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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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 Verfasst am: 17.07.2011 21:25:36 Titel: |
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Tropfende Düse?
Hört sich nicht so gut an.
Die Düsenstöcke müssen eingestellt werden.
Mit den Plättchen wird der Druck eingestellt und nicht die Düse am tropfen gehindert.
Vielleicht haben sie aber die Rücklaufleitung oben auf den Düsenstöcken verbogen. Dann wird die sehr schnell undicht.
Auf jeden Fall sollte an das Dieselsystem geschultes Personal arbeiten das weiß was es tut.
Hab da kein gutes Gefühl. |
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...und hat diesen Thread vor 5377 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
2. Y60 kurz in D, Y61-TB45E in Südafrika |
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| Verfasst am: 17.07.2011 21:45:49 Titel: |
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Mist, ich hätte ihm besser komplette Düsenstöcke geschickt, so viel teurer wären die auch nicht gewesen - wie man es macht....
Ok, aber er hat es ja nun und ich habe keinen anderen Mechaniker, kann jedenfalls keinen von hier organisieren.
Ich werde ihm dann schreiben, dass er mit den Scheiben NR. 10 nicht die Dichtigkeit beeinflusst, sondern den Einspritzdruck. So OK?
Für die Dichtigkeit wären dann die von Andreas genannten Teile 23 und 26 zuständig.
Zusätzlich solle er den Rückfluss auf Beschädigung untersuchen.
Wie muss der Düsenstock eingestellt werden?
"...geschultes Personal...." HA HA !!!!
Wenn ich Dich so lese hier, wärest Du gewiss einer der fähigsten und gewissenhaftesten Mechaniker in ganz Ost-Afrika, aber bei Deiner Vorliebe für Originalteile würdest Du auch sehr schnell verzweifeln.
Andreas hat doch gerade seinen Meister gemacht. Ob ich ihn überreden könnte, in Nairobi einen Laden aufzumachen? |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 17.07.2011 21:57:00 Titel: |
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Schicke ihm komplette Düsenstöcke!
Wenn er da Mist baut, und danach sieht es aus, kann dich das dein Zylingerkopf kosten. |
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...und hat diesen Thread vor 5377 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 17.07.2011 22:03:35 Titel: |
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Kannst Du Englisch?
So wäre dann meine Antwort, OK?
Hi Martin,
some minutes ago I talked with a good mechanic in the german offroad-forum.
Please look at the graph in the link, I sent in the last mail.
The washers No. 10 have no effect on the leak proof, they are for adjusting the nozzle pressure.
For the leak proof you should use the washers No 23 and 26.
It is possible, that the Tube-fuel spill No 1 is damaged, please check that.
When there is a problem with the housings, maybe it would be better, when I send a complete new housing including the injector.
We have only a problem with ONE leakage?
Greetings
Frank |
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| Verfasst am: 17.07.2011 22:10:51 Titel: |
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Passt soweit. So kannst du es schicken.
Mit den Düsen ist er wohl etwas überfordert. |
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| Verfasst am: 17.07.2011 22:18:39 Titel: |
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| VIELEN DANK !!!!! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.07.2011 23:21:46 Titel: |
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Um kein Geld der Welt geh ich da runter 
Gruß Andreas | |
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| Verfasst am: 18.07.2011 06:21:29 Titel: |
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| tinker20 hat folgendes geschrieben: | Um kein Geld der Welt geh ich da runter
Gruß Andreas |
Das hat doch überhaupt nichts mit dem Land zu tun.  |
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