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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Urlaub
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 Verfasst am: 08.03.2010 22:47:30 Titel: |
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| und welcher von der manschaft warst du dann?? | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.03.2010 22:49:59 Titel: |
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| Maico hat folgendes geschrieben: | | und welcher von der manschaft warst du dann?? |
Na der der HINTER dem Fotoapparat steht, blöde Frage! 
(Kennst du nicht das alte Fotografenschicksal: Selbst nur auf jedem 500sten Bild drauf!? Ich glaube, meine Hochzeit ist und bleibt das einzige Ereignis meines Lebens, wo ich auf der Mehrheit der Bilder zu sehen bin...  )
Sehe grade, du bist aus Augsburg... - kennst einen oder mehrere von meiner alten US-Car-Clique? (sind alle aus Donau-Ries, aber seit Jahrzehnten auf den Augsburger Treffen dabei - und der Manni ist ursprünglich sogar aus Augsburg, hatte da ne US-Car-Werkstatt, aber hat sich vor langer Zeit auf´s Land abgesetzt; naja, seit ich verheiratet bin, hab ich gar keinen Kontakt mehr zu den Jungs...)
Hier hab ich jemand anderen hinter den Fotoapparat gekriegt, also konnte ich davor:
(das hier war aber net auf dem Treffen 2004, sondern 10 Jahre früher...)
Und da in dem CJ7 auch n 304cui-Motor ist, sind wir wieder über Thomas´ 4,9er Camaro bei der Motorüberholung von Flo(h), wie sich der Kreis ganz unerwartet hier wieder schließt, toll gell?  | |
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| Verfasst am: 09.03.2010 02:56:05 Titel: |
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Die Hydrostössel habe ich mit der Ölkohle aus dem Motorblock gezogen,
unterm Ventildeckel sah es dagegen sehr sauber aus.
Heute kamen endlich die Gleitcreme, das Einlauföl und die neuen Kolbenringe an,
die ich nach aufwendiger Reinigung der Passfräsungen mit Nitro und Drossel-
klappenreiniger eingesetzt habe.
Kein Arschgeweih, sondern die alten Kolbenringe. Das Einsetzen der neuen Ringe
geht auch gut ohne die Spezialzange. Ich habe kurz vor dem Foto wohl etwas zu
viel Nitro geschnüffelt.
Ich bin vielleicht wahnsinnig so eine Baustelle aufzureissen. Ich habe aber ein
sehr gutes Gefühl, da mir Alkesh wertvolle Tipps für die Arbeit gibt, die auch
von anderer Stelle bestätigt werden. Ich habe gerade einen geilen Lernprozess.
@ Alkesh
Pissgelb?  Das Gelb ist Unfug, aber geil! 
@ Flying
Im Steuerkettengehäuse ist kein Spanner, sondern nur unten das "Gleitstück"
aus Hartgummi, das minimal eingelaufen ist. Will heissen, daß da drin nicht mal
0,67346 mm tiefe Rillen der seitlichen Steuerkettenglieder sind. Leider habe ich
kein Foto davon. Sicher haben die Rillen auch etwas zum Spiel beigetragen, sind
aber nicht die Hauptursache. Ich vermute, dass das Gleitstück verbaut wurde,
damit die Kette im recht eng bemessenen Steuerkettengehäuse nicht an die
Aluwände schlägt. Nach oben ist die Kette straff. Erklärt die Motordrehrichtung.
Eigentlich könnte ich den Motor ohne den Steuerkettentausch zusammenbauen und
bei Bedarf ganz easy die Steuerkette neumachen. Ist doch keine große Sache.
Die Kette gibts ja fast geschenkt. Mich nerven nur die Leerläufe wegen der Bestell-
fristen, die sich aber gut mit Lackierungen und sonstigem Kleinkram füllen lassen.
@ Flashman 
Kann man Willis Fotos aus dem Thread löschen? Ich will keine 80er-VoKuHiLa-
Fotos in meinem Thread. Sein Gelaber lässt sich ja nur mit Gummiknebel verhindern.
