Navigieren?!

Verfasst am: 24.07.2009 08:43:35 Titel: Navigieren?!

Ja dann mal los liebe Gemeinde, Navigatoren und CO's.

Ihr seid die Wegweiser die sagen wo es lang geht, Ihr habt die Verantwortung wohin der Fahrer seinen Wagen lenkt. Wie Navigiert Ihr denn? Karte, Kompass, GPS und Sternenbilder? Im Grunde soll das hier ein Winstieg ins Thema werden für all die nicht wissen wie es geht (einschlieslich mir). Wo fängt es an was ist zu beachten usw.

greets

Verfasst am: 24.07.2009 09:12:09 Titel:

Hi Uli,

zumindest kann man schonmal 2 verschiedene Arten der Navigation bei Offroad Events aufzählen:

1. Nach Roadbook fahren mit Tripmaster
2. Nach Karte fahren mit Karte/GPS/Laptop (Superkarpata z.b.)

Ansonsten hab ich auch keinerlei Kenntnisse, außer daß ich schonmal ne Roadbook Tour gefahren bin.

Gruß Andreas

= Muscha + Johannes Mit dabei seit Anfang 2009

wie tinker bereits andeutete kommt es auf den Bewerb an:
Roadbook: Tripmaster, Roadbook, Textmarker, Kuli, klare einfache laute Ansagen, evtl. kurz vor der entsprecheden Stelle wiederholen, dann gleich die nächste Ansage.
Oder Karte Kompass, GPS, mit Himmelsrichtung bzw. links, rechts Angaben, das der Fahrer nicht währen deer Fahrt auf Karte, Laptop schauen kann,
oder wie bei der SK: Karte, GPS, Laptop, abgleichen von mhereren Karten untereinander und Ansagen, wann es wo rechts oder links weg geht, evtl. mit Hilfestellunngen, das kommt dann ein..., oder es geht dann nach... zur weiteren Asicherung.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Verfasst am: 09.12.2009 09:21:30 Titel:

wichtig finde ich noch: nie einem anderen folgen, wenn man selbst anders navigieren würde. Hat sich in 90% aller Fälle als richtig bestätigt, selbst wenn ein Top-Team vor einem fährt.

Am Anfang hilft auch mal verfahren. Nur so lernt man den Wiedereinstieg in eine versemmelte Navigation, was wesentlich schwerer als die normale Navigation ist.

Ich persönlich stehe auch auf Kommunikation. Z.B. bei Roadbook: "hier passt was gerade nicht, wenn die nächsten 2 Bilder nicht passen drehen wir um". So weiß auch der Fahrer was Sache ist und ballert nicht ungebremst durch die Pampa.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Stimmt.

man kann gar nicht früh genug erwähnen, daß irgendwas nicht stimmt. Im Fall der SK auch über Funk dem zweiten Fahrzeug. Um so eher hat man die Chance ´was zu korrigieren... Und auch darauf hinweisen wenn man sich der Korridorgrenze nähert etc... Kommunikation ist wirklich verdammt wichtig.

Persönlich bin ich ein Fan vom vorauslaufen, auf einen Hügel und mit Fernglas, Kompaß und Karte die Navigation zu überprüfen.

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