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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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 Verfasst am: 27.07.2010 23:16:37 Titel: |
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Bogger geben wirklich super Vortrieb, sie werden aber von nur wenigen Teams verwendet, da der Seitenhalt sehr schlecht ist. Das "Simex-Profil" ist aktuell weitaus beliebter. Bei trocken Streckenverhältnisse und im Sand, sind sie sogar kontraproduktiv.
Krügerchen von KOS ist uns 2007 mal bisserl rangeramscht, weil er mit Boggern seitlich weggerutscht ist. (Anekdote)
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
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...und hat diesen Thread vor 6110 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Unimog
2. Trail Proto
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| Verfasst am: 28.07.2010 19:06:47 Titel: |
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Hallo Bo,
wir fahren auch Conti AC 70 und auf der Strasse bzw. im Prolog Conti E 6.
Das Problem wird die Reifengroesse sein. Unter 20 Zoll Felgen ist beim Mog kaum etwas moeglich. Die Portale und Bremsen muessen da mit rein. Nur in 20 Zoll gibt es keine Swamper ( so weit mir bekannt ist ) Ausserdem halte ich die Swamper fuer viel zu weich, es koennte sein, dass der Mog damit noch mehr springt.
Die AC 70 sind nicht besonders kursstabil haben aber eine super Traktion. Mein Fahrer wuensche sich schon einige Male einen besseren Geradeauslauf, besonders bei Spurrillen. ( Und noch mehr wuenscht er sich, dass der mog weniger springt)
Es klingt zwar etwas komisch, in dieser Angelegenheit werden wir im Bereich der Sitzposition und Lenkradgroesse und dessen Position verbesseren. Denn wenn der Fahrer eine weniger angespannte Arbeitshaltung hat wirkt sich das auch auf das Empfinden und Kompensieren von Fahrwerksschwaechen aus.
Optimal waere eine direktere Lenkung, aber dieser Eingriff ist zu tief.
Mfg Micha
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 28.07.2010 19:10:19 Titel: |
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| Wenn mir ein AS Profil zur Verfügung steht, käme ich auch nicht wirklich auf die Idee, Bogger einzusetzen. Unser "Wiesel" (LKW) hat ein feines Ural drauf und das ist schon ne feine Sache.
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Ural 4320 |
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| Verfasst am: 29.07.2010 13:28:39 Titel: |
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Hi,
wenn ich meine Fotos so anschaue haben die meisten Mogs Tannenbaum/Kommunalprofile drauf, die meisten großen LKW XZL / ATA-2.
Entscheidend ist eher der Reifendruck, wie man in der Sandgrube gesehen hat, mit 2 bar schafft es keiner mehr, der eine versenkt bei 0,8 bar Reifendruck seinen Unimog im Sand, der andere fährt bei 1,5 bar mit 20 Tonnen locker durch. Spurwahl und Schaltverhalten spielen natürlich auch eine große Rolle..
Grüße,
Stefan
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Offroader
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Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Suzuki Grand Vitara 2.0 Comfort+ Bj.07
2. Unimog U800 Bj.71 |
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| Verfasst am: 29.07.2010 14:49:34 Titel: |
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Hi Michi,
hast du wieder ein paar Bilder vom mog? ;-) So vorher/Nacher bilder hehe...
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Gruß
Jens-Alexander |
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Offroader
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...und hat diesen Thread vor 6110 Tagen gestartet!
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2. Trail Proto
3. einige Oldtimer |
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| Verfasst am: 29.07.2010 19:43:54 Titel: |
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Hallo,
bin zur Zeit auf Dienstreise, deshalb keine Fotos.
Aber er sieht gar nicht so schlecht aus, keine Beulen, nur einige Schrammen.  Ein Spiegelglas ist gebrochen. Felix meinte nach dem Reinigen sind die Portale wieder dicht. Die scheinwerfer konnten gerettet werden und die Servopumpe muss erneuert werden.
Fotos kommen in 3 Wochen.
Micha
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
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| Verfasst am: 29.07.2010 23:12:41 Titel: |
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| micha100 hat folgendes geschrieben: |
Das Problem wird die Reifengroesse sein. Unter 20 Zoll Felgen ist beim Mog kaum etwas moeglich. Die Portale und Bremsen muessen da mit rein. Nur in 20 Zoll gibt es keine Swamper ( so weit mir bekannt ist ) |
Hi,
das ist genau die Sache, ich werde in Zukunft 16,5" Felgen verwenden (mein Mog ist ja nicht unbedingt BW-Standart) und da gibt es keine passende Ackerstolle für . Die Swamper gibt es auch bis Außendurchmesser 38,5" das reicht bei meinem Mog dicke.
Hatte gedacht wenn man den Booger ein bischen beschneidet gibt es mehr Seitenhalt.