 
@ Willi
Männer labern nicht, Männer handeln. 
Mein persönlicher Tipp an alle, die an den hinteren Kurbelwellensimmerring beim
4.0L-Motor wollen: Lasst die Finger davon bis es nimmer geht!
So, muss nun auch mal pennen!
N8
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 09.03.2010 06:43:51 Titel: |
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Na dann laber du nicht, sondern handel und gib Antwort auf meine Fragen:
Hast du dir tatsächlich mit 0W30er Öl deinen Motor ruiniert? Wie geht das (wirst ja net synthetisch mit mineralisch gemischt haben)? Oder warum jetzt diese große Motorüberholung bei jungfräulichen 200Tkm?
Aubergine-Originallack ja oder nein?
Und zu meinen US-Car-Fotos: Natürlich kann die ein Admin rauslöschen, waren halt Antworten auf Alkesh und Maico, die werdens mittlerweile gelesen haben, und mit Thomas muss ich eh mal ne US-Car-Bilder-Session aus der guten alten Zeit machen, das aber dann lieber privat-persönlich beim nächsten Mal treffen...
PS nochmal zum Handeln: Da ich den ganzen Winter über regelmäßig am Offroaden war, stehe ich jederzeit für ein (Geländewagenfahrer-)"Handeln" im Münchner Großraum zur Verfügung! Zum Selberschrauben ists mir grad zu kalt DRAUßEN (ohne Dach überm Kopf) und außerdem steht mein Offroad-GC gut 3/4 Std. Fahrzeit weg von meinem Wohnsitz... | |
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Frisst Kreuzgelenke
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Ösiland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 4x Jeep
2. 6x Bonsai Tatra
3. viel zu viel Kleinmist |
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| Verfasst am: 09.03.2010 09:33:57 Titel: |
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| Overflow hat folgendes geschrieben: |
Mein persönlicher Tipp an alle, die an den hinteren Kurbelwellensimmerring beim
4.0L-Motor wollen: Lasst die Finger davon bis es nimmer geht!
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Ist eigentlich komisch. Ich habe bei meinem YJ und beim Pinzgauer (gleicher Motor)
auch den hinteren Kurbelwellensiri getauscht. Die gingen absolut Problemlos raus.
Würde mich interessieren woran es liegt, dass manche gehen und manche
eben nicht. Naja vielleicht sinds ja die US Toleranzmaße...
lg Richard |
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If you kill it overkill it! |
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| Verfasst am: 09.03.2010 09:43:57 Titel: |
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Fertigungstoleranzen, evtl. ein kleiner Grat an der Fräsung? Das war wie eingeklebt. Wir haben es uns nicht genau angesehen, sondern waren froh es endlich draussen zu haben.
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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| Verfasst am: 10.03.2010 03:30:07 Titel: |
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Weiter gehts:
Die neue Hohnung noch mal bei besserem Licht. Die vorgegebenen Winkel habe ich fast erreicht. 
Alles noch im grünen Bereich. Plasticage, ein dünner Wachsfaden für 10€, kam zur Überprüfen
des Lagerspieles zum Einsatz.
Da die neuen Kolbenringe eine wirklich gute Vorspannung haben, habe ich noch schnell ein Kolbenring-
Spannband besorgt. Einlauffett für die Pleuellager, Einlauföl für die Zylinderwände, Augustiner für die Seele,
damit beim ersten Starten nichts trocken läuft. 
 Zu zweit gehts einfacher: Einer presst von vorne, einer führt von hinten, damit die Kurbel-
welle nicht beschädigt wird. Dank der richtigen Tools flutschen die ersten Kolben ohne viel Aufwand
in die Zylinder. Alle danach noch von der Motorunterseite erreichbaren Teile wurden mit
vollgesudelt. Die Kurbelwelle lässt sich gut drehen. Dann noch schnell die Ölwanne mit der einteiligen
Gummidichtung und anaerober Dichtmasse montiert, die neue Wasserpumpe angeschraubt und …
… schon schwebt der Motor mit allen Aggregaten ausser dem Klimakompressor seiner Hochzeit entgegen
und darf sich auf die Hochzeitsnacht gebettet auf neuen Motorlagern freuen, während sich schon das
Getriebe von hinten an ihn ranmacht. 
