Discovery

Verfasst am: 06.05.2010 09:18:32 Titel:

Im Endefekt ists ja deine Entscheidung

Dir muss des Fahrzeug passen nicht uns Winke Winke

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Die D2 sind deutlich besser gegen Korrosion geschÃ¼tzt. Auch insgesamt wesentlich besser verarbeitet. Frag Michael Dauer mal, der hat kÃ¼rzlich einen zerschnitten, und hat mir am Telefon von den konstruktiven Details vorgeschwÃ¤rmt, die man so garnicht sieht. Der TD5 Motor ist glaube ich Ã¼ber jeden Zweifel erhaben. Auch Getriebe, VTG und Achsen sind erstmal vÃ¶llig ausreichend dimensioniert. Wovon ich nicht viel halte ist die verbreitete Pumpendreherei. Insgesamt ist auch der Disco2 ein Auto, mit dem ich noch jederzeit zu ner Afrika-Umrundung starten wÃ¼rde.
Auch Dinge wie die hintere Luftfederung, an der viele Leute ja kein gutes Haar lassen, halte ich fÃ¼r a) extrem fein wenn man sie hat b) fÃ¼r unkritisch sofern man sich die Zeit nimmt, sich damit auseinanderzusetzen. Dass bei nem +10 Jahre alten Auto da mal die FederbÃ¤lge neu gehÃ¶ren, oder die O-Ringe im Ventilblock hart werden, halte ich fÃ¼r vÃ¶llig normal. Da nimmt man sich nen Samstag Zeit und tauscht die O-Ringe, die kosten ein paar Cent. Wer die Kiste dann natÃ¼rlich zum LR-Dealer stellt bekommt fÃ¼r vierstellig nen neuen Ventilblock.
Was bei nem D2 halt schon mal vorkommt ist so lustiges Zeug wie "Schiebedach bleibt offen stehen", Wegfahrsperre lÃ¤uft amok, etc. Da gilt es, Mr. Bean gleich die nonchalance zu wahren.

Verfasst am: 06.05.2010 17:36:02 Titel:

D I oder D III wÃ¼rd ich sagen..tendenziell.
Ach ja ... den Artikel hat ein lieber Kollege kurz vor dem Discokauf auch unter die Nase gekriegt von unseren G- und Toyotafreaks..
Gekauft hat er ihn trotzdem und war damit weiter draussen in der Welt als die Anderen. YES

Ist allerdings ein DI mit dem zuverlÃ¤ssigen Tdi Motor. Den hat er jetzt auch schon ne Weile. Bis auf "batterie leer" und eher komische Elektronikbugs war da meines Wissens nach nie was dran.

Verfasst am: 06.05.2010 17:43:51 Titel:

Was spricht gegen den Disco II? Unsicher

Verfasst am: 06.05.2010 21:02:22 Titel:

Vorgestern in England liegen gebleben mit ne kaputte dieselschlauch. Die lauft vom dieselkuhler nach cilinderkopf (liegt zwischen kopf und einlasskrummer) und war ausgehartet. Neue gab es nur mit kuhler dazu. 100 pfund. Nee, oder?

Hab jetzt nur die schlauch gewechselt die kuhler mach ich spater.
Ansonsten kein problemen in die letzte 15000 km die es bei uns gab.
Lenkungspumpe war undicht beim kauf (202.000 km) hab ich ausgetauscht und soweit voll zufrieden uber das ding. (2003 modell mit niks dran)

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Des Landmanns MÃ¤rchen Mit dabei seit Anfang 2010

an alle D1 fetischisten

http://forum.off-road-forum.de/land-rover-die-aktuellen-modelle-f2/irgendwas-ist-immer--t11570.html

und der IIer ist nicht besser !

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Auspuff kaputt, schlimme Sache das. Respekt

Und Outer Sills sind auch net die Plastik-Leisten am Schweller, sondern der eigentliche, tragende Schweller besteht aus Outer-Sill (Aussenschweller) und Inner-Sill (Innen-Schweller). Die beiden Blech(!)-Teile werden miteinander grÃ¶sstenteils punktverschweisst, nicht genietet.
Ahhhhhhhhhhhhhhhh

Darum an alle Wahrheits- und Informationssuchenden: Lest nicht so viel im Internet, denn da steht teilweise ein Scheiss drin dass sich einem die FussnÃ¤gel hochrollen. Geht raus und besucht jemanden der die Dinger seit Jahren selbst fÃ¤hrt und auch weiss was er tut. Und macht euch euer eigenes Bild. Wut

Verfasst am: 08.05.2010 12:10:28 Titel: Disco....

Hallo,
hatte den Disco 200TDI ca 230.000 km ab 1993, den Disco 185.000 km ab 1998 und fahre jetzt seit 20Ê.000 km den Disco TD5 um die Kinder mal beim richtigen Namen zu nennen. Falls du einen TD5 nehmen willst wÃ¼rde ich dir raten auf jeden Falls einen mir Produktionsdatum nach Mitte- Ende 2003 zu nehmen. Der hatte schon den Facelift des neuen und hatte auch keine Kinderkrankheiten mehr welche doch schon bei den Disco's mit frÃ¼herem Produktionsdatum auftraten. NatÃ¼rlich hat jeder Disco seine Eigenleben. Bei meinem ersetzte ich jetzt bei 92.000 km den Turbo und bei 95,000 km die Dieselpumpe. Generell fahre ich lieber Disco wie Def da mit meiner GrÃ¶sse von 1,9 m doch im Def mich wie eine frisch eingepresste Sardine fÃ¼hle.
Der 300 TDI war absolut das genialste GefÃ¤hrt....

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Des Landmanns MÃ¤rchen Mit dabei seit Anfang 2010

Goldener User des Jahres! Mit dabei seit Mitte 2005

Mag sein, aber zumindest kann ich Alu von Stahl unterscheiden... Nicht Dein Ernst, oder?

Offroader Mit dabei seit Ende 2007 Status: Offline

Ein mir zur VerfÃ¼fung stehender 300 Tdi Disco Automatik mit nun 260tkm ist relativ Problemfrei - Fahrzeug (Bj.Â´97) wurde mit 62tkm vor 6 Jahren erworben- seit dem:
- Dieselhandpumpe undicht
- Akkumultor defekt
- Hardyscheibe mal neu bei 255tkm
- 2mal Lichtmaschine defekt - einmal davon allerdings Materialfehler Lagerschaden
- Spannarm des Flachrippenriemens ausgelutscht
- Schalter der Fensterheber immer mal o.F.
- 2 Fensterhebermechaniken vorne defekt
- 1mal Bremsscheiben rundum
- BremsbelÃ¤ge Ã¶fters mal
- Stabihalter hinten vom Rahmen gefault

annÃ¤hernd keine Pflege:
- Ã–lwechsel nach GefÃ¼hl zwischen 15 & 20 tkm - ala: och ja, kann mann mal
machen
- bis jetzt 2mal Zahnriemen als Kit erneuert

fahrzeug hat die hinteren Federn vorne, hinten OME +200kg, zu lange DÃ¤mpfer(Federn hÃ¤ngen sich aus bei voller VerschrÃ¤nkung) 235/85R16 Fulda TrampTrac, Ã¶fters mal AnhÃ¤nger mit 2 Pferde und Kutsche, relativ selten nur noch GelÃ¤nde. Zum zeihen gut geeignet - man ist eh die relative Langsamkeit gewohnt

Von mir ein: EMPFEHLENSWERT

Verfasst am: 26.05.2010 18:09:12 Titel:

Des Landmanns MÃ¤rchen Mit dabei seit Anfang 2010

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