Lieber die Nachteile als ein Reifen der imSchlamm nicht genug vortrieb hat.
Gruß Bo
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Offroader
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| Verfasst am: 29.07.2010 23:15:24 Titel: |
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[quote="osterlitz"
Entscheidend ist eher der Reifendruck, wie man in der Sandgrube gesehen hat, mit 2 bar schafft es keiner mehr[/quote]
Doch,
wir hatten 2,7 bar drauf und kammen wunderbar voran. Durftest nur nicht anhalten.
Wir wiegen fahrfertig auch nur 2,7 t.
Mfg Bo
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 29.07.2010 23:16:44 Titel: |
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| kornfeld-maschinenbau hat folgendes geschrieben: | | Hatte gedacht wenn man den Booger ein bischen beschneidet gibt es mehr Seitenhalt. |
Ist auch so. Aber 38" für nen Mog? Ich mein, wir fahren 36" auf nem PK und das ist schon nicht so groß. Biste sicher, dass das Sinn macht? OK, Du hast durch die Portale massiv mehr Bodenfreiheit. Daher ggf. mehr ne optische Sache.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.07.2010 08:44:09 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | kornfeld-maschinenbau hat folgendes geschrieben: | | Hatte gedacht wenn man den Booger ein bischen beschneidet gibt es mehr Seitenhalt. |
Ist auch so. Aber 38" für nen Mog? Ich mein, wir fahren 36" auf nem PK und das ist schon nicht so groß. Biste sicher, dass das Sinn macht? OK, Du hast durch die Portale massiv mehr Bodenfreiheit. Daher ggf. mehr ne optische Sache. |
Er hat einen umgebauten U404 und der 404 steht ab Werk auf 10.5-20. Also verkleinert er sich nicht mit 38" Reifen, sondern wird grösser!
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 30.07.2010 08:45:36 Titel: |
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Ja, aber......Insgesamt geht da doch noch bisserl was, oder? 
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
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| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux Arctic Trucks 37"
3. Unimog U1750L
4. Volvo TGB 11/11 Panzerjäger
5. Volvo BV202 |
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| Verfasst am: 30.07.2010 08:49:33 Titel: |
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Moin Moin
38" für nen Mog ist wie Polo-Reifen für den G.
Wenn deinem Fahrer das Fahrgefühl eines Mog nicht gefällt, dann kauf ihm ne
S-Klasse-Senfte 
Gruß
Christian
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6110 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Unimog
2. Trail Proto
3. einige Oldtimer |
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| Verfasst am: 30.07.2010 09:09:21 Titel: |
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Hallo Bo,
Ich glaube kaum das Du die 16 Zoll felge ueber die Portale bekommst. Warum keine 11x 20 Zoll z.B. vom Trommelbremser Mog . Die haben eine breitere Spur und du kannst bis 425/75 x 20 verbauen. Wenn Du unbedingt einen weichen Reifen fahren willst, schau mal bei Nitto, da gibt es einen 40 x 15,5 x 20.
Durchmesser so etwa 1 m.
Micha
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.07.2010 13:32:42 Titel: |
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| micha100 hat folgendes geschrieben: | Hallo Bo,
Ich glaube kaum das Du die 16 Zoll felge ueber die Portale bekommst. Warum keine 11x 20 Zoll z.B. vom Trommelbremser Mog . Die haben eine breitere Spur und du kannst bis 425/75 x 20 verbauen. Wenn Du unbedingt einen weichen Reifen fahren willst, schau mal bei Nitto, da gibt es einen 40 x 15,5 x 20.
Durchmesser so etwa 1 m.
Micha |
16,5" felge nix 16" ! wie soll er 425er fahren wenn 12.5er überall scheuern !?
es geht bei bo um einen 2,7T U404 !!!!!! nix grosser mog !
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Offroader
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| Verfasst am: 30.07.2010 14:15:53 Titel: |
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Hallo,
also nochmal, 16 Zoll oder 16,5 Zoll Felgendurchmesser geht meiner Kenntnis nach an keiner Unimogachse ohne das eine extreme Spurverbreiterung, die es ermoeglicht , dass die Felge nicht um das Portal oder Bremse greift verbaut ist, nicht.
An unserem proto ( siehe bild ) haben wir 9 x 18 mit 12,5 x 18 conti drauf. Eine kleinere Felge passt auf diese 911er Achsen nicht, oder die Bremsen muessen raus.
Er kann ganz locker eine 11x20 oder 9 x 20 montieren und ein AS Pofil z.B 365/80R x 20 montieren.
Das ist vor allen Dingen auch noch von den Kosten ueberschaubar.
( Felgen ca. St. 60,- Reifen ab 250,-)
Micha
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