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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 13.07.2011 17:53:21 Titel: |
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| ich hab die AMC unterm CJ7 V8 mit 100% Schwarz sperren und 35x12,5er rädern, bis dato noch nix kaputtbekommen.....
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Niederkassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee XJ 4.0 HO
2. Daihatsu Feroza SX |
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| Verfasst am: 14.07.2011 15:00:07 Titel: |
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Hallöle,
bin ja auch noch auf der Suche nach ner 44 Vorderachse für meinen ,,,hinten gibts ja schon eine 
Kommt halt immer darauf an wie extrem und materialmalträtierend man fährt...könnte mir auch Vorstellen bei ner 30ig wenigstens auf Alloy-Wellen umzurüsten,,, 
Grüsse,
Holgy
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"Von rechts kommt ein Smart und links ist auch frei!" |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 94
2. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 99
3. Subaru WRX STI BJ. '12 |
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| Verfasst am: 14.07.2011 15:45:02 Titel: |
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| Seit ich gesehen hab, was es braucht um eine stock-D30, mit 33er Rädern bestückt, zu verbiegen mach ich mir darüber garnicht mehr so viel Gedanken....
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94er XJ "Miss America", 4l HO, 4 Zoll Lift, 33er, AX-15, NP231 mit AA SYE, Bilstein 5100, Napier Fenderflares, Dachträger, leicht verbogene Karosserie :-)
99er XJ "Der Hamster" 4l HO, 2,5 Zoll Lift, 31er, AW-4, NP231 mit AA SYE, Bilstein'd and JhonnyJointed....und das aufklappbare Eigenheim auf dem Dach.
2012er Subaru WRX STI - Fuji mental disorder transportation device |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. 88er W160 SD33T
2. Defender 130 |
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:08:51 Titel: |
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naja is halt ne glaubensfrage - der eine fährt jahrelang mit D30 und 35ern und der andere schrottet seine achsen 5 min nach dem reifenaufziehen 
ich hab es auch schon geschafft ne D30 zu killn - aber im nachhinein war nicht der überschuss an intelligenz der Grund 
soll heißen man kann alles kaputt bekommen wenn man es sich nur fest genug wünscht - oder eben heile lassen wenn sein hirn nicht komplett abschaltet wenn man die sohle auf die pedale legt ... klingt doof is aber so
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:20:25 Titel: |
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Die d30 mit ARB drin hat bei mir auch 3 Jahre gehalten. Trotz 35ern und nicht grad schonender Nutzung.
Dann hat die brechende Steckachse gleich den lagersitz des diffkorbs mitgenommen.
Mal sehen wie lange es mit chromo Wellen hâlt.
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:29:55 Titel: |
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| KingIce hat folgendes geschrieben: | | Seit ich gesehen hab, was es braucht um eine stock-D30, mit 33er Rädern bestückt, zu verbiegen mach ich mir darüber garnicht mehr so viel Gedanken.... |
Ja, war mit meinem ZJ nicht so schwer 
Und ich glaube Happyend kann da noch mehr zu schreiben - aus aktuellem Anlass.
Es ist in der Nutzung schon ein Unterschied, ob man langsamere Sachen (Trial, Kiesgrube, manche Trophy) fährt oder Sachen auf Geschwindigkeit, bei der die Lastspitzen ein Vielfaches der normalen Offroad Nutzung erreichen können (Raids).
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Alling
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:38:53 Titel: |
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| hat damit zu tun was die kisten auf die wage bekommen. bei den 3 tonnen autos was auf den rallys auch rumfahren wunderts mich nicht
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You can go fast, i can go every way |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 94
2. Jeep Cherokee 4l HO Bj. 99
3. Subaru WRX STI BJ. '12 |
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:42:00 Titel: |
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| Zitat: | | Es ist in der Nutzung schon ein Unterschied, ob man langsamere Sachen (Trial, Kiesgrube, manche Trophy) fährt oder Sachen auf Geschwindigkeit, bei der die Lastspitzen ein Vielfaches der normalen Offroad Nutzung erreichen können (Raids). |
Genau darauf wollte ich hinaus! Und der Großteil der hier Nachfragenden wird sich denke ich eher im erstgenannten Bereich bewegen...
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 14.07.2011 16:45:05 Titel: |
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| flying hat folgendes geschrieben: | | hat damit zu tun was die kisten auf die wage bekommen. bei den 3 tonnen autos was auf den rallys auch rumfahren wunderts mich nicht |
Mein ZJ fuhr nicht Rallye und lag auch eher bei 2 Tonnen
Und Happyends Fahrzeug war sogar noch leer gemacht.
Aber ich bin mit meinem ZJ ziemlich deftig gefahren, was ein klarer Fehler bzw. Fehleinschätzung des Materials damals war.
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Doppel-Hybrid-Antrieb
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Allgäu
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Dodge Ram 2500 Cummins
2. Chevy Trailblazer
3. Jeep CJ7 |
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| Verfasst am: 15.07.2011 12:13:03 Titel: |
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Natürlich macht es einen Unterschied, wie hoch das Gewicht des Wagens ist.
Habe ich die gleiche D30 in einem TJ mit 4Topf-Motor oder unter einem V8 Granny, wird man dies merken.
Bsp.: Der Granny steht im bergab in einer Linkskurve. Das ganze Gewicht lastet weitgehend auf der einen Welle - viel Gas und tot ist die Welle.
Ich werfe hier noch meine D44 aus dem JK Rubicon in die Diskussion. Schöne Sperren, größere Bremse und ordentlich stabil. Seitdem kein Wellensterben mehr.
Die Arbeit um die 10cm breiteren Achsen unters Auto zu bekommen - machbar, aber zeitintensiv.
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 15.07.2011 12:15:07 Titel: |
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10cm breitere Achsen sind natürlich auch gut für Kurvenstabilität 
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2010
Wohnort: Niederkassel
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Cherokee XJ 4.0 HO
2. Daihatsu Feroza SX |
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| Verfasst am: 16.07.2011 10:16:27 Titel: |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: zürich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. einige |
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| Verfasst am: 17.07.2011 19:22:19 Titel: |
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| Nachdem ich nun zweimal die verstärkten 30/35-er Achsen auf der Breslau gekrümmt habe, hab ich mir heute einen Dodge 2500 RAM gekauft. Vermutlich werden die 60 HD (8-Loch Felgen) neu im GC werkeln. Die Verlockung gleich den 5.9-er und den Automaten mit zu verbauen ist ebenfalls gross. Alternativ könnte ich ihn zum neuen Landy-Ersatz umbauen, der Spassfaktor mit einer alten Ambulanz rumzuheizen ist enorm.
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wer wind saet, wird sturm ernten |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 17.07.2011 19:30:08 Titel: |
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Dodge Ram 
Ich seh schon, Du hast große Pläne 
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