nen paar Spurweiten ausfindig machen ?
gibts evtl noch mehr alternativen ?
MfG Karsten | |
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weiß nicht warum er immer muß
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: koblenz
| Fahrzeuge 1. Suzuki SJ420XE |
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| Verfasst am: 04.09.2006 12:14:30 Titel: |
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Oh,
bei den Preisen ist das mit dem ZTG auch nicht billiger.
| flashman hat folgendes geschrieben: |
Kurzes VTG mit Übersetzungsänderung im Straßengang, bedeutet immer Zahnräder und wieder ne Schwachstelle mehr  |
Das versteh ich jetzt nicht. Es werden doch im ZGT genau wie in der Achse Zahnradpaare getauscht oder nicht?
| DoD hat folgendes geschrieben: | oha, also, die Preise von Will sind ja echt gut.
also, zu dem kurzen VTG, wenn ich da 35er drauf fahrn will, und stabiele achsen drauf hab, entstehen immense kräfte am VTG, bzw den Kardis, wenn ich das VTG kürze, die Achsen werden halten, nur der Rest evtl nich, also, denk ich, pass ich die Achsen an, bei den Wellen mach ich mir recht wenig gedanken, und kann zur Not immer noch etwas kürzer machen im VTG. |
Wo es besser ist die Untersetzung zu realisieren, hängt davon ab wie Du fährst. Wenn Du Trialmäßig fährst, macht es Sinn die Untersetzung in den Achsen zu erzeugen. Aber wenn Du z.B. solche Sprünge machst wie Flashi und Grafe  , ist es besser, wenn die Drehzahl möglichst "früh" in Drehmoment gewandelt wird. Also früh im Sinne von nah am Motor.
| DoD hat folgendes geschrieben: |
zu den Toyo Achsen, kann da jemand nen paar Spurweiten ausfindig machen ?
gibts evtl noch mehr alternativen ?
MfG Karsten |
Modell Spurweite VA (mm) Spurweite HA (mm)
Suzuki SJ413 1300 1310
BJ75 1410 1410
LJ70 1415 1415
BJ70 1425 1425
LJ73 1400 1410
FJ60 1475 1460
BJ42 1485 1400
HZJ71 1425 1410
HZJ74 1425 1410
HZJ78 1435 1420
HZJ79 1435 1420
Die Infos habe ich aus alten "Offroads" | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.04.2008 20:19:02 Titel: |
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OHA ich schieb hier mal ein ganz altes thema nach oben.
hier im fred wird über kurze achsübersetzungen, großer als 5, für den gesprochen.
auch preise werden angedeutet.
gibt es dazu links und adressen wo man die s beziehen kann?
ausland, vermutlich australien wäre ja egal.
danke für eure infos
thomas | |
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auf dicken Socken unterwegs
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Verden
Status: Offline
...und hat diesen Thread vor 6894 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Husaberg TE250
2. MB W211
3. Chevy ElCamino
4. AMC Pacer |
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| Verfasst am: 10.04.2008 21:18:31 Titel: |
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hey Thomas, schau mal bei www.rup-parts.com
da hab ich eigentlich soweit alles gefunden. leider geht der alte Link nich mehr hier aus dem Thread
MfG Karsten | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.04.2008 22:01:29 Titel: |
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ja denn kenn ich schon.
der hat so ziemlich alles aber eben nix für den gr, zmindest achsüberstzungstechnisch.
thx | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: bayern / arrach
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. lj 80 1,6 (kermit 3 )
2. lj 80 1,0
3. lj 80 proto 0815 (Kermit 2)
4. sj 416 wolpi gfk lj 80 1,6 16v
5. und noch ne halle voll anderer suzukifracks die enweder teileträger sind oder gerade aufgebaut werden |
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| Verfasst am: 11.04.2008 05:50:42 Titel: |
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servus
das optimum für dich wären achsen aus nem alten unimog  typ 410 oder 411 ) die sind etwa 5-6 zu ein übersetzt und ca. 140 cm breit ausserdem auch noch recht günstig zu bekommen .
alternativ dazu gäbe es noch die möglichkeit auf g achsen umzubauen übersetzung vom 5 zu 1 gibt es serienmässig problem dabei ist die drehrichtung die Va dreht in die falsche. vorteil wäre eine serienmässige sperre.
mfg kurt | |
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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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| Verfasst am: 11.04.2008 07:43:47 Titel: |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 11.04.2008 09:22:50 Titel: |
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| hyaene hat folgendes geschrieben: | | die achse dreht garnicht in die falsche richtung, du hast nur 5 rückwerts und einen vorwerts gang. |
Super da wird rückwärtseinparken zum erlebniss | |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
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5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 11.04.2008 12:02:21 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Also für diverse Toyota-Achsen, hat Will die Achsübersetzungen zu "anderen" Preisen, als von Dir genannt. Nur mal so als Tipp 
Was die Achsübersetzungen beim Landy kosten, wusste ich ad hoc gar nicht. Kann Josh, Naka etc das nicht preiswerter ranschaffen?  |
Angebot.
Ihr bezahlt mir 2000.- und ich besorg Landyachsen mit passender Übersetzung.
Der Rest des Geldes bleibt dann bei mir... |
_________________
Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 11.04.2008 15:17:30 Titel: |
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hi,
ihr spielt euch ja alle ganz schön hier.
weiß den keiner was zu den nissan, wie gefragt habe?????
thx | |
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