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 10.03.2010 09:15:22 Titel: |
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 ... Du machst Dir ja richtig Mühe.
Das sieht wirklich sehr sauber aus,
und die Farbgebung (auch wenn's ein bischen Spielerrei ist ) hat was von ...
... ich steh da ja auch bissel drauf. 
Genial find ich natürlich auch die Ersatzteil-Preise ... Steuerkette und Kettenräder für 37,-Eur ... 
Da macht ja eine Motoren-Überholung richtig Spaß.  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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| Verfasst am: 10.03.2010 09:24:28 Titel: |
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| Dirtrider hat folgendes geschrieben: | ... Du machst Dir ja richtig Mühe.
Das sieht wirklich sehr sauber aus,
Da macht ja eine Motoren-Überholung richtig Spaß. |
... na er will bestimmt meinen auch machen, der schon sehnsüchtig auf der werkbank liegt und überholt werden möchte, weil ich keinen bock dazu momentan hab...
jetzt weis er ja, wie der 4 liter zu reparieren ist...... | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. PKW
2. LKW
3. Krad |
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| Verfasst am: 10.03.2010 12:38:00 Titel: |
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dann bring ihn halt vorbei. ich mach dir den.
dauert aber nen bischen wenns gescheit werden soll.
der billigste stroker kostet 949$
hat dann 4.5L 9.0 :1 verdichtung. und 240ps. |
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alles mit TüV |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 10.03.2010 17:24:37 Titel: |
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| Overflow hat folgendes geschrieben: | Weiter gehts:
Die neue Hohnung noch mal bei besserem Licht. Die vorgegebenen Winkel habe ich fast erreicht.
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Also, eine hohnung schaut anderst aus. das ist nur den kreuzschliff ein wenig nachgearbeitet. hier sieht man sogar noch die stelle, wo der kolbenring kippt!!
sind die kolbenringe auch aus das zylindermass geschliffen worden??
muss man, beim motor rausnehmen, immer den vorderbau wegschrauben?? | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. PKW
2. LKW
3. Krad |
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| Verfasst am: 10.03.2010 18:07:07 Titel: |
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du darfst nicht vergessen, das wir nicht aufs erste übermaß gebohrt haben. dann würde die honung anders aussehen.
wir haben diese nur nachgeschliffen. mehr nicht- ist auch nicht nötig. |
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alles mit TüV |
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| Verfasst am: 11.03.2010 00:39:58 Titel: |
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Wo siehst Du eine Stelle wo der Kolbenring wegkippt?
Licht verrät nicht alles, es kann auch trügerisch sein.
Kannst Du mal einen Kringel auf dem Foto um die Stelle
machen? Bin ja für Kritik offen.
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Augsburg
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 11.03.2010 17:13:26 Titel: |
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da brauch ich keine ringe auf buidl machen, ich weis es!!
der obere kolbenring macht genau in dem bereich(wo der dunkle ring ist)
diese bewegung!
kannst ja gerne bei einem motor nachschauen bzw nachmessen!! | |
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Dyneema? Nur palettenweise!
Mit dabei seit Anfang 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. was man so alles bissle braucht |
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| Verfasst am: 11.03.2010 23:20:59 Titel: |
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| Alkesh hat folgendes geschrieben: | dann bring ihn halt vorbei. ich mach dir den.
dauert aber nen bischen wenns gescheit werden soll.
der billigste stroker kostet 949$
hat dann 4.5L 9.0 :1 verdichtung. und 240ps. |
was würd mich des kosten?
wenn ich dabei steh und seelischen Beistand leiste? Wollt mir das alles mal mit anschauen! oder nervt das?
Stroker?! mmh, weis net. reizen würds mich schon, aber wie ist das mit schäden hinterher?! Steuergerät? | |
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