Restauration meines Unimogs 411.117

Verfasst am: 13.09.2007 17:41:09 Titel: Restauration meines Unimogs 411.117

Hier einmal einige Bilderchen von meinem Mog wie er aussah als ich ihn Kaufte und wie er derzeitig aussieht ;-):

Beim Kauf:

Restauration:

Dies ist bisher in einem Jahr nach dem Kauf des Mogs passiert.
Bei fragen etc. einfach melden!

Verfasst am: 13.09.2007 17:45:27 Titel:

Hier Bilder von den Kupplungsteilen:

Verfasst am: 14.09.2007 19:18:55 Titel:

Hallo

Da sehe ich noch viel Arbeit und Euros drin verschwinden.

Viel Erfolg!!!

Gruß

Thomas

Verfasst am: 14.09.2007 22:30:39 Titel:

Joa, bis jetzt schon, aber wenn ich einige Umbauten von euch sehe (z.B. Daxlers Samu Restauration) fliessen da auch viele €ronen und Zeit auch!

ach Sers Snakewheels ;-) wir kennen uns ja schon

Verfasst am: 24.09.2007 12:21:46 Titel:

Hallo Uni/Zuki

Da hast ja noch einiges vor Dir.

Ein Tip wenn ich Dir geben darf. Da Du eh den Motor ausgebaut hast würde ich Dir empfehlen eine SinterMetallkupplung zu verbauen.

Auch gibt es bei der Kupplung ne schwachstelle.

Die Hebel brechen offensichtlich sehr oft. Kann man leicht etwas verstärken.

Gruss
Jürgen

Verfasst am: 26.09.2007 21:13:54 Titel:

Hmm, mist, habe sie schon neu belegen lassen. Aber trotzdem Danke für den Tip!

Verfasst am: 27.09.2007 08:26:53 Titel:

Hallo

Bei den max. 32PS ist das keine Schwachstelle. Von anderen 411er Fahrern sind keine schäden an der Stelle bekannt.

Mach Dir keine sorgen.

Gruß

Thomas

Verfasst am: 29.09.2007 19:13:00 Titel:

Das hat nichts mit der Motorleistung zu tun, dass die Hebel brechen. Die drei Hebel haben einen Konstruktionsfehler. Kleine Kanten, die bei der Fertigung entstanden sind, wirken jetzt wie Sollbruchstellen.

Habe ich selbst auch nicht gewusst, haben mir einige aus der UC gesteckt.

Habe dann die Hebel etwas verstärkt.

Die Kupplung habe ich bei meinem auch verstärkt. Das währe aber bei deinem Motor in der tat blödsinn.

Verfasst am: 30.09.2007 21:44:21 Titel:

*grins*

OM 636 roxxt ;-)

Gut, du brauchs ja bei nem V8 aber auch die verstärkte Hebel und die Sintermetall Clutch mehr wie ich ;-)

Verfasst am: 12.03.2008 21:27:54 Titel:

Gibt es hier schon was neues?

Schon fertig?

Verfasst am: 20.04.2009 19:01:20 Titel:

Hi, hab ganz verpennt hier mal meinen Restaurationsthread weiter zu machen! Werd das hiermit nachholen und euch auf den Aktuellsten Stand bringen jedoch müsst ihr euch etwas gedulden, es hat sich einiges getan und es werden nun Viele Bilder folgen ;-):

Nachdem der Motor drausen war hab ich den kompletten Rahmen abgeschliffen und entrostet, zum Glück gabs nicht so viel Rost am Rahmen:

Meine neu lackierten Felgen mit Ackerstollenbereifung:

So, nach etlichen Stunden bzw Samstagen, Schleiffen und entrosten, konnte ich (bzw mein Dad) das ganze Zeugs mit 2K-Grundierung grundieren (oder Lackieren?) ;-) :

Verfasst am: 20.04.2009 19:05:22 Titel:

Und weiter gings mit Grundieren:

Die Hintere Strebe ist nur mal so draufgelegt zum schauen. Zapfwelle ist nun auch verbaut....

Sorry für die Quali....HandyCam ;-)

So, Kipperspinne mit den alten Kotflügelhaltern und dem Halter vom Druckluftkessel sind Montiert:

Und nun kam die Richtige Farbe drauf:

Verfasst am: 20.04.2009 19:07:54 Titel:

So Batteriekasten und 60Liter Tank:

Verlegung der Bremsleitung zum Hängerbremsventil und der beiden Druckluftleitungen zum Manometer:

Das saubere Biegen ohne Hilfsmittel ist nich so einfach ;-) Am Rahmen sieht man auch ein bisschen eine Schraube die ich zur Halterung der drei Leitungen in ein Vorhandenes Rahmenloch schraubte, damit die Leitungen nicht so Flattern und am Rahmen anschlagen:

Der Bremsverteiler:

Die Halterung vom Einleiter-Anschluss:

Der Tank mit dem Kantenschutz:

Der Druckbegrenzer:

Und die HA-Bremse:

Verfasst am: 20.04.2009 19:11:22 Titel:

So, rundum wurden neue Bremsbeläge auf die Sandgestrahlten und LAckierten Träger montiert:

Mal das Fahrgestell wieder rausgeschoben um in der Werkstatt klar schiff zu machen und den Staub mittels Druckluft zu entfernen.

So, links hängt er noch der OM636....

...beim dranschrauben....

...Endergebniss....

So hier sind nun auch die Vorderen Herzlochfelgen montiert (Reifengrösse ist im übrigen 10.5-18)

Verfasst am: 20.04.2009 19:15:58 Titel:

Hier 2 bilder der Orginal Nachbau Kotflügel:

So, hier noch Bilder vom Fahrgestell in der Sonne:

Hier Bilder von der Kabine:

Keine Panik, die Türen müssen noch gerichtet werden (die blieben noch bei der Kabine so lange wegen dem einpassen).

Und noch drei vom Innenraum:

Und die Montage der Kabine:

Die Kabine wird nun noch etwas gerichtet (Feintuning und die Türen) dann kommt sie runter zum Füllern und Lacken.

So das ist der Aktuelle Stand und nun bin ich mal auf euer Feedback gespannt....

Mal schaun was danach kommt wenn er fertig ist....vielleicht ein 404`er Umbau zum TrialMog oder was für die Saxonia ;-)

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> LKW	Gehe zu Seite 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 1 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben