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Mückenlochbezwinger
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Hohenloher Ländle
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. XJR1300 (genannt die Dicke)
3. Vito V6CDI
4. Honda MTX 80 Bj 82
5. XT500 Bj. 81
6. Focus 1,5TDCi |
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 Verfasst am: 12.03.2008 20:52:11 Titel: |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 12.03.2008 22:59:40 Titel: |
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Moin!
Gibt schon schöne Schalldämpfer, die man aufrecht anbauen kann (ich hab noch einen Edelstahldämpfer aus einem Morgan +8 liegen, leicht verbeult). Wasser läuft dir aber auch woanders in den Auspuff. Die Verschraubungen sind nie ganz dicht. Solange der Motor läuft, läuft kein Wasser rein.
Meine Highpipe ist wieder weg, weil: zu laut, in der Mitte war wichtiger, Wasser lief auch so rein... |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 13.03.2008 07:05:26 Titel: |
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| felgenpapst hat folgendes geschrieben: | was bringt denn so ein auspuff nach oben?außer das man an jedem ast hängen bleibt!
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Eine Scheiß-Optik?
Das fällt so unter die Kategorie "geht gar nicht!", aber mir muss es ja auch nicht gefallen, sondern dem Besitzer! |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
Mit dabei seit Mitte 2007
...und hat diesen Thread vor 6624 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.03.2008 07:48:55 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | felgenpapst hat folgendes geschrieben: | was bringt denn so ein auspuff nach oben?außer das man an jedem ast hängen bleibt!
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Eine Scheiß-Optik?
Das fällt so unter die Kategorie "geht gar nicht!", aber mir muss es ja auch nicht gefallen, sondern dem Besitzer! |
@ Knud : Würdest du sagen , der Aufwand steht in keiner Relation zum Nutzen ?  |
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Erst, wenn eine Mücke auf deinem Hoden landet, wirst du lernen, Probleme ohne Gewalt zu lösen. |
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| Verfasst am: 13.03.2008 07:59:32 Titel: |
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am Wochenende hab ich diese Lösung gesehen. Da bleibt man nirgendwo hängen! Evtl. kann man das ja auch oberhalb der Wasserkante realisieren 
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Verdienter Held der Arbeit
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: Bruckmühl
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. rasender Campingstuhl mit Flügeln
2. Ovlov
3. Dnepr MT11
4. Honda Transalp
5. ½ Y60
6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 13.03.2008 08:04:04 Titel: |
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| Den Auspuff hochlegen hatte ich auch mal im Sinne des Breslaufahrens angedacht - was sagen denn unsere Fettschnecken dazu? | |
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
Mit dabei seit Mitte 2007
...und hat diesen Thread vor 6624 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.03.2008 08:04:38 Titel: |
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Ich musste lange suchen um die Lösung zu entdecken .  Sicher auch eine Möglichkeit , aber ich denke da läuft das Wasser wegen des starken Gefälles noch eher zurück als bisher . Wenn hoch , dann richtig hoch . |
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Verdienter Held der Arbeit
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| Verfasst am: 13.03.2008 08:12:16 Titel: |
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Wenn ichs nochmal überdenke: Sofern der Auspuff am Krümmerflansch dicht ist und das Rohrende tiefer liegt als der Krümmer, sollte da gemäß dem System der kommunizierenden Röhren eh nix passieren.  | |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 13.03.2008 09:20:32 Titel: |
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Moin!
Sofern es dicht ist, genau. Da man aber kein Wasserparker ist, braucht mans nicht.
Mir war der "Galgen" für die hintere wichtiger, obwohl ich auch schon drüber nachdenke, wie oft ich ihn gebraucht habe.
So sah es aus:
Wenn es dicht ist, kann aber auch kein Wasser bis zum Motor laufen, wenn der Auspuff tief ist. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Verdienter Held der Arbeit
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6. ¼ DiscoIV8 |
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| Verfasst am: 13.03.2008 09:22:15 Titel: |
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| Knud hat folgendes geschrieben: | Moin!
Sofern es dicht ist, genau. Da man aber kein Wasserparker ist, braucht mans nicht.
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In diversen Videos schaut das ber schon nach Parken aus.  | |
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
Mit dabei seit Mitte 2007
...und hat diesen Thread vor 6624 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.03.2008 09:42:45 Titel: |
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Werde nochmal drüber nachdenken , aber irgendwie scheint es mir doch nicht ganz sinnlos zu sein . Zumindest muss ich alles was oben ist im Gelände nicht einsammeln .  |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
| Fahrzeuge 1. W906 Campulance  2. Suzuki Vitara 1.6 DDiS 3. Samurai HardTop |
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| Verfasst am: 13.03.2008 10:50:49 Titel: |
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| gurukaeng hat folgendes geschrieben: | | am Wochenende hab ich diese Lösung gesehen. Da bleibt man nirgendwo hängen! Evtl. kann man das ja auch oberhalb der Wasserkante realisieren |
Das Problem dürfte eher da liegen, dass man nicht weiß, auf welchem
Niveau sich die Wasserlinie befinden, ähnlich wie beim Shuffle-Fred, da ändert sich das auch ständig 
WEnn, dann richtig nach oben, wobei ich allerdings auch bezweifeln möchte, dass die Anlage
auf Dauer dicht bleibt, und damit ist der Nutzen eher zweifelhaft.
Sorgt lieber dafür, dass der Motor nicht ausgeht und eben auf der Ansaugseite alles dicht ist und ihr dort kein Wasserproblem bekommt.
Aus dem Bauch raus würde ich sagen, das die an Wasserschlag verendeten Motoren
zum überwiegenden Teil das Wasser nicht durch den Auspuff bekommen haben.
Weiterhin fällt mir da gerade noch ein, solltet ihr mal nachschauen, wo sonst noch Wasser
in den Motor eindringen kann und entsprechende Gegenmaßnahmen ergreifen.
Ich denke da an Ölpeilstaböffnung oder auch Anschlüsse zur Kurbelgehäuseentlüftung sowie andere Anschlüsse am Ventildeckel.
Eintretendes Wasser dort führt zwar in der Regel nicht zum sofortigen Motortod,
allerdings ist Wasser im ÖL nicht zuträglich für die Lebendauer. |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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Fromage-Offroad-Clique
Barde Grannus
Mit dabei seit Mitte 2007
...und hat diesen Thread vor 6624 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 13.03.2008 12:29:51 Titel: |
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Klingt schlüssig . Wird wohl doch nix aus meiner Hochflöte .  |
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Standgasstuntman
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Dreiländereck NRW / Hessen / Rheinland-Pfalz
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| Verfasst am: 13.03.2008 12:43:08 Titel: |
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| Oliver hat folgendes geschrieben: | | Klingt schlüssig . Wird wohl doch nix aus meiner Hochflöte . |
Macht alles, was gemacht werden muß,
und wenn dann noch Zeit ist, macht was ihr wollt 
Die Highpipe würde ich unter der 2. Kategorie ansiedeln.
Und denkt bitte dran, dass das Ding auch mächtig warm wird.
Auf dem Wintersummit hat Roberts Gore-Tex-Jacke ein paar
neue Lüftungslöcher bekommen, weil sie zu nahe am Auspuff
der Standheizung gelegen hat.
Also wenn HighPipe, dann so, dass Mensch und Material keinen
Schaden nehmen. |
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Gruß ........................
Henning
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 13.03.2008 13:02:15 Titel: |
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wenn ich das so lese was bereits kommuniziert wurde, würde ich ja fast sagen, wäre es sinnvoller ( meiner Meinung anch ) den sowieso viorhandenen flexiblen Auspuffkrümmerteil der ja sehr dicht am Motor ist, zu ersetzen und in einem Bogen im Motorraum dicht unter die Motorhaube zu führen. Damit hat man einen sehr hohen Punkt, den das Wasser vom Auspuffende aus gesehen, erstmal überbrücken müßte. Und wnen die Karre soweit im Wasser ist, daß dann doch Wasser in den Motor gedrückt wird, hat man glaube ich ganz andere Probleme.
Außerdem habe ich aus eigener Erfahrung mit dem G gelernt ( wer erinnert sich noch an den Taggi? ) daß man anch so einer Wasserfahrt den Motor vorsichtig checkt und gegebenenfalls ohne Einsppritzdüsen/Zündkerzen trocken dreht. Ölcheck usw obligatorisch, wenn Wasser im Öl drinne ist garnimma drehen...
Zum Thema:
Highpipe an Kabine/Überrollbügel befestigen.
Kleiner flexibler Teil ( 10 - 20 cm ) nur zwecks Durchführung durch Ladefläche verwenden, restlicher Auspuffteil in starrem Rohr ausführen, der ja letztendlich auch elastisch aufgehängt ist.
Dann sollte es "ewiglich" halten. |
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